最后编辑：2014-5-12 9:41:00
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● 加速性能测试：
加速性能是我们这次对于3.0L四门版Sahara考察的一个重要指标，它能跑多快?和3.6L车型有多大差距?后面的测试成绩一目了然。
我们采用弹射起步的方法，转速大概可以维持在3000转左右，松开刹车踏板的瞬间后轮还会出现短暂的打滑，可见这台3.0L发动机低速扭矩很充足，从加速曲线的对比上看更直观，基本在起步阶段的2秒多时间里，它和3.6L车型的加速水平相当，只不过到了中后段差别才愈发明显。最终加速成绩为9.54秒，还真是比预想的要更快一些。
● 刹车性能测试：
至于刹车性能方面没什么意外情况，成绩不怎么样，不过对于牧马人来说属于正常水平，长行程的悬架以及越野轮胎适合野外行走，但也实在是影响刹车成绩。
总结：
今天的内容不多，也很简单，就是为了让大家了解一下3.0L四门版Sahara的性能以及油耗成绩，从数据方面来看它的表现比我预期要稍好一些，特别是加速成绩，能够跑到10秒以内，油耗表现属于正常水平，不惊不喜。从日常驾驶感受来看，仍然是牧马人一贯的风格，发动机动力在低速阶段表现出色，高速有些力不从心。
为什么Jeep要推出一款3.0L排量的牧马人?理由也并不复杂，最直接的影响就是大幅度降低了车型价格，根据国家政策，排量在2.5L-3.0L(含3.0L)的车型消费税率为12%，而排量在3.0L-4.0L(含4.0L)的车型税率就提升到了25%，这超过一倍的消费税差距大大降低了牧马人的门槛。以往绝大多数品牌都是以推出大排量、高配置的车型来提升品牌形象，而Jeep却相反，在运营了多年之后却推出了一款价格下探的车型。
这样看似对于品牌形象不利，不过我倒是觉得这次Jeep做得很理智、很聪明，因为牧马人的这种精神和品质已经深深嵌在人们心里，它不需要更多更花哨的内容来点缀自己，现在降低了门槛，反而更接地气，能得到更多的关注，而这丝毫不会影响牧马人在人们心中的地位。那些有着越野梦的朋友们，现在圆梦的时候到了。
