Macan更公路/极光兼顾城市和越野
保时捷Macan引入国内的有两款基本车型Macan S和Macan Turbo，Macan S车型搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦/340马力，最大扭矩460牛米；Macan Turbo搭载3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率294千瓦/400马力，最大扭矩550牛米。传动方面，两款车型均匹配的是7速PDK双离合变速箱。
极光配备的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米；传动方面除了保留早前的爱信6速手自一体变速器外，新版本升级为ZF的9速手自一体变速器。此外还提供一款2.2T柴油版车型，最大功率140千瓦，最大扭矩420牛米。
极光像其他路虎车型一样，配备了全地形反馈适应系统，包括动态、常规、草地/沙砾地/雪地、泥泞地/车辙地、沙地共5个模式。当选择动态模式时，仪表盘氛围灯会变为红色。相比之下，路虎的操作方式显得更专业，也更“傻瓜”。最大500毫米的涉水能力表明，极光仍然是一款合格的路虎车型。
均提供丰富的个性选装
作为豪华品牌的个性化代表，极光和Macan都提供了丰富的配置选装，通过各自的官网（点击查看极光选装 / 点击查看Macan选装），都能搭配出独一无二的极光和Macan。
但现实的问题是，极光上市有一段时间了，不仅提车不需等待，还有不少的优惠（点击了解行情），而Macan依然是保时捷一贯的策略：提供基本车型，但提车需要选装配置，店里提供的现车也都是经过加装一定的选装配置的车型，如果自己选装，等待周期会很长。
点评：极光惊艳的外边是吸引多数人的重要原因，而Macan则更多依托保时捷品牌的影响力。两款车型都在吸引更年轻的消费人群，而偏好方面，Macan依然是速度和性能的代表，极光则兼顾了城市行驶和越野能力。
