Macan更公路/极光兼顾城市和越野
保时捷Macan引入国内的有两款基本车型Macan S和Macan Turbo,Macan S车型搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,最大功率为250千瓦/340马力,最大扭矩460牛米;Macan Turbo搭载3.6升V6双涡轮增压发动机,最大功率294千瓦/400马力,最大扭矩550牛米。传动方面,两款车型均匹配的是7速PDK双离合变速箱。
极光配备的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率177千瓦,最大扭矩340牛米;传动方面除了保留早前的爱信6速手自一体变速器外,新版本升级为ZF的9速手自一体变速器。此外还提供一款2.2T柴油版车型,最大功率140千瓦,最大扭矩420牛米。
极光像其他路虎车型一样,配备了全地形反馈适应系统,包括动态、常规、草地/沙砾地/雪地、泥泞地/车辙地、沙地共5个模式。当选择动态模式时,仪表盘氛围灯会变为红色。相比之下,路虎的操作方式显得更专业,也更“傻瓜”。最大500毫米的涉水能力表明,极光仍然是一款合格的路虎车型。
均提供丰富的个性选装
作为豪华品牌的个性化代表,极光和Macan都提供了丰富的配置选装,通过各自的官网(点击查看极光选装 / 点击查看Macan选装),都能搭配出独一无二的极光和Macan。
但现实的问题是,极光上市有一段时间了,不仅提车不需等待,还有不少的优惠(点击了解行情),而Macan依然是保时捷一贯的策略:提供基本车型,但提车需要选装配置,店里提供的现车也都是经过加装一定的选装配置的车型,如果自己选装,等待周期会很长。
点评:极光惊艳的外边是吸引多数人的重要原因,而Macan则更多依托保时捷品牌的影响力。两款车型都在吸引更年轻的消费人群,而偏好方面,Macan依然是速度和性能的代表,极光则兼顾了城市行驶和越野能力。