房车百年:灵感始于吉普赛人“大篷车”的移动城堡
在国内,更多人愿意相信“房车”可作为安身立命之所,而非用来休闲享受,殊不知用房车旅行拥有很多得天独厚的优势,比如可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中,同时又拥有城市的生活方式。现代房车的种类有很多,但大体只分为自行式与拖挂式,且无论哪一种,满足基本的睡眠、洗浴、烹饪以及音响娱乐都不成问题。
房车的雏形始于吉普赛人的大篷车,第一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上,始房车初具规模。到1930年,房开始运用飞机的结构,在车上安装舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展,到1950年,从小型的DIY式到豪华的30英尺长的托挂式房车均走向了成熟。
进入21世纪,房车已经成为美国、欧洲居民休闲旅游,甚至是生活的一部分。在美国约有800万人使用房车,美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%,且这个数字还在增加;日本家庭拥有房车100万辆;德国是世界上房车拥有率最高的国家...。从初期的简易大篷车,到今天凝结空气动力学、涡轮柴油引擎技术的移动城堡,房车已经开始形成独特体系。
房车和营地是紧密相连的,宿营地主要分几大类:房车停靠场、帐篷露营场、大型房车营地等。成熟的营地建设还包含营地室外娱乐项目,包括独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、徒步游、考古探险等。在国外,很多营地是个人经营的,这些人要通过“宿营地操作规范认证”才能取得经营资格,如此完善的配套设施,是房车能在国外兴起的原因之一。
大家普遍以贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志,截止到今天,房车在中国已有15年发展历程。即便经过了一些时间的积累,房车在国内的保有量也不过逾万辆,受消费观、经济条件以及生活方式等多重限制,这一新领域的兴起目前还没有任何苗头;但即便如此,房车依然有可能成为未来主流的旅行方式之一,只是其真正走入人心尚需时日。