美式SUV之争 福特探险者对比大切诺基(2)

在内饰方面，无论是用料还是设计，大切诺基都要优于探险者。两车的内饰虽然都是典型的美式风格，但实际体会过就会明显看出，大切诺基在细节的处理以及做工方面都要比探险者更经得起考验。不过探险者中控台上所采用的全触摸式面板则比大切诺基更具科技感，座椅加热空调等功能均在屏幕内利用触摸的方式进行开闭或调节。不过操作的便捷性就跟大切诺基的物理按键差的多了。

【Jeep大切诺基】

【福特探险者】

　　三排、七座。这是探险者的一大优势所在，可以在较短的旅途中搭载更多的乘客，这方面是大切诺基所不具备的。

　　在安全配置上，两车都保持了这个价位应有的高水准。在气囊的配备方面都不含糊。主动安全方面两车都很到位，而被动安全则更是一应俱全。两车均装备了盲点监测系统，同时更配备了碰撞预警系统以及ACC自适应巡航。探险者在此基础上还配备了SOS碰撞发生报警系统。无论是主被动安全系统，乃至一些电子辅助安全系统，两车都采用了高标准严要求，几乎不相上下。　

	大切诺基 3.6L V6	探险者 3.5L V6
主/副驾驶席安全气囊	●	●
前/后排头部气帘	●	●
前排侧气囊	●	●
膝部气囊	●	●
盲点监测系统	●	●
碰撞预警系统	●	●
ACC自适应巡航	●	●
SOS碰撞发生报警系统	无	●

【自动泊车功能是探险者上的一大亮点配置，大切诺基并无此配置】

　　车内舒适性配置上，两车水平相当。首先，大切诺基全系标配了全景天窗，而探险者只是高配车型配备。在大灯配置上，大切诺基配有氙气大灯同时还带有弯道辅助功能，而探险者则只配备了卤素大灯，并且无弯道辅助功能。导航多媒体系统在大切诺基内为标配，探险者则只有高配车型配有导航。

　　但探险者配备的Myford Touch系统（人机交互系统，带有SYNC语音控制功能）要领先大切诺基不少。

	大切诺基 3.6L V6	探险者 3.5L V6
氙气大灯	●	无
随动转向大灯	●	无
全景天窗	●	●
方向盘换挡	●	无
倒车影像	●	●
多媒体导航	●	●
后排双屏幕娱乐系统	无	●

【大切诺基全系标配方向盘拨片换挡】

　　音响方面，大切诺基采用了哈曼卡顿品牌的19扬声器配置，而探险者采用了索尼品牌的12扬声器配置。座椅方面，大切诺基的前排座椅全系带有加热通风功能，同时后排带有加热功能。而探险者则只有高配车型带有加热通风功能，并且后排座椅全系无加热。电动尾门同样是大切诺基全系标配，而探险者则为高配车型配备。

	大切诺基 3.6L V6	探险者 3.5L V6
真皮座椅	●	●
前排座椅加热通风	●	●
后排座椅加热	●	无
电动后视镜/折叠/记忆	●	●
方向盘加热	●	●
座椅记忆	●	●
双区域自动空调	●	●
电动尾门	●	●

【大切诺基为后排乘客提供了座椅加热以及USB接口和电源】

【探险者的刹车油门踏板可跟随方向盘一同上下调节，这是大切诺基所不具备的】

【探险者拥有后排娱乐系统，这也是大切诺基所不具备的】

　　总结：作为刚刚进入中国的中大型SUV车型，福特探险者还不被消费者所熟知。不过就车型本身来说，笔者觉得除了定价相比美国本土高出不少之外，车内配置算是相当有诚意了。各类主流配置几乎悉数到场，ACC自适应巡航，碰撞预防系统，自动泊车，后座娱乐设备，这让探险者虽然外观看起来笨重，但内在却非常时尚主流。

　　相比新大切诺基来说，探险者的不足之处在于越野能力。比起大切诺基的全时四驱系统，以及更加丰富的驾驶模式选择系统来说，探险者的这套适时四驱系统注定它只能进行轻度越野。大切诺基换装的8AT变速箱令它有着更加平顺出色的城市行驶感觉。车内配置方面，两车几乎不相上下。大切诺基保持了这个级别应有的高水准配置。虽然探险者的价格要低不少，但是配置并不落后。纵观两车，探险者的价格明显低于大切诺基，除了在越野能力上不如大切诺基之外，探险者无论在动力，空间还是配置上，都几乎可以跟大切诺基一争高低。