4月16日，2014纽约车展正式拉开帷幕，尽管其规模和新车数量远不如随后开幕的第十三届北京车展，但是其中仍旧有很多有看点的全球首发新车，例如宝马X4、日产新楼兰、大众新款Jetta等等一批新车都将与国内消费者有着千丝万缕的联系。本篇截止到北京时间4月17日凌晨已统计14款亮相重点新车，我们还将陆续更新车展新车信息，下面我们就一起来看看今年纽约车展已亮相的重磅首发新车吧。
现代全新索纳塔
新车亮点：流体雕塑2.0设计；内饰配置升级；车身尺寸进一步增加；搭载多款先进动力系统。
4月16日，2014纽约车展正式拉开帷幕，全新一代索纳塔正式全球首发亮相。新车采用第二代流体雕塑设计造型流畅优雅的同时还对车体安全性能做出进一步的提升。
新款索纳塔采用了全新的前脸设计，新造型融合了现款索纳塔和名图的特征。整体还保持着八代索纳塔的轮廓，新一代索纳塔采用了2013年现代汽车在新款劳恩斯车型中首次使用的全新“流体雕塑（Fluidic Sculpture）2.0”设计理念，更显时尚与名贵。车身长、宽、高分别达到4855mm、1865mm、1475mm，相比索8分别有35mm、30mm以及5mm的增加。全新一代索纳塔的轴距为2805mm，比上代车型增加10mm，是标准的中级轿车水准。
这款车的中网格栅内部安装有侦测雷达，这意味着该车将配备自适应巡航控制系统等科技配置。灯光方面，这款车还配备了LED光源的前大灯和尾灯灯组。
大灯轮廓也要比现款更加稳重，车身侧面的腰线变得更加平直，延伸到发动机盖侧面的镀铬装饰条仍然保留。
新一代索纳塔加强了车体的安全性能。部分零部件生产时采用热冲压（hot stamping）技术，强度达到原有产品的3倍以上。新款索纳塔在受到外部冲击时的抗弯、抗变形强度比原有车型提高了40%以上。
内饰方面，新一代索纳塔同样采用了全新的设计思想，只不过类似于现款K5偏向驾驶员的中控台以及中控台轮廓却让整个内饰的高档感打了一些折扣。不过标准配备的8英寸中央液晶屏、仪表盘中央多功能液晶屏以及全新设计的方向盘上的四组上下拨杆外加按键的设计揭示了新一代索纳塔的配置。
新一代索纳塔配备了ACC、车道辅助、城市自动制动以及盲区警示功能，而我们通常能够见到的诸如LED日间行车灯、氙气大灯、语音识别、导航、全景天窗等等自然是一应俱全。
新一代索纳塔的动力系统基本为索8的改进版本。新机型包括Nu 2.0升直列四缸自然进气发动机，最大功率为168马力（123千瓦），最大扭矩为201牛米；Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸内直喷自然进气发动机也继续服役，标定动力为200马力（147千瓦），最大扭矩252牛米。另外在国内版本索8上没有出现的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷机也将继续用于驱动新一代车型。虽然没有得到现代官方的肯定，但一套混合动力系统肯定也会出现，但并不能确定是否与北美市场索8所使用的动力系统一致。
_ueditor_page_break_tag_奔驰S63 AMG Coupe
新车亮点：搭载5.5升V8双涡轮增压缸内直喷发动机；AMG Speedshift MCT湿式多片离合器式自动变速器；偏向运动调校的4 Matic全轮驱动系统；新款Pre-Safe系统。
4月16日，2014纽约车展正式开幕，奔驰S级Coupe车型（C217）之后，梅赛德斯奔驰又马不停蹄地发布了全新一代S级Coupe车型的高性能版本S63 AMGCoupe。
【S63 AMGCoupe】
S63 AMGCoupe在S级Coupe车型上增加了诸多AMG家族式运动车型元素以及配置。外观上，S63 AMGCoupe标准配备自适应式全LED头灯，只不过在普通S级Coupe车型上出现的施华洛世奇版转向指示灯设计被取消。进气格栅变为AMG车型常见的细密的蜂窝状格栅。巨大的“三叉星”标志两旁的飞翼造型辐条也是标准的AMG形式，中间为黑色夹层，左侧有AMG徽标。前保险杠上留有大面积的进气格栅，格栅边缘由镀铬辐条装饰。S63 AMGCoupe的尾部则加入了AMG车型常见的带有侧面通风口的保险杠，其集成了双边四出方形排气尾喉，中央为扩散器结构。除此之外，S63 AMGCoupe车型并没有在车尾增加额外的空气动力学翼板，这也符合其高端巡航车型的定位。
S63 AMGCoupe的内饰依然保留了大部分S级Coupe车型的构件。并没有因为AMG车型的特殊而放弃怀挡拨杆，仅在方向盘背面增加了换挡拨片。S63 AMGCoupe的方向盘依然为与普通车型相同的三幅式，但变为平底设计。与突出豪华、舒适感受的S级Coupe车型不同，S63 AMGCoupe追求一定的运动性能，因此内饰皮饰全部为深色色调，并配以碳纤维饰板。相比S级，S级Coupe的中控台与仪表板有小幅变化，曲线更为丰富一些。S63 AMGCoupe的仪表板已经换为AMG车型所使用的版本，另外，从S级Coupe起，所有车型在扶手箱前端均配备了全新的带有触摸以及手写功能的多功能控制板。
S63 AMGCoupe还可以提供极为丰富的配置。除了强大的M157 5.5升V8双涡轮增压缸内直喷发动机（最大功率585马力/430千瓦，最大扭矩900牛米）以及AMGSpeedshift MCT湿式多片离合器式自动变速器，S63 AMGCoupe还可以搭配偏向运动调校的4 Matic全轮驱动系统。搭配该全轮驱动系统的S63 AMGCoupe车型，可以选择带有自适应式减震器的Air Matic悬架，该悬架除了具有可调阻尼功能外，还对前轴的悬架定位有所更改，使其更偏向于转向的直接感受。搭配标准的后轮驱动系统的S63 AMGCoupe车型，则可以选择带有Pre Scan（基于多相摄像头，可以预判路况）功能的Magic Body Control悬架，该悬架可以在最大程度上保证车身对于路面颠簸的响应。
毫无疑问，S63 AMGCoupe还匹配最新款Pre-Safe系统，包括带有自动刹停的ACC系统、带有行人识别以及道路穿行车辆的碰撞预警以及刹车功能、带有行人以及动物识别的夜视仪等等。此外，S63 AMGCoupe还配备了大尺寸陶瓷制动器、运动型座椅等运动性配置。因此S63 AMGCoupe不仅以其强大的动力表明其豪华运动型车辆的定义；而且用极为丰富的便利性以及舒适性配置使其满足日常使用的要求。
由于新款S级轿车已经推出了其AMG系列的旗舰车型S65 AMG，对于S级Coupe车型来说，S65 AMG也是板上钉钉的事情，S65 AMGCoupe将被至少安排今年的下半年亮相。S63 AMGCoupe的推出，将在极大程度上冲击目前诸如宾利ContinentalGTSpeed以及阿斯顿马丁Virage等豪华GT跑车的地位。
_ueditor_page_break_tag_起亚全新一代Sedona
新车亮点：全新的设计融入了起亚家族式的虎啸前脸设计；动力上搭载3.3L V6发动机。
纽约车展于4月16日开幕，起亚全新一代Sedona正式发布。新车采用了全新前脸设计，造型十分犀利。动力方面，搭载一台3.3LV6发动机，最大功率294马力，最大扭矩341N·m。
外观方面：起亚新一代Sedona前进气格栅改为家族虎啸式设计，配合犀利的前大灯以及日间行车灯，营造出了一副相当霸气的前脸造型。整车线条流畅，造型大气时尚，尾灯组也经过重新设计。
内饰方面：新车中控台布局小幅调整更加合理，将配备起亚新一代UVO多媒体信息系统，并可以为8个成年人提供宽敞的乘坐空间。
动力方面：新一代Sedona将搭载一台3.3LV6发动机，最大功率294马力，最大扭矩341N·m。传动系统方面匹配可能将会是6速和4速手自一体变速箱。
_ueditor_page_break_tag_美版新款凯美瑞
新车亮点：外观细节进行了调整；内饰材质也进行升级，质感提升；搭载2.5L和3.5L两款自然吸气汽油发动机。
在2014纽约车展上，丰田发布了美版新款凯美瑞车型。新车外观外观小改，同时配置方面有一些升级。
该车属于目前在售的美版凯美瑞的中期改款车型。相比老款，新款美版凯美瑞对外观细节方面进行了一些细节调整，中网格栅线条更加丰富，下进气口采用大嘴式设计，雾灯样式也发生了改变。尾部方面，其灯组采用了新的造型，并与行李厢上的镀铬装饰相呼应。
内饰方面：新款美版凯美瑞变化不大，换装了新的三辐式方向盘，整体风格偏向运动。配置方面，该车新增了4.2英寸显示屏、新材质的真皮座椅、同时对隔音进行了优化。
动力方面：新车会继续沿用目前美版凯美瑞的动力组合，依旧会提供2.5L和3.5L两款自然吸气汽油发动机以及2.5L混动动力车型，其中2.5升发动机分为不同调校版本，其最大输出功率分别为178马力和200马力。不过本次在美国发布的新款凯美瑞与中国市场并没有太大关系，国内在售的凯美瑞预计会在今年第四季度推出改款车型，但并不会引进美版。
_ueditor_page_break_tag_宝马M4敞篷版
新车亮点：硬顶敞篷设计；可最低时速18km/h情况下20秒内开启；搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
日前，宝马M4敞篷版于纽约车展正式发布，新车采用了可折叠式硬顶敞篷设计，动力上搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
外观方面：宝马M4敞篷版在设计元素上与硬顶版保持一致，不同的是敞篷版采用了可折叠式硬顶敞篷，其敞篷开启过程可以在20秒以内完成，敞篷开启的最低时速为18km/h。
宝马M4敞篷版采用了轻量化设计，车身采用了铝合金和碳纤维部件，其整备质量为1750kg，相比上一代M3敞篷版要轻60kg。
内饰方面：宝马M4敞篷版与硬顶版基本保持一致，新车采用了黑红与黑白两种内饰配色选择。另外，宝马M4敞篷版还采用了三幅式运动方向盘与换挡拨片。
动力方面：宝马M4敞篷版搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为431马力，峰值扭矩为550牛·米，配备7速M DCT变速箱（带有弹射模式），百公里加速时间为4.4秒。
_ueditor_page_break_tag_新款福克斯三厢版
新车亮点：全新的“小马丁”前脸设计；搭载1.5T等多款动力；或下半年国产亮相。
福特汽车在3月份的日内瓦车展上发布了第三代福克斯（Focus）改款车型。而在本届纽约国际车展中，福特带来了改款的四门三厢福克斯轿车。
改款福克斯终于使用了摆脱了改款前车型夸张的设计语言，与福特其他车型类似的“马丁脸”设计让改款福克斯看起来清新简洁。改款福克斯抛弃了前保险杠上的倒三角形进气孔；头灯为全新设计，形状更为细长；下方进气口两侧的雾灯改为近似矩形；前机盖则在中央增加了一条隆起的筋线。改款福克斯的侧面线条及布置与老款车型无异。而在车尾，改款福克斯在尾灯、牌架框等细节有所变化，在北美的福克斯SE车型上还额外设置了一副定风翼，优化了视觉效果。
改款福克斯的内部发生了较大的变化，改款前车型所采用的4.2英寸中央屏幕已经被与现款翼虎（Escape/Kuga）所采用的、相同的8英寸屏幕取代（部分改款后低配车型依然会使用小屏幕）。由微软提供的Sync系统也被更新至2.0版本，为现款翼虎车型所采用的通过触摸控制的系统。随着中央屏幕尺寸的增大，功能的再次整合，中控台功能的设置有所改变，改款前车型上用于操作Sync系统的中控旋钮不复存在，取而代之则是非常简洁的常用功能键，而更深入的操纵直接由触摸屏幕完成。同样变得更为直观的还有空调操作界面以及方向盘多功能按键的设计，而方向盘也由四辐式更换为三幅式。
改款福克斯车型搭载了福特集团全新的动力配置，其中包括新款1.5升直列四缸涡轮增压EcoBoost发动机，该机型有两款功率调教，分别为150马力（110千瓦）以及180马力（132千瓦），升功率100马力的数值也达到了目前民用机型较好的水平。此外，还有较小的1.0升直列三缸涡轮增压EcoBoost发动机配置，该机型目前已经在新款嘉年华（Fiesta）上服役，该机型同样拥有100马力（74千瓦）以及125马力（92千瓦）两种输出。在国内市场上，新款福克斯更有可能继续使用现款车型的1.6升以及2.0升直列四缸自然进气直喷机，另外搭配一款EcoBoost增压机。而在欧洲市场，改款福克斯可以选择1.6升TDCi以及2.0升TDCi两种柴油机型。
与上述发动机所搭配的是6前速手动或者6前速Powershift湿式双离合器变速器，此外，在一些市场会出现5前速手动（比如中国）或者6前速自动（比如北美）变速器。除了传动系统的更新，改款福克斯使用了全新电动助力转向设定以及可调节阻尼式减震器。后者是首次出现在福克斯车型之中。
在推出四门轿车改款车型之后，福克斯全系车型已经更新完毕。由于福克斯车型对于福特在中国市场业绩的重要性，国产车型将会同步进行改款，预计国产改款福克斯车型将在下半年与中国消费者见面，其车型设置以及价格区间都会维持现有车型的状况。
_ueditor_page_break_tag_日产全新一代楼兰
新车亮点：新车亮点：基于概念车的全新设计；更加豪华的内饰配置；未来有望国产化。
日产正在一步步更新其SUV车型系列，在推出改款Juke、新一代逍客Qashiqai以及新一代奇骏X-Trail之后，日产中型SUV车型楼兰Murano也将迎来全新一代车型。日产在4月16日开幕的纽约国际车展上，发布了全新一代楼兰。
由东风日产生产的现款楼兰是该车型系列的第二代车型，发布于2007年。第二代车型更多的是第一代车型的升级改款，而作为日产品牌主力中型SUV车型，楼兰本应在中型SUV市场有所建树，但不论在国内还是在国外，现款楼兰的市场表现均差强人意。而新一代楼兰则有可能改变这一现状。
新一代楼兰的设计元素来源于日产Resonance Concept概念车，该概念车亮相于一年前的北美国际车展。外观造型上，新一代楼兰的前进气格栅几乎是概念车的翻版。新一代楼兰的整个进气格栅以“V”字形的镀铬装饰条为视觉中心，镀铬饰条周围是黑色蜂窝状的格栅，而饰条内部形成一圈圈的“V”字辐条。新一代楼兰前灯的造型虽没有如同概念车那般夸张，但依然有着大角度的折线边框，底部为LED日间行车灯，中部为带有透镜的主要照明灯组。整个灯组的线条与“V”字格栅相连接。车身侧面最大的亮点在C柱后方三角窗的设计上。新一代楼兰延续了与概念车完全相同的设计，车窗下沿在后三角窗部位突然上扬，形成一个非常大的突起，随后下降与尾门相连。总而言之，新一代楼兰的侧面线条非常独特，具有强烈的识别性。
新一代楼兰的车尾与奇骏、逍客的车尾造型颇为相似，尾灯置于后风挡下沿，尾窗有一定的弧度，以一定的角度与尾门连接。尾灯如同前灯一样同样有着“V”形的边框。尾门上方的大型扰流板以及面积不算太大的后风挡则会在一定程度上影响新一代楼兰的后方视野。
新一代楼兰的内饰继续现款楼兰较为轻松的内饰风格，基础色为偏向舒适的米色，中控台边框为银色的镀铬饰条，中部为黑色的面板。整个中控台上一集车门板上环绕着哑光木质饰板，整体感和视觉效果一流。值得注意的是，新一代楼兰的中控台集成了诸多触摸式按键开关，除了娱乐-导航系统的实体按键以及空调系统中调整温度的旋钮外，其他按键均为触摸式。因此整个中控台的带有强烈的设计感，整洁而且大方。位于仪表台中央的则是大尺寸彩色液晶屏幕，这样的配置也是在日产车型中首次出现。
动力系统方面，由于新一代楼兰的主要市场仍是中国和美国，并且将继续在美国工厂生产，因此现款车型上的VQ35DE 3.5升V6自然进气发动机可能会在新一代楼兰上继续服役。这款经典机型的最大功率为310马力（228千瓦），最大扭矩为327牛米（现款楼兰北美车型的动力为265马力）。而低级别的动力系统则可能是QR25DE 2.5升直列四缸自然进气发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩为234牛米，这款发动机也有望成为国产新一代楼兰车型的动力配置。有消息称，楼兰还有可能会搭配一套全新的混合动力系统，不同于目前英菲尼迪Q50 Hybrid车型上的VQ35HR动力系统，这套混合动力系统包含四缸发动机和一台位于后轴的电机。
新一代楼兰将继续使用日产的X-Tronic CVT无级变速器，并有前轮以及全轮驱动两种驱动方式车型。预计新一代楼兰将在2014年下半年正式亮相，而量产的楼兰则将在2015年年初到达主要市场（美国、日本以及俄罗斯）的经销店。由于新一代楼兰将继续与天籁共享平台，因此新一代楼兰完全具备国产的可能性。
_ueditor_page_break_tag_雪佛兰改款科鲁兹
新车亮点：前脸进行了调整，海外版车型将搭载包括1.4T在内的多款动力系统。
日前，雪佛兰改款科鲁兹于纽约车展正式发布。这款改款车型并非为此前曝光的全新一代科鲁兹，而全新一代科鲁兹将在4月19日正式全球首发，并亮相4月20日开幕的北京车展。
【改款科兹】
外观方面：改款科鲁兹前脸进行了调整，新样式的分段前格栅采用了横向镀铬饰条的布局，雾灯框和下格栅也进行了调整，引入了LED日行灯的设计。车尾的变化不是很大，基本延续了现款车型的设计风格。
【改款科鲁兹】
动力方面：据悉改款科鲁兹搭载了1.8L、1.4T汽油和2.0T柴油发动机，三台发动机的最大功率分别为140马力，140马力和152马力，最大扭矩分别为169牛·米，200牛·米和357牛·米。
_ueditor_page_break_tag_福特新款野马50周年纪念版
新车亮点：相比普通版独特的外观细节设计；搭载5.0升V8发动机；配备限滑差速器。
在本届纽约车展中，福特发布了新款野马50周年纪念版。新车在细节部分进行了多处改进，来彰显其独特的身份。
外观方面，福特全新野马50周年特别版整体造型与全新野马基本一致。细节上，其前脸采用单横辐式格栅设计，进气格栅中的野马标识周围由镀铬装饰条包围。在车身侧面还有“50”的独特标识。
动力系统方面，全新野马50周年特别版将搭载一台5.0升V8发动机，其最大输出功率420马力，峰值扭矩528牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台6速手动变速箱。据悉，该车还将配备限滑差速器。
_ueditor_page_break_tag_宝马X4
新车亮点：基于X3的小号X6；掀背造型设计；搭载2.0T与3.0T动力。
宝马在2013年上海车展推出Concept X4概念车之后，宝马这款跨界Coupe车型的量产时间已经仅仅是时间问题。在纽约车展上，宝马正式发布了X4量产版车型 （F26）。据了解，新车同样将会亮相今年的北京国际车展。
与X5与X6之间连带关系类似的，X4与改款X3（F25）共享了绝大多数车身部件。X4基于改款之后的X3，与X3一同在位于美国南卡罗来纳州的施帕坦堡Spartanburg生产。与X3相比，X4的车身尺寸没有几乎太大的变化。X4的车身长度为4671mm，车身宽度为1881mm，高度为1624mm，相比之下，宝马X3的车身长度较短，车身高度偏高，但车身宽度则完全相同。
抛开前脸设计的不同以及风挡的倾斜角度，在B柱之前，X4的结构与X3几乎没有任何区别。从B柱之后，X4的车顶快速收缩，与较高的车尾融合，形成类似于X6的高车尾掀背式“两厢半”设计。由于车顶以及尾门的设计，X4在后排空间尤其是后排头部空间上相比X3会有不小的损失。X4的后备箱容积为500升，相比X3接近780升的空间，功能性有所限制。
【宝马X4量产版官方图片】
从X4的前脸来看，还是能够非常容易地发现X4与X3之间紧密的联系。但就如同3系列与4系列一样，宝马还是在这两款孪生车型上使用了完全不同的前脸设计。两者主要的不同点主要体现在前保险杠通风孔的形状上，相对X4而言，宝马X3的保险杠进气格栅相对更为保守，而X4则显然更加强调独特性，更大面积的格栅不仅暗示了其更卓越的性能，同时也更为惹人注意。
而在车尾，除了车身形式带来的不同外，宝马X4的尾灯组融合了更多的曲线。尾部下方则是颇为动感的、带有塑料材质的后保险杠，相比X3体现出更多运动与多功能性。宝马X4同样使用了多种光源形式，低配车型配有普通的卤素灯泡，中配车型配有带有透镜的氙气灯泡，而高配车型则使用了宝马最新的主动式动态全LED大灯。同样的，尾灯也有LED光源和传统的灯泡光源两种。
【宝马改款X3内饰设计】
在内饰造型、材质上，X4与X3同样非常相似。X4与改款X3在配置上已经向着X系列的“老大哥”改款X5看齐了：彩色HUD抬头显示、齐备的驾驶员辅助系统（包括车道保持、ACC自适应巡航、盲区警示以及车距警示等）、360°全景驻车以及带有触摸板的全新一代iDrive系统。而诸如电子驻车、Auto Hold等“传统”辅助系统自然也不会缺少。值得一提的是，X4的驾驶模式选择相比X3要更为丰富一些，X3车型标准配备3项驾驶模式（Eco、Comfort以及Sport）；而在X4车型上面，可以选择带有Sport+的4项驾驶模式。
动力系统方面，目前X4拥有X4 20i xDrive、28i xDrive、35i xDrive以及20d xDrive、28d xDrive、35d xDrive六款动力配置（为了描述的简便，以下车型名称中不再出现xDrive）。其中20i、28i车型的N20B20发动机已经为大家所熟知，而35i的N55B30直列六缸涡轮增压发动机也在不少车型中出现过。唯一的亮点机型便是全新的N47D20 2.0升直列4缸涡轮增压柴油发动机。X4 20d所使用的2.0升直列四缸涡轮增压柴油机最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为400牛米。值得注意的是，作为比改款X3更偏向运动化的车型，改款X3上的入门级动力配置（例如X3 18d车型）将不会出现在X4上。
传动系统方面，目前X4所有车型都使用了来自ZF的8HP系列8前速自动变速器以及带有电子控制多片离合器式中央差速器的xDrive全轮驱动系统。不过由于X4非常有限的通过性能，这套全轮驱动系统多半是为了使X4车型更好地在低附着路况行驶，而非真正去越野。
X4所对应的目标群体是那些对于个性和时尚有更多诉求的、并且不看重车内空间的消费者。在北京车展亮相之后，宝马X4预计会在今年下半年正式进入中国市场，与其孪生车型X3一样，宝马X4将在短时间内不会实现国产。相对于X3，宝马X4的售价相对会更高一些。
_ueditor_page_break_tag_路虎全新概念车
新车亮点：采用了类似路虎发现的轮廓设计；内饰质感突出。
4月16日，路虎发现Vision概念车在纽约车展首发，新车也将在4月20日开幕的北京车展上亮相，据悉这款新车有望配备全新的“透明发动机盖”技术。该车很可能是神行者后继车型的提前预览版本。
这款全新发现Vision概念车将诠释路虎未来的设计发展方向。新车具有鲜明的路虎元素：很平的车顶线条、标志性的倾斜C柱设计，整车风格个性、动感。车尾造型继承了路虎一贯的造型风格整体感觉非常宽大，尾灯融入了LED光带。
新车的内饰拥有前卫、科技感很强的设计，整体以暗色调为主，直线条组成的中控台看起来非常简洁，并配以金属条装饰，另外，中控台还配置一个大号的中央触摸屏，中央扶手区域则拥有两个不同尺寸的圆形旋钮，其中大号旋钮很可能是用来进行换位切换，另一个则用来控制中央多媒体系统。此外，车厢内部采用了2+3+2的七座布局。
值得一提的是路虎发现Vision概念车将配备“透明发动机盖”技术。这一技术的原理是通过位于格栅上的摄像头，将车头正下方的景象投影到平视显示屏上，以达成“透明发动机盖”这一效果。新车的动力信息尚未公布我们也将持续关注。
_ueditor_page_break_tag_英菲尼迪QX80
新车亮点：配22英寸轮毂和白蜡木嵌件；内饰材质升级，质感提升。
在2014纽约车展中，2015款英菲尼迪QX80正式发布，新车有望今年秋天在北美地区上市。另外，英菲尼迪宣布更高配的QX80“限量版”将在2015款车型中销售。
QX80“限量版”将配备22英寸轮毂和白蜡木嵌件等可选，内饰也采用更高档的皮革。驾驶员座位10个方向可电动调节，副驾驶座8向可调。
内饰材料也会革新，高档半苯胺皮革就是其中之一，车门装饰也将改良。除了更高档的皮革，新的安全技术也是2015款车型的看点。QX80还装配有“对向碰撞预警”系统，以及“三眨眼，一触式”转向信号和配有摄像头以监测前方来车的前灯。
动力配置保持不变：400马力5.6升V8发动机、七速自动变速箱、自动降档转速匹配系统和英菲尼迪的全时四驱驱动系统。
_ueditor_page_break_tag_宝马X5 eDrive
新车亮点：采用插电式混合动力系统；采用了宝马的VANOS+Valvetronic技术（即气门正时调节+升程调节）。
4月16日，宝马X5eDrive车型在2014纽约车展首发亮相，新车基于新款宝马X5设计，据悉新车发动机采用了宝马的VANOS+Valvetronic技术，官方称其百公里加速时间在7秒内。预计新车正式开售则有可能会在今年年底。
除了此次推出的X5 eDrive车型外，采用插电式混合动力系统的宝马车型还有已经上市的i3以及即将上市的i8超级跑车。另外，3系列eDrive车型也在测试之中。因此宝马的eDrive将成为宝马传统车型（即除i系列之外）的一个重要的系列。宝马eDrive车型的诞生多半由于欧盟日益严格的排放标准，尤其是欧盟要求在2020年所有新上牌车型的CO2排放量必须低于95g/km，因此CO2的控制成为各大厂商重中之重的课题。而降低油耗是减小CO2排放的唯一途径，通过插电混合动力系统降低汽车直接“排放”的CO2值可谓是绝佳的手段。
外观方面，X5 eDrive与改款后的第二代宝马X5无异，因此在车身结构上，X5 eDrive不会有非常巨大的革新。但与普通车型不同的是，X5 eDrive在双肾型进气格栅、前保险杠进气坝、后保险杠下端均使用了全新的设计。宝马官方称，出现在这三处的翼板取自于宝马i系列车型设计元素，用以改善整车的空气动力学。尤其是前保险杠下端进气口两侧的竖直翼片，可以引导气流以更有利的方式进入轮拱，降低轮拱内部因空气动力学而产生的阻力。除此之外，eDrive与普通车型最大的区别便是左侧前翼子板上的充电口和21英寸、满足更加优秀空气动力学的特殊轮毂。
【宝马X5ConcepteDrive概念车】
现有的宝马X5系列装配了来自ZF公司的8HP 8前速自动变速器。这款变速器在设计之初便充分考虑了与混合动力系统的融合。而且诸多采用该变速器的厂商均在此基础上成功推出了混合动力车型，最近的一个例子便是在不久前发布的路虎揽胜Range RoverHybrid车型。X5 eDrive使用的仍是这台变速器，在变速器之前加入了永磁铁转子同相电机，这部电机的组大功率为95马力（70千瓦），用于给传动系统提供动力，同时在减速以及滑行工况中回收能量。X5 eDrive车型使用了一台大家熟悉的2.0升TwinPower Turbo直列四缸双涡管单涡轮发动机，考虑到X5的体重，采用了该机型的高功率版本，最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩为350牛米。这台发动机采用了宝马的VANOS+Valvetronic技术（即气门正时调节+升程调节），与现有机型不同，这台机器额外换装了可变截面的涡轮增压器。宝马目前还没有给出这套动力系统总体的动力水平，但宝马称ConceptX5e-Drive可以在7秒以内完成0-100km/h的加速过程。
【宝马X5eDrive所采用的混合动力系统】
【变速器以及电机组件】
X5 eDrive的高电压锂电池位于后轴之上，电池容量在13-15kWh之间，可以满足X5 eDrive30公里纯电动续航里程，而纯电动模式下最大的车速为120km/h。由于ConceptX5e-Drive拥有插电功能，因此在NEFZ燃油测试标准中具有一定的特殊优势（部分电力驱动状态下的油耗以及排放物为0，由发电产生的CO2以及其他排放物不计入）。X5 eDrive的百公里油耗为3.6升，而CO2排放值也达到了每公里90克。后一项数据满足欧盟2020年排放标准。
【VTG涡轮增压器】
【位于后轴的电池组件】
宝马X5eDrive车型将会首先在欧洲市场上市，随后可能会推广至其余重要市场，其中包括中国市场。该车型的售价将会与宝马X5 35ixDrive车型类似，因此具有一定的市场竞争力。
_ueditor_page_break_tag_新款大众Jetta
新车亮点：新的外观设计；或将预示着改款速腾的设计方向；配置提升，配备ACC自适应巡航系统以及车距警告等全新驾驶员辅助系统。
大众北美集团在纽约车展上发布了改款“捷达”Jetta。对应国内的车型即为由一汽大众生产的新速腾，预计国内的速腾车型也有可能会随之改款。（为了行文方便，“捷达”即指美版捷达车型，而“速腾”指对应在国内的车型）。
【大众改款Jetta亮相纽约车展】
【大众改款Jetta官图】
大家所熟知的中国版“捷达”车型其实是大众集团第二代捷达车型，直到2012年，这款车在中国正式停产，由与斯柯达昕怡、上海大众新桑塔纳同平台的“新捷达”所取代。实际上，对于美国市场来说，“捷达”车型一直在更新换代的过程中，而现款捷达车型已经是大众针对北美以及中国市场研发的“NCS（New Compact Sedan）”项目车型，发布于2011年，此次改款的捷达车型将会作为2015款车型发售。
【大众改款Jetta亮相纽约车展】
相比于现款美版捷达，新款捷达的变化主要集中在外观与内饰设计上。新款捷达的前脸更加符合目前大众品牌车型的设计主题，即由上下两道横向的设计主体构成，车灯的形状可以完全融入格栅中。这种设计样式已经出现在第七代高尔夫、新款尚酷Scirocco以及新款高尔夫Sportsvan上。新款捷达的头灯使用了类似于第七代高尔夫的折线设计，灯组由环状LED日间行车灯以及带有透镜的氙气灯组成。现款车型保险杠进气格栅上的镀铬条被取消，中央为进风通孔，两侧为黑色的装饰板。四边形雾灯也取代了原型雾灯。车尾最大的不同则是全新造型的尾灯，尾灯位于行李箱盖上的部分面积有所减小，搭配更为整洁的灯组排列，整体效果更为年轻时尚。
【大众改款Jetta亮相纽约车展】
新款捷达的内饰变化集中在方向盘以及导航系统上面。新款捷达使用了与第七代高尔夫相同的三幅式方向盘设计，而且导航系统以及操作界面也更换为最新的样式。整个中控台的造型依然保持了现款车型的样式。与第七代高尔夫车型共用件的增加可能会让新款捷达配备ACC自适应巡航系统以及车距警告等全新驾驶员辅助系统。
【大众改款Jetta官图】
改款捷达继承了现款车型的动力系统，在美国市场，入门级车型配备了较老的EA855 2.5升直列五缸自然进气发动机，较新的EA888 1.4升直列四缸涡轮增压发动机以及27马力电机的混合动力系统，属于新老机型搭配。此外，还有一款1.6升TDI涡轮增压柴油机可供选择。而在中国市场，预计改款速腾会继续使用现款车型的EA888 1.4升涡轮增压以及1.6升自然进气发动机。其发动机的调教以及功率输出预计不会与现款车型存在较大的差异。
作为与美版捷达完全相同的车型，一汽大众的速腾车型可能同样在美版捷达车型更新之后迎来全新车型。预计速腾车型将在2015年改款，而另外一款速腾GLi车型（对应美版捷达GLi）也将随着改款。
