【SUV中国网】一定程度的汽车保养能让爱车长时间安全稳定的驾驶，但是凡事都有度，过了就会适得其反，“过度保养”不单浪费不少金钱，而且还会给汽车带来一定的负面隐患。今天大师要给大家讲讲的是其中一个过度保养的例子，那就是关于机油的更换的那点事。
每辆车都要定期换机油，这是保养中必做的项目之一。这是保护汽车心脏的关键步骤，如果机油使用不当，就可能伤害到发动机。
机油添加太多会有危险
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程（参配、图片、询价） 或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
很多人爱车心切，在加机油的时候尽量多加，加满都不行，恨不得加溢出来。如果看到4S店的维修工没将瓶里的机油倒完，就会闹心，担心机油加少了！
其 实这是错误的，如果机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活 塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
机油加过量不好，那加太少呢？机油过少，会造成发动机润滑不足，增大各部件之间的磨损。那么这么说来，我们在加机油的时候应该怎么样衡量呢？
如何正确的加机油？
一 拔出机油尺看一下最高位和最低位，机油低于机油尺最低位的，添加；机油高于机油尺最高位的，不添加，并且要抽出多余机油，所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间。
二 查看油尺上的油迹(这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的)，正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。
三 补加机油的时候，应尽量补加的机油与发动机中的机油的一致性，避免不同品牌和不同品种的机油混加，以免机油中不同种类的添加剂发生反应。
