3月真乃新车上市季，媒体老湿们想必有种严重的出差厌倦症了。
这其中，3月18日绝对是能计入中国车坛史册的一天。同一天里，5款全新新车上市，全新一代君越、全新途安L、奔驰V级、奇瑞艾瑞泽5、雷诺科雷嘉。
查了一下黄历，果然是个吉日，丙申年二月初十，宜开市，自然也宜新车上市。再加上数字18谐音“要发”，这可就是双料的“好日子”了，车企自然不能错过，所以就出现了新车扎堆疯抢“3·18”上市的情况。这5款新车，从合资品牌到自主品牌，从换代车型到全新车型，个个都是各家的重磅新车，这5款新车叠加起来在汽车圈形成的颠覆效应可想而知。
汽车圈新车上市爱挑日子，几乎成了业内的惯例。3月10日农历二月初二龙抬头那天也有不少新车扎堆上市。
这和中国的传统思想有关。中国人办事习惯找个黄道吉日，结婚、乔迁、开业等大小事都要查黄历选吉日。所谓宁可信其有不可信其无。
渐渐地，在车企内部，这也成了一种不成文的免责做法，谁不希望新车上市有个好销量呢，所以上市日期首先得挑个好的。万一销量不振，至少问题不是出在上市日期的选择，可以部分免责。
另外，所谓一年之计在于春。3月刚好是春节过后大家从假期里“缓过神来”的时候，各项工作都步入正轨。所以，车企的新车推广、品牌宣传及营销活动，都要抢占有利时机，迅速占领消费者的视野，为一年的销量开个好头。
还有一个原因则是4月北京车展即将开幕。众所周知，车展期间的新车集中上市更像是走马灯。但不少车企已经认为，在车展期间发布重磅新车是个不明智的做法，容易被海量信息所淹没，自己精心准备的上市会容易被别人抢了风头，真是得不偿失。
所以，在车展前错峰上市，也正成为业内越来越认同的好策略。
但归根结底，一款新车要想卖好，关键还是产品力、品牌力和渠道力，消费者可不管你是哪天上市的，性价比不行，一样入不了消费者的法眼。所以，规劝车企的是，与其翻黄道吉日，倒不如务实一点去做好产品，这才更是长远之计。
