关于奥迪S系列的简介
奥迪的S即为Sport之意，代表了奥迪家族性能版车型系列。早在1985年，奥迪征战世界拉力锦标赛B组，在这个对参赛车辆几乎没有任何改装限制的组别中，参赛车辆均展现了最极端的机械暴力美学，奥迪专为B组打造的终极性能赛车——奥迪Sport quattro S1毫无悬念地摘得1986赛季和1987赛季的世界拉力锦标赛冠军头衔。
此后的日子里随着奥迪革新技术的不断研发，1991年，首款在普通公路上使用的S2 Coupe车型正式呼之欲出，随后包括S3、S5、S6、S8均相继踏来，这也促使着奥迪S高性能系列阵容日益强大起来。而今天的主角正是奥迪S系列运动车型中的首款SUV车型。奥迪SQ5不仅壮大了奥迪S系列的阵容，还开辟了一个新的细分市场。与欧洲地区的柴油版本不同，包括中国在内的其它国家和地区均有汽油版销售。
SQ5实测0-100km/h加速时间为5.08秒
既然是S系列车型，那么它一定要具备足够的动力。SQ5搭载了一台3.0升V6 TFSI机械增压直喷发动机，具备354马力（260kW）的最高功率和470Nm的峰值扭矩。与之匹配的是8速tiptronic手自一体变速器和每款奥迪S系列车型必备的quattro全时四轮驱动系统。
虽然有着5秒的加速成绩,但是很多网友依然会在乎它是否具备弹射起步模式，答案是肯定的。SQ5具备弹射起步模式，具体的操作也很简单。首先关闭车身稳定系统，将驾驶模式选择到动态模式，并将挡位挂入S挡或者M手动挡。然后左脚踩住刹车的同时，右脚踩下油门踏板。当转速达到2500转/分的时候，左脚松开刹车踏板，此时SQ5自动进入弹射起步模式，磅礴的动力瞬间让SQ5"弹射"出去，在1挡，随着发动机转速表快速飙升，时速瞬间飙至60km/h左右。
具备弹射起步的SQ5在起步后四轮并不会出现打滑状态，但是由于SUV的车身，那种昂首挺胸的姿态还是存在的。虽然SQ5的悬架偏硬，但是瞬间的强大动力输出，还是会让前悬架拉长后悬架压缩。
_ueditor_page_break_tag_SQ5的操控性不辱S系列的使命
在山路连续的弯道中，SQ5表现出了一部运动性能车型应有的表现。操控精准，在高速过弯时提供了更多的信心。虽然由于重心偏高，极限的操控性相比轿车而言会逊色些。但是韧性十足的悬架在弯道中可以提供足够的支撑，车内的乘客并不会因为弯道中的侧倾而眩晕。
城市驾驶SQ5并不会感觉到暴躁
当然，即便是运动车型，我们依然不会逃脱掉城市路况的驾驶。在城市道路中，我们可以选择自动模式或者干脆选择经济模式。
SQ5在北京拥堵的环路和复杂的连接路段中，并没有表现出暴躁的一面，温顺的犹如特警身边的工作犬。此时，排气的声音低沉、低调，变速器的升挡反而很积极。坐在车内，可以轻松感受这辆SQ5豪华内饰的科技装备。而不用去担心堵车、跟车时会带来不舒适的感受。
SQ5还可以满足非铺装路面的off road
_ueditor_page_break_tag_外观低调但不乏S系列专属特征
回到前文所述的SQ5的外观非常低调一事。其实只要你了解了S系列的惯用设计后，不难发现SQ5在外观方面的独特之处。
SQ5采用了S风格专属的双层铝制横幅一体式进气格栅、蜂窝状两侧进气格栅、S line前后保险杠、S line后扰流板以及后扩散器不仅为这款运动SUV提供了空气动力学的优化，而且展现了奥迪SQ5动感十足的视觉要素。
SQ5在车漆方面也提供了丰富选择，分别提供了朱鹭白、火山灰冰川白、火山红、月光蓝、幻影黑、旋风黑、水晶银和季风灰9种个性鲜明的车漆选择。当然这其中要数月光蓝最为骚气。
