当今时代的汽车消费者对汽车的需求已经不仅仅是代步这么简单，享受驾驶乐趣，个性时尚的外形，良好的地形通过性都成为了许多跨界SUV车型热销的原因。它们融入轿车、越野车、旅行车等车型在舒适性、操控性、空间性等方面的设计理念，满足当今消费者一车多用的需求，并向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。今天我们就来为您推荐8款个性跨界SUV车型，希望它们能够满足您的用车需求。
三菱劲炫ASX
外观方面，国产劲炫ASX外观改动并不是很大，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。
【广汽三菱劲炫 外观】
【广汽三菱劲炫 外观】
内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。
【广汽三菱劲炫 内饰】
动力方面，国产劲炫ASX将搭载的是2.0L的发动机，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩为198N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合，以拉低售价。
【广汽三菱劲炫 内饰】
新三菱劲炫ASX的四驱系统跟老款相同，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，四轮带有独立电子刹车辅助系统的配合，算是城市SUV中比较强悍的了。
编辑点评：
1.6升手动挡劲炫的诞生，丰富了产品线，降低了售价，拉近了与消费者之间的距离，动力方面也没有任何问题。国产劲炫上市后会与日产逍客，别克昂科拉等车型形成竞争，不过更高的性价比以及更大的空间，新劲炫ASX的优势还是比较明显的。
_ueditor_page_break_tag_斯巴鲁XV
作为2012款翼豹的跨界版车型，斯巴鲁XV有着与新款翼豹高度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。通过大量的镀铬装饰，斯巴鲁XV的前脸造型充分迎合了国内消费者的审美，而侧面流线型的车身设计也充分的展现了XV的时尚动感。而在尾部圆润饱满的设计不仅保证了后排乘客的头部空间，也使整个尾部造型充满张力。
【斯巴鲁XV 外观】
【斯巴鲁XV 外观】
内饰方面，大到风格设计，小到按钮造型，斯巴鲁XV都与全新的翼豹如出一辙，不过这次在仪表板、中央扶手和车门内侧都使用了软性材料。配置方面，电动调节后视镜、可按比例放倒的后排座椅、车外温度检测系统、多功能显示屏、发动机电子防盗等均为标准配置。高配车型还具备多功能方向盘、前排座椅加热、车内空气检测系统、自动头灯等功能。
【斯巴鲁XV 内饰】
动力方面，斯巴鲁XV搭载2.0L水平对置引擎，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，搭配CVT变速箱，燃油经济性得到保证。另外，斯巴鲁XV也全系标配了左右对称的全时四驱系统，悬挂则采用和翼豹相同的前麦弗逊后双叉臂结构，这将使它的操控性值得期待。而斯巴鲁最新的行车安全辅助系统“EyeSight”也将装备于XV之中。
编辑点评：
斯巴鲁XV是一款在翼豹平台衍生出的新车型，以满足消费者对SUV车型的钟爱需求。价格方面，也是XV的优势之一，对于喜好运动风格的年轻消费者来说是个不错的选择。
_ueditor_page_break_tag_雪铁龙C4 Aircross的设计理念源于一款Hypnos概念车，突出的“大嘴”格栅、垂直的日间行车灯、L型尾灯等元素都是来自概念车。头部丰富且有层次的线条让雪铁龙C4 Aircross气质与众不同，尾部的处理圆润饱满，并且有镀铬做装饰，尾灯不仅样式独特，而且有一定的凹凸感，这种设计也是为了配合整体的造型，这些元素和设计构成了雪铁龙C4 Aircross足够惊艳的外观。
【雪铁龙C4 Aircross 外观】
【雪铁龙C4 Aircross 外观】
内饰的设计与惊艳的外观相比只能说是缺乏新意。方向盘不再是雪特龙特有的中央集控式方向盘，虽然回归传统样式不过好在功能键齐全，方向盘后方的换挡拨片依然是熟悉的三菱样式。雪铁龙C4 Aircross还采用了全景天窗的设计，这让车内的乘坐感受更加通透。
【雪铁龙C4 Aircross 内饰】
储物方面并没有特别突出的亮点，所有的设计都很常规，满足日常所需。中控台下方有一个比较深的储物格，放手机、零钱、高速票、停车卡都没问题，变速器后边设计了两个杯架。后排储物空间与前排相比相对少些，后门板上没有设计储物格，只有在后排中央扶手处设计了两个杯架。
【雪铁龙C4 Aircross 中控台】
雪铁龙C4 Aircross搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw(150Ps)/6000rpm，最大扭矩198N?m/4400rpm。与这台2.0L发动机所匹配的是6速CVT手自一体变速器，目前暂没有手动挡可以选择。
编辑点评：
雪铁龙C4 Aircross在外观方面，传承了家族式的前脸设计，并赋予了更加浪漫的法国风情。做为与三菱劲炫、标致4008同平台的SUV车型，雪铁龙C4 Aircross的内饰简洁大方，更为适合年轻的消费群体。
_ueditor_page_break_tag_外形设计方面，国产3008在外观设计上与之前的进口版本还是有一些变化的，最明显的在前脸部分，可以看到进口3008那夸张的大嘴不见了，取而代之的是标致家族式的倒梯形进气格栅，虽然少了一些个性，但是体现出更强的豪华感，更加符合国人的审美观，而雾灯旁边的镀铬装饰也是特别针对中国市场加入的。
【东风标致3008 外观】
国产后的3008车身设计更加符合中国人的审美观，犀利动感的线条，较为大气的外观，加上在轴距不变的情况下，加长加宽加高的车身尺寸，（国产3008长/宽/高尺寸：4428/1840/1652mm；进口3008长/宽/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是东风标致3008的卖点所在。
【东风标致3008 外观】
内饰设计方面，东风标致3008的内饰布局与进口标致3008基本相同，飞行座舱式的设计充满了现代感，全黑色的配色动感十足，三幅式的方向盘底部采用了扁平化处理，更加富有驾驶乐趣，手部持握的部位采用了打孔设计，手感更佳。此外，双炮筒式的仪表盘让整车的档次有了不小的提升，中央的液晶屏内可以显示平均油耗、续航里程、平均车速等行车信息。
【东风标致3008 内饰】
【东风标致3008 中控台】
配置方面3008绝对能够吸引住大批消费者的目光。全系4款车标配车身稳定系统、HAC上坡辅助系统、电子手刹、中配及高配车型还配备有定速巡航、自动双区空调、前排座椅加热、6安全气囊等配置，但由于控制成本的原因，此前进口车型所配备的全景天窗并没有出现在国产3008上，这不得不说是一个莫大的遗憾。
【东风标致3008 动力】
作为东风标致引进国内的首款SUV，3008的动力系统很有特色。本次发布的4款车中共有两种发动机提供给消费者选择，一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率：147马力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款发动机为PSA集团与宝马集团共同合作研发的这台1.6L涡轮增压发动机。最大功率：163马力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前这台发动机也应用在了国内新上市的多款车型上。传动方面，国产3008的2.0L车型配备的是5MT变速箱和6AT变速箱，而其1.6T车型则仅提供6AT变速箱这一种选择。
编辑点评：
东风标致3008上市之初市场定位为一辆跨界车，既拥有轿车的舒适，又具备SUV的外形，150mm的离地间隙足够应对日常行驶。另外，精致时尚的内饰，来自欧洲的品牌，以及与宝马集团合作研发的1.6升涡轮增压发动机，都展示了3008强大的竞争力。
_ueditor_page_break_tag_别克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。
【昂科拉ENCORE 外观】
【昂科拉ENCORE 外观】
内饰部分，Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型别克家族特征。另外，别克Encore的储物空间也较为丰富，虽然图中车辆未配扶手箱，但在其他位置设有多个储物格。更值得一提的是，Encore还在副驾驶位中控台上设有储物暗格，空间利用率进一步提升。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、BOSE音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。在安全性方面，该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊等配置。
【昂科拉ENCORE 内饰】
【昂科拉ENCORE 内饰】
动力方面，首批上市的别克Encore将全系标配源自欧宝技术的进口1.4T双可变气门正时涡轮增压发动机，可输出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，与之匹配的是进口6速手动变速箱和全新一代6速手自一体变速箱，综合工况油耗低至百公里6.9L。同时，Encore将拥有智能四驱、两驱两种车型选择。安全配置方面，ESC动态稳定控制系统、ISOFIX儿童安全座椅接口等均为全系标配。 此外，新车还将配备18英寸铝合金轮圈，并使用普利司通低滚阻轮胎。
编辑点评：
受到车身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡，但在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉ENCORE有更多期待。对于追求个性、活力的年轻消费者而言，昂科拉ENCORE是个不错的选择。
_ueditor_page_break_tag_MINI Countryman
MINI Countryman是MINI家族中第四款全新车型，也是首款crossover（跨界）车型；它的车身尺寸与之前的产品相比略有增大，长宽高为4097×1789×1561(mm)，轴距为2596mm；其中，COOPER S车型的车身长度要比标准版多出13mm，达到4110mm。虽然定义为SUV，但是缺少了那么点应有的豪迈和身形，而将MINI的设计最大程度的保留。放眼看去似乎就是一台升高了底盘的MINI，仅仅是些许的厚重和粗犷一些。
【MINI Countryman 外观】
【MINI Countryman 外观】
MINI Countryman在造型上一改MINI家族短小精悍的身材比例，不仅拥有了四个可以"正常"开启的车门，而且车身长度也发育到了4米以上，浑身上下健硕的肌肉再配合着四个大车轮，映衬出Countryman可以进一步的探寻大自然的奥秘，而线条复杂的前后保险杠，让MINI的Countryman在视觉效果上变得更加的强悍，这份阳刚的造型，也让Countryman的粉丝们，不再是由小女生组成，追求个性与活力的男士也会对于这台有内涵也有外貌的SUV，充满了喜爱之情。
【MINI Countryman 内饰】
Countryman内饰方面采用纯黑设计，不过也同样是选装颜色。多出按键采用拨杆设计，这是专门的复古设计，但在使用中也极为便利。方向盘为真皮手工缝制。内饰显得极为简洁，但足够实用。空调的出风口采用旋钮控制，可以清晰的看到里面挡板的变化，这个空调调节带来了不少乐趣，标配的自动空调也为车内温度提供了充分的保证。
【MINI Countryman 中控台】
Countryman的内饰也是保持了MINI家族的一贯特征，硕大的车速表依然是位居整个仪表台的正中，活跃的红色指针时刻挑逗着驾驶者的心绪。而复古的拨杆式开关整齐排列，让人感受到了MINI品牌所拥有的深厚文化底蕴。Countryman的前后贯通式的中央滑轨，让很多消费者眼前一亮，而这个滑轨上众多的配件，让潮男潮女们欣喜若狂。
【MINI Countryman 发动机】
动力方面，MINI Countryman在动力方面依然保持了1.6升自然吸气发动机以及1.6L涡轮增压发动机两种形式。参数方面，前者最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm，最高车速182km/h，百公里加速为11.6秒。
编辑点评：
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一笔，标志着MINI从以往的经典不断进化到全新的概念，适当性的放开尺度，让实用与全能的因素加入其中，这便成就了Countryman的多功能性与全能性。想必绝大部分的消费者都会成为它的粉丝。
_ueditor_page_break_tag_日产楼兰
楼兰是东风日产旗下的一款中大型SUV车型，它出自日产全新的D+平台。其尺寸为4860/1885/1730（mm），轴距为2825mm。其前脸设计带给人一种霸气的感觉，中网的造型融入“太空车”的元素，不规则的造型凸显出强烈的时代感，而前灯组也与中网格栅融为一体，结合力道十足的前包围设计，运动味十足。
【东风日产楼兰 外观】
【东风日产楼兰 外观】
内饰部分，楼兰采用了浅色调的配色，中控台整体的造型也延续了日产车的一贯风格。配置方面，楼兰拥有智能多媒体导航系统、多功能方向盘、电子稳定性控制、无钥匙启动系统、带加热的电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门控制系统以及倒车影像系统等。
【东风日产楼兰 内饰】
【东风日产楼兰 内饰】
动力方面，楼兰匹配的是与新天籁相同的VQ系列3.5L V6发动机，只不过在重新调教后，其最大功率为228千瓦（310马力），最大输出扭矩为327牛米。
编辑点评：
东风日产楼兰上市后，汉兰达将会成为其主要竞争对手。虽然目前仅配备了3.5L引擎，但结合市场竞争力考虑，相信日后也会配备2.5L引擎。楼兰出自日产旗下，所以它在空间、噪音及燃油经济性方面都有着不错的表现。
_ueditor_page_break_tag_讴歌ZDX
讴歌作为本田的高端品牌旗下推出的车型全部主打运动豪华理念，此次推出的ZDX则更是突出了讴歌大胆独特的创造，并且融汇“锐利边锋”设计的家族式思想。作为Acura家族的新成员，它拥有动感流畅的外型设计和卓越的运动性能，并将轿车的舒适性与SUV的实用性完美融为一体，是一款全新概念的运动轿跑车，将为驾驶者创造前所未有的驾乘体验。讴歌ZDX沿用了MDX的平台，车身尺寸为4905×1995×1595mm，除车身高度外，车长和车宽都比MDX要大一些，轴距方面则与MDX的2750mm保持一致。
【讴歌ZDX 外观】
【讴歌ZDX 外观】
讴歌ZDX的内饰风格还是比较偏重个性化的设计，它的整体风格与MDX非常接近，试驾车型采用全黑内饰，更有助于营造运动的感觉，用料和做工都非常考究，质感和触感都数上乘，没有什么可挑剔的地方。配置方面没有太大的惊喜也没有任何瑕疵、氙灯、十向调节真皮座椅，GPS导航，影音娱乐与ELS环立体高品质音响系统等，中规中矩的豪华配置略显得有些拖累ZDX的鲜明个性。
【讴歌ZDX 内饰】
【讴歌ZDX 内饰】
讴歌ZDX采用了与MDX相同的3.7升V6自然吸气发动机，最大功率309马力，最大扭矩370牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，为了突出运动性带手动换挡拨片功能。
编辑点评：
作为一款日系豪华品牌的跨界车型，讴歌ZDX为运动型豪华跨界车市场注入了新的活力，同样极具动感的侵略性外观采用了"锐利边锋"的设计理念，让它在众多同类车型中有了鲜明的性格特征，舒适豪华的内饰设计以也是其在同类车型中竞争的资本。
