长安CS75是长安汽车推出的第二款SUV车型，主打紧凑级SUV市场。早在今年的上半年，搭载2.0L发动机的CS75就已经上市了，凭借着大气的外观设计以及丰富的配置，上市之后一直处于供不应求的状态，部分经销商甚至出现了加价一万元提车的状况，不过由于动力搭配的单一，以及全系都是手动挡车型，还是限制了一部分购买人群。而长安汽车的反应也算是很及时，就在前不久，搭载1.8T涡轮增压发动机以及6速自动变速箱车型的CS75正式上市了，新车型的加入让CS75的产品线更加全面，因此面对的客户群体也更加丰富。那么这台搭载了全新动力总成的车型会有怎样的表现呢？
我们今天试驾的车型就是CS75 1.8T自动尊贵型，作为CS75系列的旗舰级车型，它的售价达到了14.38万元，可是这依然抵挡不住消费者的购车热情，4S店内依旧难提到现车，下面让我们一起来看看这款车型有哪些吸引人的特别之处吧。
长安CS75并没有采用套娃试的设计思路，和CS35完全不同的外观造型，厚重、硬朗的风格很符合国人的审美，尽管它依旧有着些许模仿的痕迹，不过这并不能够影响到人们对它的喜爱，尤其是进气格栅上的一条粗壮的镀铬装饰，内部嵌入了“CHANGAN”的字母标识，车辆的档次感油然而生。CS75 1.8T车型并没有在外观上有什么特别的设计，和2.0L的车型完全一样，甚至是连轮毂的造型以及尾部的标识都一模一样，这种“低调”的设计也许会让车主感觉到一丝的遗憾。
定位紧凑级SUV的长安CS75其实并不小，4650mm/1850mm/1705mm的外观尺寸在同级车中优势明显，轴距达到了2700mm，相比哈弗H6长了20mm，而比瑞虎5要长出90mm。平直的腰线勾勒出硬朗的车身线条，让车辆看起来更加大气，在设计上我想我挑不出来CS75的短板了。
和外观不同，CS75的内饰设计秉承了长安汽车一贯的设计思路，展翼式的仪表台立体感很强，而全黑的内饰设计也是极富动感气息，另外在一些关键部位，比如方向盘内侧、挡把、座椅上还加入了红色缝线，运动感进一步增强。CS75的中控台覆盖的材质以硬塑料为主，在触感上确实还有提升的空间，另外中控台上的一些按键和旋钮在使用上也较为生涩，和视觉上的感受正好相反。
早在2.0L车型上我们就感受到了长安汽车逆天的配置，1.8T车型也是如此，无钥匙进入以及一键启动功能、带有自动驻车功能的电子手刹、前排座椅加热、GPS导航、倒车影像（带有引导线以及前后雷达）、定速巡航、胎压监测、ESP系统也是标配。配置非常齐全，虽然有些在使用上并不是很完美，比如说导航的液晶屏幕反应比较慢、反光也比较严重、在播放蓝牙歌曲的时候，切换至导航屏幕，歌曲会断开等等，这些瑕疵并不能够掩饰CS75在配置上的强大一面。
由于在车身尺寸上具有优势，CS75的乘坐空间表现也非常好，身高1.78的人坐在前排，头部剩余空间在一拳以上，同样的体验者坐在后排，腿部空间达到两拳，头部空间也在一拳以上，值得一提的是后排地板非常平整，中间的突起可以忽略不计，因此坐在中间的人舒适性也相当不错。
CS75搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm，从数据上来看，在自主涡轮增压车型中，这台发动机的扭矩更为宽泛，最大扭矩在1700rpm时即可达到，实际的表现如何呢？
在日常公路上驾驶时，CS75的表现让我很满意，轻盈的油门踏板以及线性的提速让人很容易进行驾驭，和传统的涡轮增压车型相比，CS75在发动机转速提高的时候，你并不会感受到涡轮的介入以及动力上的爆发，平顺的表现让车辆拥有良好的舒适性。
6速自动变速箱值得称赞，调教的非常到位，换挡的速度以及平顺性都让人无可挑剔，在日常行驶时，变速箱的升档较为积极，发动机的转速控制在2000rpm以下，燃油经济性得到了很大提升。我们在350公里的试驾路程中，包含高速、国道、乡村土路，最终的综合油耗为8.5L/100km，而同路行驶的其他10多台车，平均油耗都在10L以内，对于这样一台自重1.6吨，并乘坐三名成年男人的情况下，这个油耗也相当不错了。
1.8T发动机的动力并没有预期的那样强大，当你深踩油门踏板的时候，尽管变速箱的反应很灵敏，能够迅速降挡，但是车辆并没有表现出很强的推背感，和2.0L车型相比，动力的提升相当有限。并且我还要吐槽一点的是，当时速超过120km/h时，能够明显感觉到风噪增加，并且车身伴随着不稳定的情况出现，此时你需要提高注意力，并握紧方向盘。当然时速在100km/h以下时，车内的静音表现还是很不错的。
采用电子助力的方向盘在低速下转向相当轻盈，在高速行驶时转向力度加重，并且转向的指向很精确，在我开过的同级别SUV中，CS75的转向表现并不比同级别的合资车型差。CS75采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调教偏向硬朗，在保证了车辆通过性的同时，增加了高速过弯时的车身稳定性，不过乘坐舒适性就要有所牺牲了，尤其是在颠簸的路段行驶时，能够明显感受到悬挂紧绷状态，对于路面的清洗反馈直接传递到身体上，舒适性会打比较大的折扣。
CS75 1.8T车型对于CS75系列来说是一款锦上添花的车型，不光让产品线更加齐全，1.8T车型的表现也弥补了2.0L车型在动力上的不足。虽然从驾驶感受上来看，它的动力提升相当有限，但是其良好的变速箱调教以及不错的驾驶感受，还是让这台车型在同级别对手中颇具优势。从目前的情况来看，长安汽车的产能并不能跟上其销售的数量，一旦产能提上来，那么必将会抢占H6以及瑞虎5的市场。
