不管你相不相信，全新MINI从外观到内在都经历了翻天覆地的变化，但是他的“性格”有没有变化呢？让我们一起来寻找答案。
全新MINI的外观看上去就像进行了一次拉皮手术……
让我们仔细来看一下全新MINI的外观，虽然乍一看上去，全新MINI的外观就像老款车型的副本一样几乎没有什么区别，但相信我他从里到外甚至每一颗螺丝钉都是新的。就像911一样，保持自己的风格和节奏才是最重要的。
好了，仔细观察过后，请告诉我你是怎么看全新MINI的。
全新MINI轮拱上的褶皱，让这个小家伙的侧面看上去显得有些臃肿。曾经MINI短小精致的车头和中网设计，如今看上去就像在车头挂了一个气球一样累赘。当然平心而论，全新MINI增加的车身尺寸大部分是出于碰撞安全方面的考虑，足以让我们欣慰的是MINI最经典的车身比例，在全新MINI上依然有所保留。
那么，光是外观的变化就能叫新款吗？
全新MINI采用了新款的3缸及4缸发动机装备旗下车型，并且放弃了原先的自然吸气发动机，全部采用涡轮增压发动机。其中1.5T 3缸发动机装备Cooper车型，Coopers车型则配备了2.0T 4缸发动机。
除了发动机之外，全新MINI的转向和悬挂也经过了比较明显的升级。此外，牛津工厂也为我们提供了一个，质量更轻但是强度更高的车身。
永远坚持操控乐趣？
虽然全新MINI采用了新款的3缸发动机，但实话实说，外观方面的变化，远比内在更引人注目。好在全新MINI不管怎么变，那些最能打动我们的元素还在，纯粹的操控乐趣，低矮的坐姿，竖直的前风挡，紧绷绷的悬挂调校，和老款感觉相同的转向，就连那总是“不安”的屁股都与老款如出一辙。
呃，MINI公司里宝马的工程师更多了么？改变一切的关键点是什么？
当你经过减速坎时，你会明显的感觉的全新MINI的悬挂变得舒适了许多。不同于老款车型硬邦邦就像飞机起落架刚触地时的悬挂调校，新款车型在走烂路时舒适性更强，轮胎的压力也小了很多。
1.5L 3缸发动机够用么？
好了，136马力对于MINI来说绝对不会显得寒酸，在8秒之内就能完成的0-100加速足以说明一切问题。尤其是在中段加速上，这台发动机的响应极为敏捷。当驾驶者选择油门到底的时候，发动机开始欢快的喋喋不休起来，转速也迅速到达红线，这时候的我几乎想要大声歌唱。
如果说Cooper已经足够好，那Cooper S必须用卓越打动我们。
呃，不好意思我并不确定这一点。虽然接近200匹马力和6.8秒的加速时间还算不错，但相对于其他品牌来说也并没有什么明显优势。并且更沉的车头导致入弯时Cooper S不够灵活。所以我不建议你花更多的钱选择Cooper S，除非你需要在公路上不断超车的快感。
无惊喜，MINI依然提供丰富的配置供消费者选择。
毫无疑问，全新MINI依然是爱好个性化的消费者的天堂。除了车身颜色之外，车顶颜色、车身条纹装饰、反光镜装饰、轮圈造型等等也是可是选择的。不仅是这些常规配置，全新MINI在内饰科技配置上，也给了消费者足够多的选择，这在小型车领域是个重大的进步。
全新MINI的操作系统，就像你在BMW 7系上用到的一样简便、强大。可以变换颜色的LED氛围灯、自适应巡航系统、行人碰撞预警、自动泊车等先进功能你都可以在全新MINI身上见到。
回到最初，聊聊我的观点，全新MINI依旧和老款的一样好。
没错，全新MINI在拥有和老款相同特质的基础上，取得了明显的进步。他不仅更加经济环保，也更富驾驶乐趣。不管是听觉、视觉还是感觉，全新MINI都能让你感到愉悦。
