跨界风格明显！ 试驾一汽森雅S80七座SUV

 引言：家庭买车无非两种用途，一是日常通勤，二是周末出游。随着大家生活水平的不断提高，后者的重要性变得越来越高了，这也是SUV车型越来越火的原因。而如果家里人口再多点呢，那么可能就要选择7座SUV了。提到7座SUV人们首先想到的可能就是丰田汉兰达或者道奇酷威，但他们二十几万元的售价对于一般工薪家庭还是高了些。

　　如果您的预算只有10万元，又有上面的用车要求，或许您可以看看下面这款车。一汽森雅S80定位于家用7座SUV市场，售价在6.99万元至8.69万元之间，很容易被一般家庭所接受。森雅S80在2010年就已经推向市场，不久前进行了一次小的改款，下面我们就来通过试驾具体了解一下这款车。

　　外观：外观更加霸气，彰显SUV基因

　　森雅S80给人的第一印象就是健壮敦实，一眼看去你很难相信它的车身尺寸其实只相当于一辆紧凑级两厢车。尤其是车头巨大的进气格栅和保险杠，让人感觉霸气十足，带透镜的大灯也让整车显得更加精神。

　　侧面和车尾相比之下显得平淡了一些，但环绕整车的塑料护板包围还是凸显了它SUV车型的基因。车顶行李架美观实用，厚胎壁的轮胎也能让S80更好的适应各种路况，如果轮毂的尺寸能在大一点，就比较完美了。

　　 小结：小改款后的森雅S80在外观上并没有太多变化，整车给人的感觉十分协调，相信可以得到大多数人的认可，另外整车的装配和做工在同级别中也处于领先水平，相对于它的价位，可以让人满意了。

 

内饰：设计简洁时尚，配置够用

　　内饰是森雅S80这次小改款改动较大的部分，相比老款车型加入了更多时尚化元素，做工也有所提升。

　　在配置方面，森雅S80虽然没有太多吸引眼球的配置，但满足日常使用也是足够了。音响支持外接音频输入，后视镜电动调节，前后隔热玻璃，旋钮式空调都有装备，毕竟售价摆在那里，不能要求太多。

　　小结：森雅S80的内饰改款还是比较成功了，年轻时尚了很多，整体配色也比较舒服，相信会对提升森雅S80的竞争力有所帮助。 

 

 

乘坐与储物：乘坐舒适度不错，7座模式下后备箱空间较小

　　购买SUV最看重的肯定就是乘坐和储物空间了。森雅S80将整车空间分配的比较均衡，虽然前两排的空间并不突出，但却可以更好的照顾到第三排乘客的感受，毕竟整车的尺寸摆在这里。值得一提的是森雅S80的座椅舒适度非常不错，尤其是座椅中间采用的网格材质，可以提供不错的防滑效果，有可以防止座椅粘身。

　　在储物空间方面，7座模式下的后备箱空间有些紧张，不过放倒第三排座椅之后，就十分宽大了，可以满足家庭的一般装载需求。车内储物空间方面考虑的还是比较周到的，每个乘客都可以找到自己专属的储物空间，实用性也不错。

  

  

　　小结：就森雅S80的身材而言，能做到现在的空间表现已经比较不错了。三排乘客都可以安心的落座，头部空间表现优秀。车内的储物格比较丰富，只是七座模式下的后备箱空间有些紧张。

 

 

驾乘感受：驾驶十分轻盈，具备不错通过性

　　森雅S80全系搭载的是一款1.5L自然吸气四缸发动机，配备CVVT技术，最大功率109马力，最大扭矩141NM。可以搭配5档手动和4档自动两种变速箱。在底盘方面采用的是前置后驱布局，前麦弗逊独立悬挂，后五连杆半独立悬挂，硬件方面表现不错。值得注意的是森雅S80可以使用90号汽油，这对降低用车成本和增加它的适用范围都有好处。

　　驾驶森雅S80的第一感觉就是轻松，方向轻，油门轻，刹车轻，开起来毫无压力。1.5L发动机的动力表现不错，甚至能提供一定的推背感，转速上升顺滑，高转速时发动机的震动和噪音都不明显。操控方面并不是森雅S80的专长，毕竟车身较高，和轿车还是有些差距。高速过弯时方向盘的指向不是很准确，车尾的稳定性一般，速度稍快就容易出现滑动。

　　试驾车型采用的是一款4档自动变速箱，虽然档位较少，但实际换挡的顿挫感并不明显。不过由于档位较少，高速行驶时发动机的转速较高，不利于节油也增加了车内噪音，另外变速箱和驾驶员的默契度也需提高。

　　既然定位于SUV车型，越野能力也是需要考察的一部分。森雅S80的越野能力主要来自于较高的底盘，并没有更多专门的配置。或者说森雅S80主要是较一般车型增加了更多的通过性，应付一般的破损路面或是砂石路没有问题，真正的翻山越岭还是不要挑战了。破损路面更容易检测车辆的舒适性，森雅S80的悬挂行程较长，初段悬挂较软，对一般的路面破损过滤的还是比较不错的。底盘的整体感较强，底盘传来的噪音也并不明显。

　　小结：只要不挑战极限，森雅S80的整体驾驶感受还是比较不错的。驾驶轻松，动力够用，舒适度良好，同时还有不错的通过性，整体表现比较均衡。