伴随着新车数量大幅上升和新车的价格逐渐跳水，新车的质量问题越来越为消费者所重视。近几年消费者针对汽车产品的投诉中，对于两年内新车故障的投诉居于首位。
对于大多数车主来说，一般不具有专业的汽车知识，出现问题后，很难区分是自己的责任还是车辆的质量问题，部分厂商经常以消费者操作不当、用油不当、正常损耗为由推卸责任。消费者在遇到汽车质量问题纠纷时，需“谁主张、谁举证”，难免要涉及技术鉴定问题。由于不相信4S店的自我检测，消费者一般会寻求第三方检测，但这经常会导致厂家不承担较高的检测费用。此外，由于目前我国缺乏权威的检测机构，且仅有的几个检测机构多不接受个人消费者的检测业务，即使接受，也是程序复杂、费用较高，很多消费者望而却步。在购车前发现质量问题难，出现质量问题后举证难，这使得消费者的维权成本加大。
由于汽车本身的复杂性和销售维修的专业性，在维权案例中，消费者多数处于劣势。为此，多名全国人大代表呼吁通过立法推动汽车消费维权，建议：早日出台汽车产品安全方面的法律法规，对汽车企业的准入标准、产品质量标准、鉴定机构、鉴定标准、召回程序、召回补偿、处罚力度等问题做出明确规范，填补汽车产业立法的空白。
正如分析人士指出的，长期以来，由于国内汽车维权法规不完善，汽车消费者维权难一直存在。不论是车展上无奈的维权秀，还是马、牛、驴拉故障车，都凸显了汽车消费者的无奈和悲凉。中国如何加速从汽车大国向汽车强国转型?借鉴美国等汽车发达国家的经验，中国汽车业应当更加注重消费者权益保护，用消费者的倒逼和压力促使产业加速转型升级，促进优胜劣汰。中国汽车产业要果断地向慢待消费者权益、只顾数量上疯狂增长这种畸形的发展模式说“不”。
火烧特斯拉
2013年10月1日，一段特斯拉Model S在路边起火燃烧的视频传遍互联网，视频中一句“哦！那是辆特斯拉！”让特斯拉股价应声下挫10%；10月18日，特斯拉Model S在墨西哥高速行驶时失控，撞击混凝土障碍物后又撞击树木，停止后发生起火、爆炸；11月6日，特斯拉Model S在美国田纳西州士麦那起火燃烧。田纳西州公路巡逻队称，当天下午这辆电动汽车冲向拖车挂钩，撞击底盘后发生火灾。11月15日，一位美国特斯拉Model S车主把车停在了自家车库里充电，凌晨3点左右突然起火。传奇人物的电动车尽然犯下了电动车最害怕犯大错：“起火”。这四把火将特斯拉的影响力烧遍全球，大家都在热议电动车的安全性。就在第一把火消息热传的当晚，埃隆·马斯克就长文分析了当时的起火原因，并成功扭转了当时的负面报道。此后的数次着火，特斯拉的公关部门都在第一时间出现，并出具了检测报告和官方说明，不管事情原委如何，这样的处理速度值得称道。最终，特斯拉官方的声音是：电池安全没问题，着火只因碰撞太严重。
奔驰车内异味持续发酵
“奔驰有毒”没有上到2013年315晚会的头条，但在315余威犹在的“319晚会”上，央视曝光了奔驰C级车内异味的问题。事件并没有在319晚会之后销声匿迹，在这之后深圳车主让“奔驰毒车”事件进一步扩散。车内异味维权难的主要原因在于：难界定！最根本的原因是：就算你检测出来车内有害物质“超标”，可国家根本就没有强制执行的“标准”。因此，关于这起维权，与其说奔驰不作为，还不如说有关标准制定部门动作太慢。
奔驰行驶2997公里爆缸
广西工商近日公布2013年查办十大典型案件，“奔驰”汽车爆缸维权案赫然在列。2012年7月4日，南宁，多云，室外温度29一36 。江先生驾驶一辆梅赛德斯奔驰E200L轿车外出办事。行驶到江北大道南宁港附近时，突然“嘭”的一声巨响，车子振动，车头冒烟。江先生立即将车停靠路边。此时，车头冒起浓浓的黑烟，他迅速拿起车上的灭火器……江先生介绍，这辆车是2012年5月30日在南宁某4S店购买的，车价38.8万元。6月5日办理车辆交接手续。出事时只行驶2997公里。车子爆缸后，同年7月12日，江先生与4S店签订施工单，同意拆检。3个月后，生产厂家北京奔驰汽车有限公司给出鉴定结果：“发动机受损是因发动机进水造成”。江先生不服，认为当天天气晴好，怎么可能进水？再次要求奔驰公司给出合理解释。2012年12月14日，奔驰方再次表明：由车主江先生出钱更换发动机，费用为227666.91元。2012年12月25日，江先生投诉到广西消委会。广西消委会认为，奔驰生产厂家举证自己无过错的证据不成立，原因有二：一是生产厂家不是法定的检测机构；二是生产厂家也不是第三方组织，并且与消费者有直接重大利益冲突关系，其自己出具的检测报告证明材料是无效的。江先生可以依法获得由南宁4S店或生产厂家免费更换发动机和其他合理费用损失的权利。
女车主宝马没油 堵门维权让人哭笑不得
2013年11月，网络上突然火了一起宝马车主的维权过程。事情是这样的：杨女士(化名)花50余万元新买的宝马X3在成南高速上熄火。她立马封锁车辆并要求4S店退换车，并拿扩音器在店内喊话：别买这儿的车；同时，两辆车堵了4S店两个大门。僵持半天后，杨女士最终同意检测车辆，结果却让人哭笑不得……原来是没！油！了！是的，这是真的，不是笑话。4S店工作人员买来100元汽油，当着众人的面注入油箱里。“加油后，车辆发动机运转正常，能正常启动，正常行驶。”车主杨女士也认可这一检测结果，在检测单上签了字。
宝马熄火车主惊魂
2013年11月以来，因发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主遭遇了车辆失去动力的惊魂一刻：“由于螺栓断裂的碎物打到了发动机，导致有划痕，修理后，车辆会出现动力下降的情况，3000公里不到就开始燃烧机油。”螺栓断裂问题是指发动机进气凸轮轴调整装置和进气凸轮轴链轮间固定螺栓断裂的情况。它涉及搭载N55发动机的宝马各系车型。N55技术是由BMW集团开发的带有直接喷射装置 Valvetronic和废气涡轮增压器的6缸直列发动机。此款发动机是N54发动机的下一代产品，它的技术完善和改进使废气涡轮增压器的使用成为可能。而温州车主谢先生莫名熄火的宝马车终于“修好了”。谢先生表示，在车子打火和熄火的时候，汽车仪表盘老是显示“车辆检查”字样，系统显示的时间竟是2000年1月。
据介绍，2012年10月27日，谢先生亲自上演了一幕“马路惊魂”。当天下午4时30分左右，谢先生驾驶还在质保期的宝马730LI豪华版，从浙江温州开回浙江乐清虹桥，车子刚下高速不久，当以时速约40公里的速度到达虹桥镇上时，原本正常行驶 查阅相关资料发现，宝马莫名熄火的情况的确不是个案。2012年3月24日，另一位余先生在宁波慈溪的宝马4S店花90多万购置了一辆宝马X5豪华SUV，但不到半年的时间，其行驶中车子同样突然熄火，方向盘抱死。 宝马熄火问题已经引起了业界的密切关注。围绕宝马发动机质量问题在中国出现的类似案例到底有多少，宝马方面是否有过统计并引起足够的重视？“行车电脑控制模块缺陷”是个案还是共性问题？宝马熄火案例总体处理情况如何，还有多少问题车没有得到处理？宝马方面对于问题宝马车主是否有统一的部署或安排？对于故障期间造成的车主损失，是否有明确的赔偿或补偿标准？
起亚K5易碎的轮毂
起亚K5的18寸镜面轮胎确实是“高端大气上档次”。但随着购买人数的增多，起亚K5的轮毂规格质量问题也逐步曝光。召回之前的模式出奇的一致，大量起亚K5车主聚集在浙江投诉，东风悦达起亚厂家几番强调轮毂断裂是“路况问题”、“个别案例”之后，开始实施隐性召回。但因为经销商执行的力度不一，问题解决有限，最终隐形召回并没有彻底解决问题。2013年9月正式召回起亚K5问题轮毂，也狠狠的打了自己一个耳光。
海马福美来质量投诉报告
问题：1、CVT变速箱加油不走车；2、手动变速箱异响；3、排气管异响；4、中控台异响；5、方向盘抖动；6、燃油表不准；7、风挡玻璃异响；8、车辆自燃 分析：截至2012年底，海马福美来相关投诉66宗，车型以福美来三代1.6CVT舒适型、福美来三代1.6MT豪华型、福美来三代1.6MT舒适型、福美来三代1.6CVT豪华型投诉为主，其中2011款车型投诉较为集中。从质量投诉来看，问题较为集中的主要为CVT变速箱车型加油不走车、发动机空转，具有较高的普遍性。 海马福美来的整体投诉量虽然不算多，其中，共性问题集中在福美来三代CVT车型上，车主在投诉中表示车辆在着车后，发动机空转，加油不走车，在气温较低及凉车时较为明显。新疆的杨先生投诉称，购买的海马福美来第三代CVT车型，入冬后车辆经常出现冷车起步发动机空转。起步时低速踩油门提速慢，当转速到2000转时，会发生闯车现象。而海马福美来第三代上市时宣传“全新福美来第三代产品路试里程达到200万公里。同时，海马汽车对全新福美来第三代还进行了全方位测试，包括北至漠河-18℃——-30℃的高寒环境适应性测试，南至三亚、西至喀什的高温高湿极端环境测试等等，确保产品品质可靠”，不过从多起关于CVT变速箱的投诉中表明，海马福美来第三代还是有它的“软肋”的。
江淮同悦钢板生锈难根治
在论坛，车主们已经互相调侃称“锈友”，只是在315晚会现场将事情的关注度推上了一个新的高度。江淮同悦生锈是牵涉到的不仅仅是厂家态度问题，而是汽车制造工业和用料问题。江淮在曝光之后的处理态度和速度都非常不错，当时公布的处理方法是检查已锈蚀车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法给予解决，对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式给予防锈保护。应该说，态度还算诚恳。
奔腾B50质量投诉报告
一汽奔腾B50的整体投诉量较多。其中，共性问题较为集中，减震器异响投诉最为典型，车主在投诉中表示车辆在行驶颠簸路段时，减震严重异响。据了解，2011款奔腾B50相对与老款车型在底盘方面进行了调校，前减震器增加了复原弹簧，而后减震器也对阻尼进行调整，而对于奔腾B50车辆的减震异响问题，很有可能与2011款的悬挂调教有一定关系。减震弹簧与减震阻尼器阻尼力度不匹配，导致在颠簸路面时悬挂系统对车身的冲击过大，产生异响；减震偏硬、新部件由于不完全匹配，在减震胶块以及连接部件上存在旷量，或减震胶块、开口胶套过硬，从而产生“咯铛咯铛”类似于撞击般的响声。很多车主希望更换为老款B50减震器，但从反馈来看目前厂家已没货。空调压缩机故障也是投诉中较为集中的问题之一，部分车主抱怨B50空调压缩机根本不制冷，经4S店检查多为空调压缩机故障，需要进行更换。对于空调压缩机的故障，有两种容易导致异响及损坏的原因：一种为电磁离合器故障，一种为空调压缩机内部磨损。据分析，一汽奔腾B50空调突然出现不制冷的故障，主要原因为电磁离合器磁吸不工作，由于无法单独维修，需要更换压缩机总成。种种迹象表明，空调压缩机电磁离合器故障，还是与产品本身的质量息息相关。如果产品的质量及装配工艺存在一定问题，空调压缩机的寿命将大打折扣。 除两大问题以外，奔腾B50的个案问题也相对较多，投诉中有所涉及的方面较广。其中像车辆启动困难、车漆质量差、车身生锈等问题有不同车主进行反映，不排除有共性问题的可能，希望能够引起奔腾B50车主们的注意。
保时捷卡宴车主办“葬礼”，是不是有点维权过度？
2013年4月，车主郝钢驾驶保时捷卡宴在高速公路紧急制动。按车主的说法：当时刹车失灵、转向失效，直接撞上前车，车辆严重损毁，驾驶席和副驾驶席气囊全部弹出。为此车主要求保时捷给说法，但保时捷以没有证据证明是因为车辆质量问题而导致碰撞而拒绝。于是车主找到第三方鉴定机构做鉴定，最终得出先熄火后碰撞的结果。但保时捷又站出来对第三方鉴定机构的所有检测结果都予以推翻，认为这个机构根本就不了解保时捷汽车构造，得出的结果很不严谨。2013年9月，只好走上“野性维权”之路。厂家称车主的要求太"无礼"，态度太强硬，根本就无法满足其条件，甚至还披露郝钢并没有买商业保险。对于事故本身，厂家坚决不认同第三方鉴定机构(湖南大学)的检测结果，并出示了对应疑点。不过在车主大摆灵堂之后，当地公安部门将双方约谈在一起吃了顿饭。
车主曾说，灵堂式维权如果还没达到目的，他就再搞一场“火葬卡宴式”维权营造更加轰动的效果，但最终火葬卡宴并未上演……
沃尔沃S40质量投诉报告
问题：1.变速箱抖动、跳挡；2.行驶中发动机熄火；3.天窗漏水；4.发动机故障灯报警、车辆无法启动；5.行驶中车身异响；6.发动机水温高。
沃尔沃S40的整体投诉并不算多，但问题较为集中，且故障现象相同，初步怀疑此类投诉有共性问题的可能。其中，变速箱问题投诉最为典型，车主均反映车辆变速箱，在行驶过程中出现抖动、顿挫，有些甚至出现了跳挡现象。而最严重的后果为车辆失去动力传输，需更换变速箱总成。据了解，沃尔沃S40所使用的是双离合变速箱，出现这些问题很有可能与双离合变速箱的离合器组执行器及控制单元有直接关系。此问题不仅给车主带来经济上的损失，如果车辆在行驶过程中，因变速箱损坏而失去动力传输，还将影响到行驶安全。发动机熄火问题也有多位车主进行投诉，此问题涉及到人身安全问题，不可忽视。在投诉中，车主均表示车辆在行驶过程中突然熄火，但厂家及4S店没有检查出问题所在，且没有任何的解决方案。对于以上威胁到人身安全的问题，厂家应尽快找出原因，对问题车辆进行召回。
天窗漏水问题虽然对行车安全没有直接影响，但长此以往，会在车内形成积水。由于车身线束及控制单元等部件在地毯下方，线路短路很有可能会对车内用电设备造成影响，导致控制单元模块损坏。而像发动机故障灯报警、车辆无法启动问题，虽然投诉量较少，但据车主反映，经4S店检测系电瓶质量缺陷导致电子系统混乱，这种问题有一定普遍性。在此也提醒广大沃尔沃S40车主，在用车的过程中，应及时检查电瓶状态，以免车辆无法正常启动。发动机水温高的问题，也应引起车主的重视。一旦发动机水温高，建议您松油门滑行一段后至路边，有助于发动机进行风冷。停车后不要用凉水浇发动机机体，更不要打开水箱盖。如果用凉水浇发动机体的话，很有可能会导致发动机机体及缸盖、缸垫变形，导致渗漏机油。在水温高时，水箱内会形成一定蒸汽压力，如果此时打开水箱盖，将会被严重烫伤。
菱悦V3发动机抖动致熄火
菱悦V3涉及发动机问题的投诉较为集中。信息显示，发动机故障现象主要集中在发动机故障灯亮、车辆缺缸、抖动、异响、启动困难及熄火等问题上。从菱悦V3的相关故障现象来看，发动机故障灯亮、抖动、启动困难，这些故障现象一般与发动机的燃烧工况不佳有直接关系，很有可能为发动机缺缸问题所导致。调查显示，菱悦使用的4G15M发动机缺缸严重抖动，是由于气门摇臂脱落卡住排气门所致。有4S店工作人员解释称：“由于设计缺陷，只有更换改进的气门摇臂（带卡簧型），才能解决问题。”
米其林轮胎两万公里几近报废
米其林轮胎自进入国内后，便以高调示人，并称轮胎是针对中国道路而设计，“经久磨砺、坚韧耐用”的广告语不绝于耳。尤其是它“小米飞轮胎”的广告，更是将国内的道路夸张到极致，以此来突出其轮胎的优越性。但从投诉来看，虽然针对米其林轮胎的投诉数量并不算多，但一些案例直指轮胎磨损严重，这与其广告宣传名不符实。 从相关投诉来看，沃尔沃配置米其林轮胎的相关车型成为“重灾区”。上海的陈先生在投诉中称，所购买的沃尔沃S80L2.5T车辆，行驶到27549公里时发现2条前轮轮胎磨损几近报废，需要进行更换。而一同保养的S80车主，同样没用多久4条轮胎均已更换。据车主从4S店了解，沃尔沃S80车辆多有此问题。我们在一些论坛上看到，反映类似问题的沃尔沃车主的确较多。
长安铃木新奥拓熄火影响驾驶安全
行驶中熄火，一直以来都被认为是最威胁驾驶安全的故障之一。一般情况下，此问题多集中在手动挡车型中，而自动挡出现此问题的可能性较小。而2012年底有多起长安铃木车主对新奥拓1.0L自动挡豪华型车型熄火问题的投诉，车主均表示自动挡车型在低速踩刹车及开空调时，车辆出现熄火现象，严重影响到行车安全。统计显示，问题车辆主要集中在2010年7月之后购买的车辆中，其中不乏2012年购买的2013款新车的身影。而车主反映的故障现象惊人的相似，均为低速行进过程中，在夏季开空调后踩刹车容易熄火，而后慢慢发展成不开空调踩刹车，甚至慢速行驶中都会出现熄火问题。
长安CS35止不住的机油乳化
长安CS35车主之间最近流行这样一个问候：“你产乳不？”新车上市没多久，机油乳化问题就铺天盖地传来。召回并没有彻底解决问题。无论是之前参与召回的车型，还是刚买没几个月的新车，乳化问题再次铺天盖地而来。厂家依然没有承认乳化是批量性问题，自然更没有批量性的解决方案。唯一的400电话已经对各种车主问题了然于胸：总之一句话，机油加注口乳化没问题，有问题请到4S店检查。
