【SUV中国网】喜欢玩儿“情怀”的JEEP终于在五月迎来的它在中国市场的第二款国产车型——JEEP自由侠。与同门兄弟自由光国产上市时的一片赞歌不同，自由侠的上市可谓充满争议。不仅1.4T车型备受吐槽，而且2.0L的动力也颇有争议。
先来看看这款SUV的产品力如何吧，JEEP自由侠售价区间14.18——17.88万，整车长4245mm，轴距2570mm，属于典型的小型SUV身材，其中搭载1.4T发动机的，最大功率110kW,最大扭矩230Nm，全系配备7速干湿双离合变速箱；而搭载2.0L自然吸气发动机的车型则配备了高大上的9AT变速箱，此外，诸如ESP车身稳定系统、上坡辅助、ABS防抱死、EBD制动力分配等操控配置，以及全景天窗及发动机起停技术等均出现在了自由侠身上。
猛地一看，似乎JEEP自由侠产品力还不错，但是此车上市后却迎来了不小的争议，无论是消费者还是专业媒体的对自由侠的评价都颇不客气，其中更不乏一些唱衰的声音。
简单来说，就是价高、质糙、动力弱。毕竟，14.18万的起步价和同级别的合资小型SUV相比实在有些偏高，而20.28万的顶配已经可以买到诸如大众途观之类的紧凑型SUV；毕竟，搭载1.4T发动机的它百公里实测9.4L的油耗确实不低；毕竟，7档干式双离合低速蠕行不畅及换挡的顿挫感依然存在……当槽点多到信手拈来的地步时，也就难怪出现各种复杂的情绪和喧嚣的声音。
当然，用JEEP的话来说：“用实力让情怀落地”，JEEP喜欢标榜自己的军用车背景及在SUV领域的专业性，但在日渐成熟的中国市场，过去就真的等于现在么？JEEP的情怀就真的可以让他的起步价比同级竞品贵1-2万么？显然不会！
