【SUV中国网】“世界那么大，我想去看看”， 河南省实验中学的一名女心理教师的一封辞职信引发网络热评，网友评这是“史上最具情怀的辞职信，没有之一”。人活着就是要看看这个大千世界。一个人，离开热闹繁华的城市，戈壁、沙漠，人迹罕至的某个角落，让大脑和心灵得以宁静寄放。如何才能让这一切如愿？一辆好车是不可或缺的。如何做选择？这个问题摆在了许多想要出行朋友的面前，所以我们把最具“情怀”、又能满足恶劣环境需求的两款车：JEEP自由侠 2016款 1.4T 自动动能版+和牧马人 2015款 2.8TD 四门舒享版sahara进行详细对比，让大家心里都有个底，莫让抉择束缚你的前行！
Jeep自由侠被业界称为“小牧马人”，由广汽菲亚特广州工厂生产的小型SUV。根据之前公布的价格，自由侠售价为是14.18万—17.88万。售价出来以后，我朋友圈都炸了。好多人都问我，什么时候可以买到车！而不是说，操，为什么这么贵。因为不追求四驱的话，14万就能买到一台梦寐以求的品牌的SUV车型，这个吸引力无疑是巨大的。
牧马人目前没有国产版本，只有进口版本。牧马人2.8T四门版Sahara，依旧是原装进口，我们发现它最大的优势是价格门槛降低，同时又不失越野乐趣。对于市面上那些动辄百万的纯越野车型来讲，2.8T牧马人42.95万元的价格相对更亲民一些。这就是一款为极限越野而生的四轮机械！它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受；其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。
首先从品牌历史和外观来说，众所周知，Jeep走的一直都是硬汉路线，始终如一的美式硬派外观具有很强的气场和视觉冲击力。这个出身于二战期间的硬汉代表，貌似被打上了很难抹去的烙印。然而Jeep自由侠的出现，打破了这种传统，它走的是“柔情”路线，虽然也带有Jeep家族特有的风格，但经过精心打造，家族式前脸并没有让自由侠看起来很强悍，有种恰到好处的感觉。
提到Jeep牧马人，相信很多人马上就能在脑子里闪现出它的样子，的确，牧马人那副简单、而又特点鲜明的摸样让人非常容易就能记住它。相信也正是牧马人那副独一无二的样子让人对其产生了浓厚兴趣，它坚固、耐用，拥有超强的适应能力，可以应付各种路况，于是厚重的历史、强悍的性能又更让人对它着迷。
其次从外观来说，自由侠有着Jeep七孔型进气格栅的家族式设计，前保险杠上还配备有蜂窝状下部进气口，车的尾部设计非常富有层次感，方形的尾灯看起来很有个性。侧面线条较为复杂，看得出设计师费了很大的心思，车身颜色和轮毂想得益彰。很多人喜欢自由侠，主要是因为喜欢它的外形，个头不大，却有着jeep家族那股强悍劲，这种反差萌又会让人觉得它很可爱。
牧马人代表着Jeep品牌最纯粹的越野精神，它硬朗、粗犷的外观使它的回头率不亚于法拉利等跑车。圆形大灯、黑色前进气格栅、LED日间行车灯、A柱LED照明灯、透露着一股妥妥的稳重霸气范儿。方正的造型、直棱的线条、外挂式备胎、外露的铆钉，这就是牧马人所叙说着的自由精神。因此两款车在外观上还是存在较大的区别，就看大家喜欢温柔还是粗狂的类型了。
从上图对比表可以看出，牧马人2015款 2.8TD 四门舒享版 Sahara 比Jeep自由侠2016款1.4T的车身大了一圈，带来的是更有冲击力的视觉效果。
Jeep自由侠内饰
牧马人内饰
从内饰来看，自由侠的内饰给了人很好的第一印象，它的主控台面采用了大面积的软性材质覆盖，算是同级别中比较好的表现，而且可以看到很多别样的设计，空调出风口、音响单元以及排挡杆底座均采用与内饰颜色不同的配色装点，充满了年轻的色彩，整个内饰的档次感和舒适性都令人很满意。
牧马人的内饰风格在维持原味的基础上，做工和材料更加精致，放弃了原来太过粗犷豪放的风格，更符合大家的体验。全车采用真皮座椅，包裹性非常到位。值得一提的是尾门可以上下开启，可以有大容量的后备箱，并且后排座椅还可以放倒，作为一款越野SUV，大空间可是起着非常重要的作用。
从动力性能上， Jeep自由侠1.4T发动机的150马力在账面上看还不错，不过动力输出工况有点意思，3000rpm才能爆发最大扭矩，和常见的小排量增压发动机不到2000rpm就能发力有很大区别。日常行驶时的感受也比较明显，2000rpm左右的动力表现平平，倒不至于着急，3000rpm以后有改善，但也没有你想象中那么强的推背感。这套动力系统在主观上给人的刺激并不强，不过也不会觉得肉，是那种比较温和的、循序渐进的输出方式。
牧马人2015款 2.8TD 四门舒享版 Sahara 搭载的这款2.8T发动机是近年来克莱斯勒集团主推的一款发动机，在复杂路况上完全可以提供良好的支撑，而车内的颠簸感并没有因为外界的变化而变得更加严重，而是保持了与公路驾驶时相差不多的感受。
从动力性能上， Jeep自由侠1.4T发动机的150马力在账面上看还不错，不过动力输出工况有点意思，3000rpm才能爆发最大扭矩，和常见的小排量增压发动机不到2000rpm就能发力有很大区别。日常行驶时的感受也比较明显，2000rpm左右的动力表现平平，倒不至于着急，3000rpm以后有改善，但也没有你想象中那么强的推背感。这套动力系统在主观上给人的刺激并不强，不过也不会觉得肉，是那种比较温和的、循序渐进的输出方式。
最后，从配置上来说，除以上配置外，自由侠并没有因为定位于小型SUV而降低其安全性能，拥有前方碰撞警示、偏道警示系统等多重保障确保车辆使用者的驾车安全。此外，盲点监测、倒车影像辅助引导线、电子稳定控制系统、标配7个安全气囊等多重安全配置为自由侠提供了同级别SUV中更高效的安全保障。
牧马人在配置上来更注重安全实用性，四驱系统方面沿用了最为传统但也最为牢靠的分时四驱系统。其双速分动箱的低速四驱功能能够将发动机的扭矩放大4倍，加上五连杆螺旋弹簧非独立悬架使得车辆拥有着出色的悬架行驶，这样的数据在所有SUV车型中都是无出其右的表现。
