【SUV中国网】目前的中国SUV市场，竞争激烈的程度，我想自不必多言，而中国品牌SUV产品在其中又充当了绝对核心的角色，从2015年后半年开始，中国品牌SUV产品在SUV销量前十位中的比重达到了七八成，中国品牌SUV嫣然成为中国品牌汽车工业新的发动机。
纵观时下的中国品牌SUV，发动机技术和产品稳定性依然是一个值得商榷的问题，我们在前面的文章中曾经提到过，目前中国一线品牌的SUV产品都用到了自主或者合作研发的发动机，而更多的三四线品牌产品还在整体使用沈阳三菱的发动机，很多消费者也向我们咨询了有关这些发动机技术的相关问题。
三菱发动机给我们的整体印象是可靠性不错，我们之前的一篇文章中提到了众泰T600的投诉问题，在综合投诉结果的情况下，有关1.5T涡轮增压发动机的投诉量是最少的，除此之外，几乎哪哪都是毛病，所以说对于一些还在起步阶段的中国品牌厂商来说，使用已经成熟的三菱发动机，至少是一种相对保守的稳妥之策，比如曾经的长城、众泰、陆风、东风等品牌。但是这个系列发动机的功耗比、油耗、噪音控制等方面的内容，显然已经不能和当前很多相同排量主流涡轮增压发动机相提并论了。
因此很多一二线的中国品牌更倾向于自己调教发动机，在充分借鉴和吸收合作伙伴技术的基础上，通过自主研发或联合研发的方式生产发动机。不过因为研发实力不同，还是有不少差距。下面让我们通过数据对比来看看目前自主品牌所搭载的发动机技术到底达到了怎么样的水平。
上汽目前主推的传统燃料发动机技术被称之为『蓝芯』技术，其中SGE系列的发动机都采用先进的中央布置高压燃油缸内直喷技术，搭载在锐腾上的1.5TGI发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。数据上看，这款发动机在小排量级别已经处于世界顶尖水平。同时，SGE的发动机也用在了通用汽车的一些车款上，比如新科鲁兹、别克昂科威等。而通过与通用汽车的合作，上汽集团自主研发的MGE系列发动机动力同样出色，搭载在锐腾上的2.0TGI缸内直喷发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，锐腾也成为了首款百公里加速8秒以内的中国品牌SUV，除了混动之外，即便是放眼全球同级产品也是具有相当强的竞争力。
再看2016款传祺GS4 235T车型所搭载的发动机——Ti POWER技术，是广汽传祺自主研发，应用多达50项全新技术推出的传祺第二代全新动力总成。应用GCCS燃烧控制专利、低惯量E-Turbo增压等技术，具备大扭矩、低油耗、噪音小等优势特征。其最大功率达112KW/5000rpm，在1450-4250rpm宽大转速范围内可持续输出235N·m峰值扭矩，动力性能匹敌2.5L自然吸气发动机。不过从数据看，基本上等同于上汽的上一代发动机技术，同样是多点电喷技术，铁质缸体，油耗表现较为出色。
哈弗H6 1.5T的发动机虽然说是自主研发，但技术其实还是源自三菱发动机，因此在数据表现中较前三者差距较大。不过凭借较早的SUV细分市场占位和多年的口碑积累，市场表现依然不错。
相比之下，上汽的“蓝芯动力”技术可能领先自主品牌同级SUV不止一代的差距，同时广汽等企业也在紧跟步伐，已经要比三菱4G63系列发动机强悍很多。当然，这与它们紧跟世界发动机发展脚步是分不开的，总之我们希望中国品牌厂商能积极投身发动机研发和换代，让更多先进发动机技术进入普通汽车的心脏。
