【SUV中国网】近日，编辑的朋友圈被一台“硬家伙”给刷爆了，没错，就是这台极为硬朗，被人们戏称为国产奔驰G的北京（BJ）80车型。近年来，北汽动作不断，接连曝光的新车计划使其成为了市场的宠儿，而BJ80则属于“历史”车型，千呼万唤使出来，到底这款车有何本领，我们来看一看 BJ80的裙下风光。
首先，定位于全路况SUV车型的BJ80采用了带有大梁的非承载式车身结构，并且其布局也是两横八纵，粗壮的大梁不仅可以保证车身强度、抗扭特性以及对车辆关键部位的保护，同时在越野以及救援的时候，可以使车辆更容易脱困（拖拽更方便）。但是，由于其定位的缘故，相应的，车身重量重、重心比较高，并不如城市SUV拥有更好的操控性。
其次，再来看一看BJ80的悬架系统，尽管其外观像极了奔驰G级，但是悬架则不尽相同，其前悬架为扭杆弹簧双横臂独立悬架，与在售的BJ40结构比较相似，双横臂结构比较简单，并且抗冲击与支撑能力都比较强，同时保养维护也比较简便，但是美中不足的是扭钢弹簧行程不如螺旋弹簧长，在面对一些比较极限的障碍时，会引起不必要的麻烦。而其后悬架则是标准的五连杆整体桥非独立悬架，属于该领域内的通用配置。此外，BJ80拥有215mm的最小离地间隙，接近角39°、纵向通过角25°、离去角33°，共同作用下，可以使BJ80拥有很不错的通过性，并且不易托底。
最后，BJ80的四驱系统也符合“主流”配置，其采用了博格华纳提供的电控分时四驱系统，共有2H、4H以及4L三种模式可调，其中在4L（低速四驱模式）挡位下，车辆的低速挡传动比为2.48:1。此外，据厂家透露，未来BJ80还将推出前后桥差速锁方便更多用户的选择。与此同时，远期柴油版本的车型还将配备全时四驱系统，并且可以锁定中央差速器，多元化的设计将满足不同消费者的选择。
总结：BJ80拥有非常硬气的外观，并且厂家将其定位成偏专业的全路况SUV。该车型满足了全路况SUV所拥有的非承载式车身、前双横臂后整体桥悬架、分时四驱等硬指标。并且该车型还拥有柴油、汽油发动机以及手动/自动变速箱以满足消费者的选择，理论上BJ80拥有很不错的通过性以及脱困能力。具体如何，等车辆上市之后我们会做进一步的测评。
