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视体重为无物的大胖子
新一代X6之所以被称为灵活，可谓全赖于那力大无穷气盖世的涡轮发动机，与其身上所挟带的两项重要配置。
其一名曰主动转向，其二便是动态驱动力分配系统。主动转向容许前轮转过比方向盘更多更大的角度，所以当激烈过弯时，你仍然可以紧握3、9点位置不放，而无需将方向盘打满舵。
而驱动力分配则懂得配合xDrive智能四驱系统，在需要时减少内弯一侧动力并让外弯的两轮加快速度，最大程度降低转向不足的出现。
于是在这两大系统的配合下，新X6的每一次转弯都灵活的让人匪夷所思。高速冲向直角弯，方向盘只转不到90度，不需要收油，更不需要踩刹车，连胎响都不会听到，X6就这般消失在弯道后。如果你看过迪奥打球，便会明白那是多么让人抓狂的画面，明明是个胖子，转身动作却快似闪电，千万不能眨眼，否则他会立刻甩开你。
判定一款车是否灵活，速度与爆发力乃基本要求，但同时也不能忘记另一个重要的评判标准，平衡性。而新X6的本事则可颠覆人们对于大型SUV平衡性的概念。皆因它拐起弯来不比直线加速的实力弱，可坐在驾驶席的我，却怎么也感觉不到大脑希望我感觉到的车身侧倾。
唯一可以肯定的是动态自适应悬挂真的无所不知。当前速度、路面情况、转向角度都被计算清楚，它只是做出了很微小的动作，然后便让我本该因为离心力而产生位移的头、肩喝屁股都老老实实地留在了原地，但车却像羽毛——是的，没有重量的羽毛，我知道如此形容有多不贴切，但是没办法——一样随风而过，轻松写意的样子让人有一种与物理老师当场对峙的冲动。
结语
以前我们都知道不能与X6比力量，因为它是胖子，力量这东西它从来不缺，不过今天我有一个更坏的消息，我们不能与它比灵活了，因为这该死的大胖子实在太快，实在太灵活。
