雷克萨斯的家族式脸谱已经应用在了旗下的大部分车型上，如今GX400也加入到了此行列中，但GX400的这次改款并非只是向家族化靠拢而已，在配置上的增加并且售价保持不变使得GX400如今变得更有竞争力，再加上雷克萨斯贴心的售后服务以及4年或者10万公里的免费保养使得其在普拉多、大切以及奔驰M面前已经有了不小的优势。
前脸家族化的变化是本次改款在外观上的最大变化，由于需要更换上家族式的纺锤形进气格栅，前脸上的其余细节也不得不进行重新设计，不过总体所达到的效果可以说是非常不错的，其中大灯使用LED光源并且加入日间行车灯使得整车的时尚指数直线上升，整体看起来年轻了不少。
改款车型在侧面与尾部保留了大部分老款车型的设计，其中侧面更是几乎完整移植了老款车型的设计，仅有轮毂样式发生了变化。在尾部，首先尾灯采用的是透明灯罩，整体看起来更透彻，其内部光源也使用了与大灯同样的LED光源。另外，新款车型的后保险杠是重新设计的，看上去要比老款车型更有层次感，其两侧的雾灯样式也发生了一定的变化。
新款车型并未在内饰上做出改变，整体依旧给人一种很沉稳的感觉。不过据说新款车型在内饰配色上有全新方案。
真皮加实木组合的方向盘握感很出色，支持四向电动调节以及电加热功能，多动能按键布局合理，操作起来也很轻松。在点亮仪表盘时我们惊奇的发现了仪表盘中亮起了胎压监测警示灯，这是老款车型所不具备的装置，不过可惜的是它并不能准确的指示出是哪条轮胎出现了问题，略显遗憾。另外，中央差速器锁止按键在方向盘的右下方。
此次内饰最大的变化当属设计师们对音频面板进行了重新的设计，整体风格更加精简，两边的旋钮也比老款车型更靠内，这也解决了之前有人抱怨膝盖会碰到旋钮的问题。
个人非常喜欢在原本眼镜盒的位置上设计一个大视野后视镜，如今戴墨镜开车的人越来越少，眼镜盒也渐渐成了摆设，如此设计上大视野后视镜不仅可以对车辆周边的一些盲区了如指掌，而且对车内的情况也是一目了然，如果后面有孩子的话您也可以通过它实时关注孩子的状况。
第二排座椅的配置非常给力，独立空调不说，两侧的座椅还具备电加热功能，实在是非常享受。第三排座椅在舒适度上肯定不如前两排，但却已经足够舒适，如果第二排乘客将座椅稍微向前调整的话您还会在第三排得到不错的腿部空间，另外第三排乘客的头顶同样具备空调出风口，待遇相当不错。值得一提的是，第三排座椅靠电动控制，用起来非常省力。
由于都拥有三排座椅，GX400的后备箱空间也可以算得上是灵活多变，纵深最长在180厘米左右，最短仅仅略长于一部手机，放下一个书包都很困难。另外，备胎悬挂在底部，工具隐藏在后备箱门内。
改款车型不仅在外观上进行了重新设计，在配置上也是有所增加，除了刚才提到的胎压监测装置以及大灯升级外，新款车型还具备并线辅助功能以及外后视镜自动防炫目功能，使得整体安全性进一步提升。另外，改款车型分尊贵版与尊享版为两个版本，尊享版带有后排头枕双屏后座娱乐系统，这同样是老款车型所不具备的，不过在售价方面，尊享版要高出尊贵版一些。
在动力系统上，新款车型则是沿用了老款车型5速手自一体变速箱加4.0L V6发动机的组合，参数上也没有发生变化。悬挂方面依旧是前独立双叉臂式，后四连杆+空气悬架的组合。
总体来说，此次GX400的改款不能说是大改，但也不小。引入家族化的进气格栅后的确使得它看起来更有朝气也更加霸气。另外在价格不变的情况下配置方面也有不小的增加，这也使得如今的GX400更具有性价比，售价方面尊贵版92.3万与老款车型保持不变，新增的尊享版则达到了94.68万。虽然价钱方面相比普拉多不占优势，但是雷克萨斯的售后服务人尽皆知，非常贴心，再加上4年或10万公里免费保养诱惑力实在是大得很。如果您对新款GX400有浓厚兴趣的话，建议您早点与经销商进行联系以便与它进行一次亲密接触。
