曾在2013年上海车展上亮相过的众泰T600，在当时还是以概念车的身份发布。众泰T600作为众泰品牌旗下的首款SUV，新车由内到外都带给了消费者诸多的看点。不知大家是否记得众泰汽车推出的江南TT这款历史最便宜车型，如今新上市的T600在售价方面同样令人叹为观止，其指导价格为7.98-9.88万元。本期入门级诱惑，将带你了解售价7.98万元的众泰T600。
当你第一次看到众泰T600的时候，肯定会有一种似曾相识甚至非常熟悉的感觉，没错，这款SUV是借鉴了大众品牌家族的设计理念，而且借鉴的元素还不少。虽然整体造型很不错，但是你我都知道，这并不是众泰的原创作品。
镀铬进气格栅，前包围的造型，使众泰T600显得很有气场，但是格栅处的品牌LOGO暴露了问题，用一张大众途锐的车头前脸便能说明一切。
大灯的造型还算是较为耐看的，配置方面，带有透镜的车前大灯采用的是卤素光源，但没有顶配的自动头灯功能。如你所见，前包围处只留下了雾灯框，而没有真家伙。
众泰T600和“原版车”的车身尺寸极为接近，这款车的长宽高分别为4613×1893×1694毫米，2807毫米的轴距参数和奥迪Q5完全一致。当然，还是要和对手哈弗H6相比，通过数据参数来看，众泰T600的优势就显现出来了。
| 产品名称 | 2014款 众泰T600 1.5T 手动精英型 | 2014款 哈弗H6 升级版 2.0T 手动两驱都市型 |
| 长/宽/高(mm) | 4631/1893/1694 | 4640/1825/1690 |
| 轴距(mm) | 2807 | 2680 |
除了车身数据方面，众泰T600的侧面造型也很奥迪Q5极为相似，包括车窗部分以及车侧后面的腰线。
众泰T600的外后视镜尺寸很大，能够为驾驶者提供非常不错的视野，转向灯还给配备的是LED光源。
轮胎尺寸上，众泰T600全系统一使用235/65 R17这一个型号轮胎，轮胎品牌则是青岛赛轮轮胎，这套SUV专用胎的售价不贵，单条价格不到500元。
众泰T600的尾部相比车头前脸，还是能够看到自主品牌的创意设计，而且尾部造型较为饱满，圆润。
单看尾灯造型，棱角分明的设计颇为动感，但放在车尾上就有些生硬，如果能和车头灯一样，多一些圆润设计的话，就会好看的多。灯组内部，则采用的是LED光源的尾灯。后扰流版的尺寸不小，在底部还能够看到高位刹车灯。
我们此次实拍的车型为手动精英型，因此，它是不带有后倒车雷达装置的，只有中配车型才配备此项装置，至于顶配虽然也没有倒车雷达，但是它采用的是倒车影像功能，也就不需要倒车雷达了。
众泰T600的内饰造型相比外观，看起来让人舒服的多了，从设计到装饰都显得较为年轻、时尚。
众泰T600全系都未使用真皮方向盘，在功能上，可以进行上下调节。另外，像安全气囊这样重要的配置，众泰T600也没有忽视，这点还是非常不错的。
炮筒式的仪表造型是我们近来较为常见的一种设计风格，众泰T600上的这幅仪表盘实用性不错，信息清晰易读，中间的行车电脑显示屏还能提供丰富的信息。
中控台面板设计的十分简洁，体验起来也非常方便，实拍车型的多媒体系统所提供的功能并不多，只提供了收音机收听和USB接口装置。当然，中高配车型上的8英寸LCD彩色屏幕效果就好多了。
空调面板设计的十分容易上手，两个旋钮来控制温度和出风量，按键的功能清晰易读，非常不错。
方向盘左边面板上的按键功能为大灯高度调节和仪表盘亮度调节。
手动精英型配备的是4-5个扬声器，在高配车型中的扬声器数量则是6-7个。
乘坐空间上，手动精英型的织物座椅包裹性还算不错，前排座椅来自于是美国江森桶形座椅品牌，功能方面支持座椅高低调节功能。
后排座椅只有两个可高低调节的头枕，如果能为中间乘客也配备头枕的话，安全性能就更到位了。
众泰T600的四门车窗均支持一键下降功能，但是不具备一键升窗，总感觉就差了那么一点就完美了。
得益于出色的轴距长度，众泰T600的后备箱空间相比于对手来说，整体表现还是较为不错的。后排座椅可以按比例放倒，在座椅不放倒的情况下，后备箱的容积为344升，折叠座椅后，空间能达到919升。
动力方面， 众泰T600目前全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率162马力，最大扭矩215牛米/2000-4000转，工信部的综合油耗显示为每百公里消耗7.9L。传动系统上，只有一款5挡手动变速箱。
目前，众泰T600还未推出四驱版车型，其采用的是前麦佛逊+后多连杆的结构组合，这也是城市SUV最为常见的前驱车悬挂结构。
编辑点评：虽然众泰T600有着极为浓重的临摹痕迹，但是这并不妨碍消费者对它抱有兴趣。作为三四线城市的主力军，众泰T600宽大的车身尺寸，以及宽敞的空间还是非常具有购买力的。作为众泰旗下的首款SUV，众泰T600的价格定位也算合理，当然，这款车的稳定性目前有待考证，如果品质能有所保证的话，优势还是很明显的。
| 众泰T600 1.5T 手动精英型 | |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 7.98万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 1.5L |
| 保修政策 | 1.5T 手动精四年或15万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4631/1893/1694 |
| 轴距(mm) | 2807 |
| 前轮距(mm) | 1611 |
| 后轮距(mm) | 1612 |
| 最小离地间隙(mm) | 161 |
| 整备质量(Kg) | 1541 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 344 |
| 发动机型号 | 15S4G |
| 气缸容积(cc) | 1498 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 75 |
| 冲程 | 84.8 |
| 最大马力(Ps) | 162 |
| 最大功率(kW) | 119 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/65R17 |
| 后轮胎规格 | 235/65R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
