1月7日，Jeep自由光在全国正式上市，共推出了2.4L和3.2L两种排量共四款不同配置的车型，而本次上市自由光仅有三款2.4L排量的车型公布了其售价，3.2L车型将随后公布售价。Jeep自由光的出现也让人们又一次感受到了与众不同，而搭载全球首例9AT变速箱也赚足了大众的眼球，正如厂商宣传的一样，它是"下一代城市SUV"。现如今这款Jeep自由光已经来到了我们的面前，下面就带大家一起体验一番。
| Jeep自由光 指导售价 | |||
| 车型 | 售价 | ||
| 2.4L都市版 | 37.59万 | ||
| 2.4L豪华版 | 39.29万 | ||
| 2.4L精锐版 | 45.99万 | ||
| 3.2LTrailhawk? | 稍后公布 | ||
●外观解析：
自由光的外观与Jeep家族其它车型最大的差异就在中网的设计上，这个弧线形的中网格栅让不少人第一眼就见就觉得很“怪异”。自由光突破了Jeep一直以来的硬邦邦形象，但你能说他完全丧失了硬汉风格么?但至少从车头犀利的棱角和引擎盖上隆起的线条就能看出Jeep自由光依然证明着它的血统。
Jeep自由光的定位在指南者和大切诺基之间，车身尺寸为：4624mm*1895mm*1680mm，轴距为：2700mm。与同级别车相比，自由光并不占优势。
新Jeep自由光的外观观变得十分有动感，Jeep家族独有的七孔格栅在自由光上仍旧存在，但是自由光却放弃了以前Jeep进气孔方方正正的设计，转而将前进气孔改成了月牙般的弯曲，这种设计在Jeep家族的其它车型上是从未有过的。
Jeep自由光采用了复杂的分体式大灯设计，全车采用LED照明技术。上部灯组为日间行车灯、转向灯和示廓灯，中部灯组为远近一体式大灯，而下部则为雾灯。
自由光的下保险杠采用的是蜂窝状造型，最下边还嵌入镀铬条，虽然显得美观，但不实用，损坏更换比较麻烦。两边为前雾灯组，中间是ACC自适应系统的传感器，高配车型标配，中配车型可以选装，有利于提升行车安全性。
Jeep自由光的车身侧面线条与Jeep家族的其它车型方正阳刚的风格不同，大倾角的前挡风玻璃和收缩式的侧窗轮廓再加上车顶行李架、光洁的漆面腰线，这些更为符合其城市SUV应有的时尚风格。自由光的轮廓的造型则与牧马人相似，宣示着其将优于普通都市SUV的通过性。
车尾设计依旧延续了Jeep家族硬派的风格，棱角分明的尾灯轮廓配备贯穿尾部的折现，给人以厚实的肌肉感。而在车尾左下角的4X4所代表的含义不必多说，不过无一例外的是在其四驱功能上四款车型有所不同。
2内饰解析
●内饰解析：
都说外观是给自己和别人看的，而内饰的气氛和配置则是每天开车时相伴左右的，相比外型上颠覆性的设计，自由光的内饰还保留着一股家族气息。
车内侧门板上部分均由软性材质包裹，下半部分则是硬塑料。如果与德系相比，没有什么太多可以说的，材质一直就不是Jeep的强项，不过这些年Jeep对内饰选材和做工一直都在改进，比如牧马人，这也是我们乐于看到的。自由光用料给我的感觉还是不错的。特别一提是在做工方面，自由光至少是不逊色于大切诺基的，比Jeep其他任何一款车都要好。
与中控台的面积相比，自由光的触屏液晶显示屏可以用巨大来形容了。还是本着简单实用的美系车风格，显示屏的阅读感受很直接，操作上对于年轻人来说相信不成问题，但对于年长的朋友可能需要逐渐适应，不过话说回来，这款车从外观上就能看出来，主要还是面向年轻的消费群体的。
中控台下方设计了SD卡、AUX、USB以及电源接口，同时在手套箱内还设计了USB和电源接口，手机充电和多媒体文件传输非常方便。另外，自由光还设计了专门充电的手机套，可以适用不同的手机，这样就不怕繁乱的数据和充电线。
另外，自由光配备车辆远程启动功能，还可以设定同时开启座椅加热功能，这项配置对北方用户来说很实用。
全系配备全景天窗显得非常厚道，面积达到121cm*75cm，通透的开扬感非常好，遮阳帘可以一键开关，对用户来说非常有诱惑力。
通过后备箱侧面的电动尾门按钮进行操作，若要关闭的过程中取消关闭，只需要在尾门下降的过程中用手往上抬一下即可。
另外，自由光后备箱内很多小细节设计值得称赞，可以固定小物品。同时还有不少可以选装的配件。
虽然官方没有公布自由光后备箱容积，不过经过实际测量，对于一个中型SUV来说自由光的后备箱不大，深度、宽度和高度分别为82cm、100cm、73cm。不过后排座椅可以4/6比例放到，而且放倒后地板比较平整，同时最大深度可达160cm。
3自由光豪华版 “动力”实拍解析
●动力解析：
Jeep自由光不同的车型搭载搭载了不同的发动机，它分别是2.4L都市版、2.4L豪华版、2.4L和精锐版搭载的2.4L MultiAir2? Tigershark? I4 发动机，它的最大功率为130kw/6400rpm，最大扭矩为229Nm/3900rpm，其工信部综合油耗为8.8L。和3.2L Trailhawk?搭载的3.2L Pentastar? VVT V6 发动机，最大功率200kw/6500rpm，最大扭矩315Nm/4300rpm，工信部综合油耗为10升。
Jeep自由光全车最大的亮点就是采用了来自采埃孚的全球首款9AT自动变速箱。这是采埃孚研发的用于横置发动机平台的变速箱，由于轻量化设计理念，所以9AT变速箱整体重量和形状与通常的6AT一般大小。其齿轮比范围可以达到9.81，同时拥有四个超速挡，保证了高速换挡平顺性以及燃油经济性，不过受制于国内限速原因，其最高9挡很少会用到。
自由光的四驱系统带有自动、雪地、运动、沙地/泥地四种路况模式，另外，顶配车型还有"岩石路况"模式。
自由光采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，同级别中的主流悬架设置，其实际表现如何还要看各家调校功底。另外，在3.2L车型中还配备后桥差速锁，提升了越野能力。
编辑总结：自从Jeep自由光亮相以后它就颠覆了传统的城市SUV，其前卫的外形、赚足眼球的9AT变速箱，这将是其成为其引领"下一代城市SUV"的资本。另外，从整体品质以及做工用料的进步就能看出自由光一改美系车型大大咧咧的特点，充分的向人们证明了其同样具备深厚"内功"。
