这几年SUV可谓是越来越火，越来越多的汽车厂商争先恐后的推出自己的SUV车型。斯柯达品牌进入中国也已有了6年，今年一改往年的低调内敛大动作可谓频频。年初推出的主流中级车Rapid昕锐，年中又全面提升了自己的旗舰车型Superb速派，这次将近年底则将SUV车型-Yeti野帝带给中国消费者，那么这款高性能纯正德系SUV是否能我们带来惊喜呢?是骡子是马牵出来溜溜便知!
●外形：家族化设计，外观硬派俊朗!
野帝外观给人的印象非常特别，在外观上加入不少时尚元素，最明显的就是采用了最新的斯柯达家族化设计-镂空式的银质LOGO、四叶草造型的前大灯、翼展式直瀑格栅、经典双扣式C型尾灯。在尺寸上Yeti野帝也喜闻乐见的为中国消费者进行了重新调整，长宽高分别是4459mm/1793mm/1682mm，轴距达到2638mm。
配置方面，如果不抱着鸡蛋里面挑骨头的心态，实拍的这台顶配野帝似乎已经相当完美。比如说和速派一样的双氙气大灯、前后12探头雷达(需选装)、感应式无骨雨刷、LED日间行车灯、LED尾灯等等。
侧面和尾部的变化都不大，B柱之后的设计还是原来的“盒子”造型，加上外挂式的备胎、黑色的车顶和隐藏式的C柱、D柱设计，显得个性十足。尾灯融入了几近主流的LED刹车灯，整体造型还是斯柯达特色的“C”字形状。
底盘方面，Yeti野帝悬挂是前麦弗逊后四连杆独立悬挂设计。因为同途观出自同一平台，后多连杆悬挂的布局基本无异。
● 内饰：四辐式方向盘 黑米两种内饰风格自由选择
Yeti野帝内饰换上了四幅式方向盘，中控台的装饰条纹也改为彷木纹的贴片，整体感觉精神了不少。不过全黑色的内饰配色需要选装。
安全、舒适性方面的配置异常的强大，该有的配置一个没落下。前排电动真皮座椅、座椅加热、双区恒温空调、导航蓝牙电话(需选装)以及消费者大爱的全景天窗，并且是可以打开的真正的天窗!安全配置有ESP车身稳定系统、坡道辅助、驻车雷达开关、胎压监测、自动泊车等。
Yeti野帝延续了斯柯达内部空间给力的特点。头部空间因为“盒子”造型毫无压力。后排座椅相对独立，可以做到前后移动、调节靠背角度，可以缓解后排乘客长途疲劳。座椅可以独立放倒、掀起，以提高后备箱的储物能力。舒适性方面，后排配有空调出风口，三个三点式安全带、中间靠背放倒为中央扶手。
后备箱的储物能力比较不错，如果选装外挂式的备胎，后备箱地板因为没有备胎会大100L左右。当然，也可以放倒后排座椅扩充储物空间。
可能因为后备箱的开闭为纵向模式，而非常见的RAV4(老款)、瑞虎、翼搏一样的水平开闭，所以备胎和尾部为相对独立的设计，开启后备箱的时候，需要先把备胎水平翻转至一边，才能再开启尾门。
动力系统方面，Yeti野帝选用和上海大众途观一样的EA888系列1.8TSI发动机，最大功率提升了6kW，官方给出的百公里加速时间是8.9S。
●操控：原汁原味的欧系感觉
在动力总成方面，野帝维持了进口版Yeti的组合，1.8L TSI发动机+6速DSG双离合变速器，调教主要还是偏向了很高的经济型和舒适性。在日常驾驶模式下，DSG变速箱的表现同样不温不火，1.8T的动力似乎有所保留，如果想把它逼出来，还是需要把油门踩深一点，或者直接S挡，那样会有更加积极的反馈。
很庆幸，从Yeti到野帝，国产化并没有抹掉那种原汁原味的欧洲车感觉，底盘扎实不在说，悬挂调教也是硬朗风格，即使重心偏高，车身依然有着不错的响应性，对于驾驶员的指令有着非常高的执行效率。动力强劲的SUV有很多，但能有如此驾控水平的真心不多。
野帝的车内视野很好，是典型的SUV风格，虽然座椅的海拔高度不算太高，但笔直的坐姿一点不含糊，适合大多数人的驾驶习惯。方向盘给人的手感也很不错，力度也比较适中。虽然没有太多速度与激情的感觉，但是一切还都显得那么稳妥，也没啥坏处，相信更多人喜欢的时候轻轻松松的驾驶氛围。
虽然野帝的车身尺寸不大，但在很多细节上是标准的SUV范，例如接近角和离去角，离地高度这些硬指标，即使走烂路或者轻度越野都毫无压力。虽然装备的只是公路型的轮胎，但凭借四驱系统出色的驱动力分配，越野能力在城市型SUV里算是最出色的那个群体。
编辑点评：在野帝身上，我们看到不少亮点。首先是TSI+6速DSG的动力总成无论动力和油耗都有着不错的表现。二是原汁原味的欧洲车风味在市场上是很难得的，包你一试上瘾。再来就是灵活性超高的后排设计，把紧凑的空间变得有无限的可能。或许大部分消费者在购车的时候都会把价格看的很重，甚至为那一两千元的差价而纠结，其实换个角度想，只要能承受得起的话，何不选择一辆既实用又有驾趣的座驾呢?
