“美丽乡村?最美溪桥”大学生爱心桥设计大赛，是由江铃?溪桥工程携手大学生投身公益，利用专业所长为我国缺桥的贫困地区设计桥梁方案，最终通过考核评选出的优秀、可实施方案将由江铃?溪桥工程落实援建。在各个团队紧锣密鼓的设计创作后，江铃?溪桥工程“美丽乡村?最美溪桥”大学生爱心桥设计大赛终于告一段落，各团队已将设计作品提交给活动主办方，微信公众号搜索“江铃溪桥工程2007”回复“投票”即可查看参赛作品并参与最美溪桥投票活动，选出你心中最美的溪桥。
今天我们将继续进行大学生团队设计作品的介绍，分别是“五黑”团队和“小小桥”团队。“五黑”和“小小桥”团队设计作品的特点是严谨的计算和周密的考量，将学校里的专业知识运用得当，体现出极高的专业素养和学术精神。或许专业数据对您有点陌生，但青年们对公益的热情和执着的信念相信您隔着屏幕也能感受得到！
一、“五黑”团队
五黑团队是由队长张博文、程丰、骆自强、马博和庸飞等五位男生组成，活泼好动、性格开朗是他们的标签。在他们对爱心桥构思设计的过程中，依次进行了行车道板内力、主梁内力、主梁配筋、横隔梁内力、变形和支座设计等计算，最终用不断的推算和严谨的数值证明了设计的可行，制作出桥梁的设计图样。接下来我们来看看他们的计算过程吧。
首先，他们将桥梁设定为3.8＋2X0.75米的净宽尺寸，设计荷载按照公路Ⅱ级标准，人群荷载按照3KN/m、人行道及栏杆5.0KN/m计算，在桥面铺装表面厚度达200px的沥青、225px厚的C30混凝土垫层，T梁的重力密度为25KN/m3。T型梁采用C40混凝土、HPB400的螺纹钢筋作主筋。T型梁简图如下：（3根简支梁、5根横断梁，宽15cm）
在行车道板内力计算配筋上，小组队员可以说是煞费苦心，极力保证桥梁的质量和安全。
在进一步的计算中，小组人员得出垮中截面车道活荷载最大剪力为102.189KN，人群荷载最大剪力为1.512KN；支点截面车道最大剪力为206.39KN，支点人群荷载最大剪力为12.55KN。在计算主梁内力组合时，按照矩形截面进行抗弯计算，桥梁不会超筋也不会少筋，选用10根?32HRB400得出的截面抗弯承载力大于结构自重、汽车荷载和人群荷载的总和，因此该设计是完全合格的。
通过一系列的计算，“五黑”成员又对桥梁的箍筋、弯起钢筋的数量进行了验证；根据变形验算，预设了51.6mm的预挠度。同时，确定了橡胶支座的尺寸和稳定性，最终完成了这次设计。
二、小小桥团队
小小桥团队是由四川大学水利水电学院的三位大三女生组成，她们分别学习水文与水资源和地下工程专业，在水利知识方面有扎实的学科知识和实践基础。
在他们的设计中，将爱心桥设定为桥长28m，高3m，宽3.5m,桥基为砂石底层本桥上跨现状沟渠。断面组成为： 0.25m（防撞护栏）+3m（机动车道）+0.25m（防撞护栏）=3.5m。上部结构采用钢筋混凝土结构，结构简支，桥面连续。下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础，桩基均按嵌岩桩设计。
在所选材料的考量上，她们决定选用混凝土、普通钢筋（凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢）、钢板、锚具和支座等其它建筑材料。由于宽度仅为3.5米，不具备双向通车的条件。所以先按照桥上仅为行人使用，根据《建筑结构荷载规范》，选取人群较密集的活荷载为3.5KN/M2，恒荷载考虑装修需要考虑为2KN/m2；由于长为6米，又是平板桥，所以按照单向板来进行板厚的选取6/25=0.24m，板厚取为240mm；根据平板桥的使用条件，按简支梁考虑，根据结构力学的公式：M=1/8*q*L*L=153.405KN*M,J结构中点处的最大弯矩为153.405+216×3=801.405KN*M。根据弯矩后即可推算出配筋。根据以上条件，需要在板底放置直径为20mm的三级钢，3.5米宽范围内每隔200mm布置长度为6米直径为20mm的三级钢可满足使用要求。
在“五黑”团队和“小小桥”团队的设计说明中，我们能从一串串公式中看到他们日夜对爱心桥的想象和向往……“江铃·溪桥工程”桂湖村爱心桥项目仍在进行中，初出茅庐的大学生们期待着您的关注，桂湖村等贫困地区的居民也在渴望着您的帮助！下一期我们将继续为您介绍大学生团队的设计作品，也请您搜索关注微信公众号“江铃溪桥工程2007”，在后续的文章中我们将继续为您介绍其它参赛团队的设计作品！
作者：互联时间
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