近日，北京市朝阳区召开区城市管理委员会成立大会，宣布了朝阳区城市管理委员会正式挂牌成立，这是继2016年7月北京市城市管理委挂牌成立后，北京市城六区中又一个正式挂牌成立的城管委。
据了解，根据城市管理委员会的职能设置，未来全市的新能源汽车充电桩（站）的建设和运营管理都将由市区城市管理委员会负责。也就是说，老旧小区居民需要安装电动汽车充电桩或者遇到新能源车充电问题都可以拨打市城市管理委员会非紧急救助分中心热线电话寻求帮助，市城市管理委员会将会按照市民出现问题的所在区，将具体问题分派给该区城市管理委员会进行解决。朝阳区城管委成立后，推行“全域覆盖、责任到人”的全覆盖责任制，打造“条块结合、环环相扣”的全覆盖责任链。
北京市此次明确了新能源汽车充电桩（站）的责任制，这对充电桩（站）的规范化产生极大的影响。可见，充电桩（站）的建设运营制度正正不断的完善进步中，充电桩（站）的建设将迎来绝对的发展期。此前，北京市政府下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，其中明确规定，新建建筑停车场必须预留充电条件，新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件。此外，北京市机关单位内部停车场应含充电停车位。
据前瞻产业研究院《中国电动汽车充电站行业市场分析报告》整理数据显示，截至今年6月，北京市推广新能源汽车数量为13.54万辆，与之相配套的充电桩建设数量为9.23万个。目前，北京已经基本形成六环范围内半径5公里的公共充电圈。
除北京外，全国范围的新能源汽车与充电桩都在快速发展。从目前国内新能源汽车以及需求来看，截至2017年6月底，我国新能源汽车保有量突破120万辆，“车桩比”目前水平接近4：1，我国充电桩市场建设还将提速，充电桩市场将在近几年爆发。
未来充电基础设施市场也将由当前的‘散、乱、小’走向赢家通吃时代，即少数几家大型平台运营商主导，大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。预计未来几年，充电桩企业将迎来一轮洗牌，部分长期亏损的小型企业倒闭或重组，投入大、布局合理的充电桩将迎来盈利的临界点。
充电桩众多企业在建桩的同时，要必须明确自己的发展方向，走出适合自己的发展道路。以知名充电桩运营商安悦充电为例，安悦充电以发展充电场站为方向，为杭州下沙经济开发区完成了大型快充站的建设，并建设了上海的军工路超级充电站以及为闵行区纯电动通勤车辆提供专用充电服务的上汽安悦露虹超级充电站。以此同时，安悦充电同时为上汽新能源汽车发展做保障，为上汽荣威开发生产了第二代随车桩。突出重点，多角度并依托优势来发展将成为充电桩企业运营商的发展之道。充电桩市场现状是群雄纷争，但经未来几年的发展之后，整个市场的发展将会愈发趋于明朗，充电桩政策以及市场机制势必将会更加完善。
