标致在法国占有率高达30%以上，在法国汽车销量排行榜中，标致位列首位。在中国，标致品牌销量排行24名，叱咤欧洲车市的标致品牌为何在华销量如此惨淡？就拿东风标致308S这款车来说，1.6T THP发动机荣获沃德十佳发动机，内饰做工也是同级别属于中上水平，还有操控极佳的底盘系统。虽然是扭力梁，可比很多独立悬架的车型驾驶感受还好。标致308S比定位相同的大众高尔夫性价比还高，可销量只有高尔夫的零头。
标致历史有污点
回到1985 年，标致第一次进入中国市场，当时标致和广州政府达成合作协议，组成合资生产企业——广州标致，主要生产销售标致505。标致505定位于中型车，其优良的性能，动感的外形，让国人第一次感受到标致风格汽车。标致当时大可凭借标致505在中国干出一番大事业，可因标致车型的产品质量等原因，1995年广州标致退出中国市场。当大众凭借桑塔纳快速占领中国乘用车市场时，标致却退出市场，不仅错过了黄金耕耘期，也落下了消费者对标致车型口碑较差等印象。
难道是产品力不行
标致现有SUV和轿车两大系列，目前在售SUV有标致2008和标致3008，轿车有标致308、标致308S、标致408和标致508。标致产品覆盖紧凑级到中大级，而紧凑型至中型车在全国总销量中占有很大的比例。拿标致408和紧凑型销量冠军的朗逸来对比一下，同属于紧凑型级，标致408的车身尺寸比朗逸还大一圈，内饰方面比朗逸也更有高级感。动力方面，标致408搭载有1.2T、1.6T和1.8L，3款动力总成。朗逸有1.2T、1.4T和 1.6L，也是3款动力总成。而配置方面，标致408也略高于朗逸。比较而言标致产品和竞争对手对比，并没有比对手差，甚至产品力比竞争对手还强，显然标致销量差和产品质量关系不大。
东风旗下不止有标致
现东风汽车旗下合资有东风日产、东风雪铁龙、东风雷诺、东风标致、东风本田，东风日产和东风本田在整个东风合资阵营中，不管是销售量和利润，都比另外三家合资公司高出太多太多，东风集团还能拿出多少优质资源在东风标致品牌上面呢。现大多数人对于东风标致的印象还处于比较模糊的一个状态，甚至于有人还不知道东风标致这一个品牌，更别提标致旗下的轿车或者SUV车型。标致车型更新换代以后，很少做媒体推广，除了特别关注标致品牌车型的人，其他人根本不知道标致有了新车或者推出新的科技，更别说不了解标致品牌的消费者。
标致最近几年搭载THP系列发动机，6速自动变速箱，这本来是一种进步，但标致就是不说，放任自由的等消费者自己来了解，甚至有很多人还以为标致只有2款自然吸气发动机和老掉牙的4速自动变速箱。靠这种酒香不怕巷子深的销售方式早已不适于现在的营销理念。尽管标致产品竞争力强，但如果没有人知道，那还有什么用。本来标致的用户就少，靠这种口口相传的方式，销量很难做到大的提升。虽然近几年大众不断涌现出断轴、简配、烧机油、等问题，产品质量走下坡路销量依旧很高，除了大众以前靠桑塔纳和捷达累积出来的口碑，还有另外一个重要的原因就是大众每出一款新车和新的动力系统都会大肆宣扬，几乎在任何媒体形式上都能接受到大众的广告。不管是新车型或者新的发动机、变速箱，大众都会让人知道他们的新产品有多么高科技，多么的方便，多么的省油，这就是大众长期占据销量榜前排的主要原因。
种种迹象表明，标致品牌被吊打不是因为产品质量差甚至不是产品竞争力不足，而是标致品牌的精髓或者优点之所在没有在恰当的时机推广开来，这一点，不得不多说一句，真应该给大众学学。
