观点：5年后suv市场是否还会继续火下去

 最近的广州车展，我们的自主品牌可谓是百家争鸣，百花齐放。这其中有个很鲜明的特点就是，它们的花朵里 面都有一种叫做SUV的品种。不管是SUV行业里面的老将，还是从未生产过SUV的愣头青，都选择了发力SUV领域，仿佛不生产这种车都不好意思跟人打招呼了。对于这样的情况我觉得是好事，大家一起做才能相互进步，也一定会产生更多更好的SUV产品。

小米的雷军说过，只要站在风口,猪也能飞起来。当然了，现在做手机的不少，也不是每个厂家都能像小米一样飞起来，但是它至少说明了一点，那就是大趋势的重要性。而现在自主品牌一拥而上的做SUV,其实也是个趋势使然，并不存在过不过分重视的问题。

上面两个图非常清楚的表明了两个情况，第一个就是我国国产SUV销量由2003年不足十万辆增长至2012年的近两百万辆，销量提升近二十倍，以40%的年均复合增长率进行增长。第二个就是过去十年中，国产SUV市场份额占比大幅度提升。2003年，SUV市场份额占比不足5%，而至2012年比重接近15%，较2003年提升十个百分点左右。而且根据美国成熟市场中SUV30%的占比来看，我们的SUV还没有达到饱和。那些跨国的大厂，上到奔驰宝马，下到大众本田，都是拼了命的扩充自己的SUV产品线。涌现出了像奔驰GLA，本田的XRV,缤智，雪铁龙C3XR，别克的昂克拉等等，笔者自认为对汽车厂家比较熟悉，但是都觉得有很多车已经搞不清楚了。因为这些产品都不是属于他们原本传统的车系，都是新近开发出来以满足市场需求的玩意。所以我们广大的自主品牌在这方面投入比较多也是在再常不过了，我们都不用看那些做得很大的自主品牌。比如二三线的众泰，根本没有任何优势，期初不过是一个零部件厂家。后来买了一些国外淘汰的SUV的车型，像是小型SUV2008等，发展到现在的T500,T600,活得还挺滋润的。还有什么北汽速幻，新的品牌，新的产品一个月还能卖大几千上万台，像这样的例子真的是比比皆是，都说明了只要往SUV上靠，就能分得一杯羹。明显这么大一个市场如果不重视，不抢占份额，那就是傻。

虽然大家都想做SUV,都有了这种很漂亮的花朵，但是能绽放多久，那就另当别论了。按照美国经验，中国的SUV市场占比将来也会落在30%左右。也就是说从目前的18%到30%，中国的SUV市场还有12个可以前进的百分点。按照目前的每年前进3个百分点的理想速度计算，SUV的发展红利可能只剩下四到五年。虽然现在大家都好像很好过，但是几年之后呢？在这一轮增长中，有长城这样打算专业化的SUV玩家，其他大部分都是轿车，SUV两条腿走路的玩家。但是不管是谁，要想走得稳，走得远，还是要在产品力上面下功夫。就拿自主SUV的一哥长城来说，早几年进军轿车比较失败，后来立马把那些不畅销的轿车改成了城市SUV,像M4之前一个月销量过万。但是随着竞争加剧，对长安CS35等参与进来之后，现在也只能卖到以前的一半。但是长城进步很快，最新推出来的H2虽然车子不大，价格不便宜，但却凭借优良的产品素质热销，这也说明了越往以后高品质会越受到重视。

 而另外那些非专业SUV的厂家呢，有些像长安可能是比较严肃的在进步，但是也有很多像是陆风这样把山寨坐到极致的厂家。至于结局如何，我觉得不用很费脑力的去判断。产品有没有竞争力，放到市场上面一试就灵。长安最近的销量很大，但是没有偏科，轿车市场竞争虽然激烈，但是它的轿车卖的照样很好，在自主品牌里面是数一数二的。而它的SUV虽然也借助了市场红利，但是同样的有比较好的综合品质，双管齐下销量自然不用愁。

中国这样大的一个市场，其实不管是轿车也好，还是SUV也好，都是不用太担心容量的问题。SUV这几年的市场相对而言显得比较饥渴，所以自主品牌也是高度重视，但是在这几年的疯狂期内，能不能完善自身的研发能力，抢占口碑和销量的制高点，形成持续的竞争实力，这就不得而知了。目前这么多自主品牌，龙蛇混杂，也不是每一家都在老老实实做好车的。对于那些不老实的厂家来说，当下还能存后，但是以后的路可能会越来越窄，但是对于认真的厂家来说，这反而是一个发展的大好机会。