汽车反垄断的声音逐渐走向后市场——众多豪华厂商应对发改委的措施也从之前的降价促销、逐渐转为下调零部件价格。但对于大多数消费者而言，“国内市售进口车到底比国外的价格高多少？”才是他们真正想要了解的核心信息。今天，我们就以火热的SUV举例，来看看中外车价差距。
说到进口车的价格就不能不提到我国的进口车税费，这些税费最终都由消费者来买单，主要有以下4大组成：
1.关税（新车到岸价的25%）
2.消费税=（关税完税价+关税）*消费税率/（1-消费税率）
（1）排气量在4001ml以上，消费税为40%，
（2）排气量在3001-4000ml，消费税为25%；
（3）排气量在2501-3000ml，消费税为12%；
（4）排气量在2001-2500ml，消费税为9%；
（5）排气量在2000ml以下，消费税为5%；
3.增值税（车价加上前两项税费的17%）
4.奢侈税（注：征税对象是扣除增值税后的售价仍在170万元以上的豪车，加收税费为20%，与购置税一并在上牌时收取）
由于奢侈税的门槛较高，在多数进口车消费中经常被忽略。由于每个品牌都有差异，我们会以新车到岸价=国外售价+5万元（海外运输+保险费用）这样“简单粗暴”的的方式，计算“模拟税费”，仅供您来参考。
请注意：这里用来对比的车型售价均是在国内和国外的最低配，由于国外的车型均使用自选功能配件的形式打造，和国内的配置差异明显。这里使用最低配的价格对比，只为看看同样一辆车，中外消费者想要拥有其所需要花费的金钱差距。
1、路虎 揽胜：国内入门价要高出国外近百万
国内售价：149.80-328.80万
美国售价：$84225起（约合人民币51.85万元）
国内揽胜的入门价格几乎是国外起售价的3倍，而我们算下来的模拟税费虽然达到37万，但依然无法解释中外售价将近100万的差值。
| 路虎揽胜 | |
| 项目 | 价格（万元） |
| 国内指导价 | 149.8-328.8 |
| 美国售价 | 约合51.85万元起 |
| 模拟关税 | 14.2125 |
| 模拟消费税 | 9.6903 |
| 模拟增值税 | 13.728 |
| 模拟税费总额 | 37.6308 |
2、JEEP 大切诺基：为个性付出的代价不菲
国内售价：57.99-120.49万
美国售价：四驱版本$31495起（约合人民币19.39万元）
Jeep在美国本土就是一比较个性的大众品牌，但在宣传的有意识塑造下，在国内却无限接近“豪华SUV家族”的形象。
| Jeep大切诺基 | |
| 项目 | 价格（万元） |
| 国内指导价 | 57.99-120.49 |
| 美国售价 | 约合19.39万元起 |
| 模拟关税 | 6.0975 |
| 模拟消费税 | 4.1574 |
| 模拟增值税 | 5.8896 |
| 模拟税费总额 | 16.1445 |
点评：作为美国品牌，Jeep在美国卖得便宜并不让人意外，但国内售价接近美国的3倍就很容易让人有情绪了。虽然大切诺基的产品力很强，但在同价位中很难说有绝对能力优势，大家选购时不妨多方面考虑。
