汽车反垄断的声音逐渐走向后市场——众多豪华厂商应对发改委的措施也从之前的降价促销、逐渐转为下调零部件价格。但对于大多数消费者而言,“国内市售进口车到底比国外的价格高多少?”才是他们真正想要了解的核心信息。今天,我们就以火热的SUV举例,来看看中外车价差距。
说到进口车的价格就不能不提到我国的进口车税费,这些税费最终都由消费者来买单,主要有以下4大组成:
1.关税(新车到岸价的25%)
2.消费税=(关税完税价+关税)*消费税率/(1-消费税率)
(1)排气量在4001ml以上,消费税为40%,
(2)排气量在3001-4000ml,消费税为25%;
(3)排气量在2501-3000ml,消费税为12%;
(4)排气量在2001-2500ml,消费税为9%;
(5)排气量在2000ml以下,消费税为5%;
3.增值税(车价加上前两项税费的17%)
4.奢侈税(注:征税对象是扣除增值税后的售价仍在170万元以上的豪车,加收税费为20%,与购置税一并在上牌时收取)
由于奢侈税的门槛较高,在多数进口车消费中经常被忽略。由于每个品牌都有差异,我们会以新车到岸价=国外售价+5万元(海外运输+保险费用)这样“简单粗暴”的的方式,计算“模拟税费”,仅供您来参考。
请注意:这里用来对比的车型售价均是在国内和国外的最低配,由于国外的车型均使用自选功能配件的形式打造,和国内的配置差异明显。这里使用最低配的价格对比,只为看看同样一辆车,中外消费者想要拥有其所需要花费的金钱差距。
1、路虎 揽胜:国内入门价要高出国外近百万
国内售价:149.80-328.80万
美国售价:$84225起(约合人民币51.85万元)
国内揽胜的入门价格几乎是国外起售价的3倍,而我们算下来的模拟税费虽然达到37万,但依然无法解释中外售价将近100万的差值。
路虎揽胜 | |
项目 | 价格(万元) |
国内指导价 | 149.8-328.8 |
美国售价 | 约合51.85万元起 |
模拟关税 | 14.2125 |
模拟消费税 | 9.6903 |
模拟增值税 | 13.728 |
模拟税费总额 | 37.6308 |
2、JEEP 大切诺基:为个性付出的代价不菲
国内售价:57.99-120.49万
美国售价:四驱版本$31495起(约合人民币19.39万元)
Jeep在美国本土就是一比较个性的大众品牌,但在宣传的有意识塑造下,在国内却无限接近“豪华SUV家族”的形象。
Jeep大切诺基 | |
项目 | 价格(万元) |
国内指导价 | 57.99-120.49 |
美国售价 | 约合19.39万元起 |
模拟关税 | 6.0975 |
模拟消费税 | 4.1574 |
模拟增值税 | 5.8896 |
模拟税费总额 | 16.1445 |
点评:作为美国品牌,Jeep在美国卖得便宜并不让人意外,但国内售价接近美国的3倍就很容易让人有情绪了。虽然大切诺基的产品力很强,但在同价位中很难说有绝对能力优势,大家选购时不妨多方面考虑。