北京"跑山"去哪里？位于房山区崇山峻岭中的红井路，绝对是不少车友的首选。红井路起于十渡镇卧龙村红港口，止于108国道霞云岭乡井儿峪，道路全长18.94公里，坡度大、弯道急，更有着著名的"十八盘"，曲折的发卡弯从山下蜿蜒而上。驾驶BJ40城市猎人版驾车走在红井路上，颇有直冲云霄的感觉。
妙笔生花 方正潮流登场京郊"秋名山"
这就是今天的主角，一台BJ40城市猎人版，该车在外观方面并没有太大变化，依旧是一副硬派到不能再硬的造型，前部银色护杠两端的红色拖车钩，更是散发出了一股野性。大量LED灯源的加入，让这副硬汉外表多了几分精致。
来到车身侧面，全新设计的双六辐式轮毂不仅造型更加别致，还采用轻量化设计。减轻簧下质量不仅可以提升车辆的操控能力，还能带来更加轻快的加速表现，这对于车身尺寸达到4645/1925/1871毫米，轴距2745毫米的BJ40城市猎人版来说，显得更加重要。
车内依旧是熟悉的模样，软质材质加上彩色花纹饰板，对于一台可以拆掉顶棚与车门的车来说，真的足够精致了。
BJ40城市猎人版搭载一台2.3升涡轮增压发动机，最大功率170千瓦，峰值扭矩345牛·米。传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱，有着更加快速的换挡响应，足以应付弯道密集的红井路。
笔锋所至 平顺操控不惧弯路挑战
11月初，如果不出意外，红井路沿线已经被一片秋黄与红叶覆盖，虽然从东五环出发要行驶2.5个小时，但小编依旧充满期待之情。
非承载式车身结构让BJ40城市猎人版的体型明显高了周围车"半头"。轻量化的轮毂为整车带来了更加轻快的加速表现，在城市行驶时并线超车也更加灵活。
为了追求更佳的城市驾驶舒适度，BJ40城市猎人版采用全新设计的悬架结构，柔软的反馈使其开起来像是一艘大船。轻柔的转向手感甚至有些许城市SUV的味道，一般来说，越野车为了防止复杂路面方向盘打手，往往会设置较大的虚位，而这一点在BJ40城市猎人版中并不明显，虚位依然存在但更加线性，这一点在到达红井路时无疑会到来利好。
下了五环路，就进入108国道，2.5小时的路途不算近，经过一小段村庄道路，便开始向山上进发。北京的秋意或许来的匆忙，并没有带来多少红黄之色，好不容易看到几处艳丽，却全被小姐姐占据拍艺术照了···
驾驶BJ40城市猎人版的感觉可以说十分美妙，这台2.3T发动机曾经来自萨博9-5，虽然无法做到"贴地飞行"，但即使将挡位放在D挡，依然可以感受到强劲的动力输出，发动机的嘶吼声在山间回荡。
BJ40城市猎人版的前悬架从原来的扭杆弹簧改成了螺旋弹簧，后悬架的弹簧更偏向两端，这样的设计能让车辆尾部的舒适性和稳定性都得到提升，除了进一步提升驾驶员的弯中信心外，对于驾驶的安全也有很大提升。
并不是所有越野车都不适合过弯，这一点在BJ40城市猎人版中表现明显。走在发卡弯之中，看着路边的排水渠，耳边仿佛有人开始高唱"逮虾户"，尝试在弯中将这台"硬汉"推至极限，但毕竟安全第一，牵引力控制系统迅速制止了漂个移的想法。前面的MINI似乎看到身后跟上的不是拓海的AE86，而是一台"体积大几倍"的BJ40城市猎人版，逐渐降低了车速，不闹了，安稳的开上山顶。
车身接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°，基本上BJ40城市猎人版过不去的地方，别的车也别想过了。
红井路上的越野路段对于BJ40城市猎人版来说只是入门科目，其实跨越40°以上的坡才有必要开启低速四驱。
从红井路归来，BJ40城市猎人版的百公里平均油耗锁定在10.5升，鉴于其2.3升的排量与不小的体格，这个成绩很令人满意。
