【SUV中国网】今日，在汽车圈里有一则新闻十分引人注意，路虎将于2017推出新一代发现SUV，替代LR4，标志着发现系列在美国的强势回归。此外，外媒还爆出新一代发现将定位与现款揽胜同一级别的车型，路虎意欲抓住机会就此将揽胜系列推向高端市场。这意味着揽胜将在超豪华SUV市场中成为一个有力的竞争者，与宾利添越(Bentayga)以及劳斯莱斯即将发布的Cullinan一决高下。
虽说路虎作为一个走高端路线的汽车品牌，在刚进入中国市场时，全年销量仅为几千辆，而如今在中国豪华车市场排名能位列德系三强BBA之后，取得的进步是非常可观的。但是，去对标宾利和劳斯莱斯，实属得不偿失。
在所占市场份额方面，路虎在全球的市场份额远超宾利加上劳斯莱斯所占的市场份额。路虎最不该做的就是，比品牌上升到可触不可及的层面，其实，路虎最应该做得就是能够让大众能够消费的豪华品牌汽车。
看下路虎这几年的发展，2014年路虎全年全球销量为381108辆，对比2013年的348338辆，同比增长9.4%；在华销量为122010辆，同比增长28.1%。2015年，全球销量为403079辆，同比增长5.8%；在华销量为91398辆，同比下跌9.95%。2016年上半年全球销量为229905辆，同比增长14%；在华销量53157辆，同比增长19%。虽说销量方面有所下滑，为了填补超豪华SUV市场，将全新的揽胜推向高端市场，对于企业的发展和品牌的发展都是好事情。但是，对于对标宾利添越(Bentayga)以及劳斯莱斯Cullinan实属不明智。
再看看，宾利这几年的发展，在美国，宾利2015年销量为2686辆，较2014年的3186辆，同比下跌15.7%。中国方面，2013年销量2191辆，2014年销量2560辆，2015年则只有1615辆。
对比宾利的中国销量来看，宾利在市场上的表现并不是很好，这种情况的出现，也充分说明了宾利这个品牌极致奢华的定位，过度的注重品牌格调。但是，这是因为这种高高在上、无法触碰的品牌，正是宾利销量下滑以及营收不足的关键因素。
在超豪华SUV市场下，路虎不是要对标宾利添越(Bentayga)以及劳斯莱斯Cullinan，而是要在提升豪华质感的情况下，打开全新的超豪华SUV市场，打个比方，宾利和劳斯莱斯就好比奢侈品，所面对的市场比较局限，而路虎并不需要再去跟这些“奢侈品牌”去抢占很小的市场空间，应该去向“轻奢品”学习，面对更为广阔的市场。
如果路虎执意要将揽胜车型与宾利添越(Bentayga)以及劳斯莱斯Cullinan对标，那么路虎失去的远远要比得到的要多得多。
