【SUV中国网】自主品牌的紧凑级SUV正斗得你死我活，新加入的吉利博越更是让紧凑级SUV市场进入白热化阶段。仅从关注度上看，哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、吉利博越、长安CS75都有独当一面的能力，未来自主品牌SUV能否超越合资品牌SUV我们不得而知。但从长安CS95、哈弗H9、传祺GS8等自主高端SUV战略中可以看出，自主品牌SUV正在以品质塑造品牌形象，在未来以价格抢夺销量的局面或许会发生改变。不得不承认，自主品牌SUV正在一步一步的侵蚀合资品牌SUV的市场。
从4月SUV销量榜来看，在自主品牌中，除了哈弗H6和传祺GS4销量较为稳定外，其余自主品牌SUV都出现了下滑的趋势。曾经曾多月跟哈弗H6杀得难分伯仲的宝骏560更是出现了近17000辆的环比销量下滑，40.41%的跌幅指数堪称惊人。反观合资品牌SUV，在4月大环境下滑的情况下似乎却顶住了压力，如昂科威、途观、XR-V、CR-V、缤智、奇骏等都有着不错的表现。
自主品牌SUV遭遇寒冬，曾一度被甩得老远的合资品牌SUV却经受住了这次侵袭，这不禁让人感到疑惑，为什么合资品牌SUV逐渐开始有复苏的迹象？首先从根本上来说，自主品牌SUV在之前造成的火热销量有一大半的原因是因为价格因素，其次就是与其花同样的钱买合资入门级家轿不如买空间更大底盘更高的自主SUV，介于这样的原因自主品牌SUV才得以热销。仔细研究紧凑级自主SUV的主要销售地区，更多还在于三四五线城市，而越来越多的一二线城市的消费者并不满足于10万元左右的自主紧凑级SUV。品牌溢价更强，空间更大，质感更出众的中型SUV才更加符合他们的需求，另外在全国二孩政策开放的前提下，7座布局的中型合资品牌SUV有望迎来销量狂潮。
途观单打独斗，大众SUV产品线严重缺乏竞争力
纵观全球第一车企，大众可谓是真正意义上的虎头蛇尾。为什么车市进言会用“虎头蛇尾”来形容大众，首先还得从大众旗下车型的分布说起。在轿车榜中的前二十强可以发现，大众朗逸、速腾、宝来、桑塔纳、捷达、高尔夫、凌渡、帕萨特、迈腾等车型都是榜中的常客，从这一点足以证明南北大众在轿车市场中几乎占据了半壁江山的地位。
正所谓“得SUV者得天下”，好几个主流品牌就是靠SUV而走向正轨，而大众却似乎一直都无动于衷，一汽大众至今仍未有一款SUV，纯凭轿车车型还能走在车企前列实属罕见；而上汽大众也只有一款途观，作为曾经的神车，途观正在被后起之秀别克昂科威赶超。分析其他主流品牌，丰田在紧凑级SUV中有RAV4支持，上升到中型SUV也有汉兰达支持；福特在紧凑级SUV中有翼虎支持，上升到中型SUV也有锐界支持；日产在紧凑级SUV中有逍客、奇骏支持，上升到中型SUV也有楼兰支持……面对SUV产品线严重不足的现状，大众急需一款中型SUV来争夺更加细分的市场。
尺寸更大，或搭载1.5T、2.0T、3.0L发动机
放眼中国、欧洲、北美等市场，SUV开始不分国界的越来越受消费者青睐。大众目前只有紧凑级SUV途观和中大型豪华SUV途锐在售，唯独缺少一款中型SUV。对于开放二孩政策的中国市场来说，7座SUV是近期该细分市场的卖点之一。据悉，上汽大众和一汽大众将分别推出一款中型SUV，两款车型都支持5座和7座的布局。就目前的信息来看，新车长度或接近5米，三围预计为4986*2014*1732mm，轴距预计超越2900mm，这样的尺寸几乎达到了中大型SUV的标准。目前国内热销的两款中型SUV都是“大块头”，作为后辈的大众要想快速吸引消费者首先得从尺寸上显得更具优势（汉兰达和锐界）
动力方面，入门级车型预计会搭载前段时间面世的1.5T最新发动机，目的很明确，就是抢占紧凑级高配车型的市场。（就目前大众公布的1.5T发动机数据来看，搭载在定位中型SUV的新车上是显然不科学的，不过车市进言猜测会推出一款高功率的1.5T发动机）
在主销车型上预计会搭载2.0T发动机（现款帕萨特2.0T同款发动机），该款发动机最大功率为162kW（220马力），最大扭矩为350N?m。传动系统方面，预计会匹配7速双离合变速器。
除此之外，为了提高该款车型高端配置的定位，预计在顶配车型上会搭载一台3.0L V6的发动机，该款发动机最大功率为184kW（250马力），最大扭矩为310N?m。传动系统方面，预计会匹配6速双离合变速器。
品牌仍然是热销的基础
据悉，大众旗下的两款中型SUV最快要在今年年底才会上市，最晚会到2017年上半年。放眼价格区间差不多的中型SUV，有汉兰达、锐界、本田冠道（将上市）、楼兰、自由光、宝沃BX7等。不过就目前来看，只有汉兰达和锐界的销量还算稳定，换句话说，合资中型SUV市场并未完全被打开。至于上述其他车型销量比汉兰达和锐界差很多，主要的原因还在于品牌效应。
至少丰田曾经长达多年是全球汽车界老大，而福特在国内也算一线品牌，所以在国内地位更高的大众根本不用担心在品牌影响力方面不足，可以预料到的是，全新中型SUV一旦上市几乎会赢得汽车圈内最高的关注度。而面对竞争对手还不多，自主SUV才开始走高端路线，二孩政策引爆7座需求的当下，或许正是大众全新中型SUV的最佳契机，无论是今年年底上市还是明年年初上市，都可以看出大众真的太懂中国了。
