最近稍显单调的电影市场，因为有了《蝙蝠侠大战超人》，又能让漫画迷“燃”好一阵子。DC与漫威的银幕相爱相杀每次都是那么气壮山河，而类似超人内裤这样的彩蛋也都是让大家津津乐道的。这里我不想剧透太多，反正对于漫画迷来说“彩蛋”并不在少数。不仅如此，对于车迷来说，最大的彩蛋还是来自JeepRenegade（自由侠）的惊鸿一瞥。随着国产自由侠近期频繁的媒体曝光和上市日期的临近，电影之外的自由侠究竟能带给我们怎样的惊喜？！
从Jeep Renegade（中文定名自由侠）的命名就可以看出，自由侠的本意是叛逆、不拘一格的。实际上它在保留诸多Jeep经典元素的同时，无论是外观还是内饰，都进行了大胆、个性化的尝试。也正因为此，它一亮相就受到了国内外众多车迷和准车主的关注，而且，因为有了Jeep家族传承的优秀基因，让级别上定位小型SUV的自由侠，严格意义上没有最直接的竞争对手。现如今，作为广菲克成立后的第二款国产车型，它将很快与大家见面。
尽管官方并没有正式确定国产配置情况，但综合海外版消息，并结合广菲克国产自由光的模板，国产自由侠的车型亮点还是有迹可循的。进口车型基本情况不再展开说，我今天重点为大家预测一下广菲克打造的国产自由侠可能的“面貌”。
1.外观内饰配色还是那样富有个性吗？
答：首先，国产自由侠外观与内饰设计层面应该不会做大的改变，但细节的修饰也是可能有的。其次，海外车型丰富的“花色”搭配实在让人赏心悦目，而年轻人的好“色”是不分国界，所以国产自由侠很有可能会保留丰富的外观配色，多种内饰主题也应该会有选择性的配备。从配色的角度，国产自由侠应该完全有实力与以丰富色彩著称的MINI一教高下，同级别大部分车型就算了，它们最多也就5种颜色选择。
2.国产自由侠会有配置调整吗？
答：以自由光的经验来看，自由侠核心配置“减配”的几率是非常小的，反而有可能增配，毕竟国人都喜欢高配车嘛。而车系整体优化与升级则是必须的。与国产自由光进阶舒适性配置（隔音、滤芯）不同，定位年轻化的自由侠，配置方面很可能有针对性的向安全与运动化设定。在此推论下，自由侠整体安全配置方面标配水平应该比较出色，一些进阶的、与运动操控有关的科技配置也都有很大几率出现。
一个不确定因素：对于这样一款个性车型，广菲克能够赋予自由侠多少个性化的配置？这可是不可多得的加分项，尤其是对于年轻消费群体来说，更是如此。所以，国产自由侠最终能提供多少配置被选装（或选装包），是对广菲克一次不大不小的考验。
3.可拆卸式电动车顶和电动全景天窗会有吗？
答：之所以要把这两项配置单拿出来，因为没有年轻人会不喜欢它们，尤其是可拆卸式电动车顶，简直是碉堡了。它可以在最大程度上满足了你开敞篷车的诉求，真是太了解年轻人了。。。相信国产自由侠不会让大家失望，这个真的可以有。
4.四驱和五种驾驶模式选项会不会有？
答：从曝光的内饰图片来看，请放心，一个都不能少。Jeep家族安身立命之本就在于专业级的四驱和相关这些电控系统，到了自由侠这里没有理由例外。所以Active Drive四驱系统、Selec-Terrain系统配备的5种驾驶模式、低速扭矩放大功能/四驱锁止模式这些看家本领，一定不会在自由侠上错过（起码是中高配车型）。更难得的是，凭借自由侠车身方面与生俱来的优势（接近角/离去角大，轴距较短），相信国产自由侠在专业四驱能力上，可以傲视整个小型SUV细分市场，甚至20万以内的家用SUV中都是难觅对手的。
5. 2.4L虎鲨+9AT会不会有？
自由侠或采用与自由光相同的2.4L虎鲨+9AT组合
答：这个可以有。有部分媒体认为，国产自由侠或将采用1.4T与2.0L自吸的搭配。但自由侠在海外其实也有配备2.4L虎鲨+9AT，而且这款发动机已经应用在国产自由光上面，所以2.4L虎鲨+9AT同时出现的概率还是很大的。这套用于自由光上面的动力组合，放在自由侠上将会更绰绰有余，无论是技术先进性还是性能都要拉开与同级别SUV的差距。更为关键的是，9AT“不按常理”的出现这样一款小车上，既是让人惊讶，也是不计血本的。因为目前，9AT更多应用在奔驰、路虎等主力车型上，Jeep家族如此“下放”也属首次。
四驱版20万是分水岭，广菲克看你的了
由于自由侠没有引入进口车型，国产后的价格没有明确对比。不过我们可以通过横向对比来分析。只有确定了配备核心技术的四驱版自由侠的价格，我们就大概可以看出国产自由侠的竞争潜力。
从横向来看，小型SUV中现代ix25、缤智、昂科拉都是有四驱版本的，它们的价格都集中在18万+这个区间，且它们无一例外都是城市SUV，都采用了适时四驱。就此推断，从专业能力（性能、四驱等）上，它们要比国产自由侠的四驱版在先天上就差了一大截。况且，Jeep比它们品牌溢价能力更高，也是不争的事实。所以综合潜在竞品来看，国产自由侠四驱车型没有理由比它们定价低，只不过高多少就看广菲克的厚道程度了。
我们可以推测的是，如果自由侠四驱版本低于20万，那么它将成为这个区间内，产品实力最强、最专业的城市用途SUV之一，甚至可以考虑去掉“之一”。但话又说回来，如果四驱车型超过20万，那么自由侠则需要拿出更多的配置实力，才能在小型SUV中脱颖而出。
总结：尽管还有很多的不确定因素，但可以肯定的是，国产自由侠定位绝不拘泥于城市，它的性能、运动等专业能力都是对手们所望尘莫及的，远远超越这个级别或是绝大部分城市SUV的表现。而抛开专业性，其外观与内饰设计层面，经典&个性的感官碰撞融合，也是其它品牌的车型很难复制的。尤其对年轻人充满了诱惑和杀伤力，这些都是国产自由侠的核心竞争力。现如今，剩下的唯一最大悬念，就是广菲克对自由侠价值的最终评估，会不会有更多惊喜，就在产品定价这一举。
