上半年，长安汽车依托逸动、CS35等热销车型实现累计销量达35.77万，同比增长39.1%，一举超越长城成为增速最快的自主品牌，但其在产能上也受到了不小的挑战。近期，记者从长安汽车官方了解到，长安汽车正在加速产能的扩充，其中8月合肥工厂将正式投产，明年北京高端工厂的产能也将增加至15万辆。同时，长安内部人士透露，长安北京高端工厂将于明年投产旗舰级SUV，其将于明年下半年正式投放市场，未来该工厂还将投产旗舰级轿车。
根据长安今年的投资计划，其将斥资38亿元用于投资，其中10亿用于海外市场的投资以及工厂的建设，同时还用于投资合肥长安工厂的改造；而另外的28亿元将用于对现有工厂进行产能提升，其中将涉及重庆一工厂以及北京高端工厂，而两个工厂的产能也将得到有效提升，不在受到产能的限制，其中两座乘用车工厂的产能将提升17万。
长安自主乘用车产能目前主要集中在重庆、北京两大生产基地，总产能仅为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。受产能限制，长安上市不久的两款车型CS75、全新奔奔在国内部分城市出现加价现象。对此，长安汽车今年斥资28亿元对现有工厂进行扩充（商用车+乘用车）。根据长安产能扩充规划，其中北京高端工厂预计明年增加五成，达到15万辆，为旗舰级SUV-CS95预留产能。
目前，长安北京高端工厂主要投产CS75、悦翔V5以及睿骋三大车型，其中CS75成为该工厂的明星车型，其占据了总产能的80%。同时根据北京高端工厂的投产规划，其将于明年下半年投产旗舰级SUV-CS95；7月投产CS75四驱版；未来该工厂还有望投产CS55以及旗舰级轿车，届时北京高端工厂的产能将进一步提升。
在去年的上海车展，长安汽车曾发布一款CS95概念车。长安汽车内部人士透露：该车量产版车型将于2015年三季度上市，动力方面CS95将搭载长安自主研发的Bule Core系列2.0T引擎。该引擎采用了缸内直喷+DVVT技术，在双涡轮的推动下可以在5500rpm得到210kW的最大功率，这样的数据甚至高过了宝马N20高功率的180Kw，同时其最大扭矩也同样出色为380N·m/1750-4500rpm，足以媲美任何合资品牌最先进的2.0T引擎。传动部分与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
