本次体验车型：2014款瑞虎5 2.0L手动家悦版 官方指导价9.99万元
这次我们主要来说说长途体验，在计划这篇文章时，我列了一个详细的方案和文章提纲，但第一篇的日常体验文章中，把我要说的基本都说了，这次我只好主要介绍一下瑞虎5在高速路况及长途跋涉时的驾驶感受，还有跟同级车的一些驾驶感受上的差异。
这位同事初次接触瑞虎5，他边找寻着早点摊，嘴里边念叨着这车“坐进来明显比以前的瑞虎3大，敞亮！视野很开阔，车内味道不刺鼻（当时总公里数10012），这点很不错。油离配合比较轻松，方向盘有些轻，开起来很舒服，但不知道开快后会不会还是这么轻。座椅还挺舒服。对！就是这个早点摊，我跟你们，这摊老牛X了。。。”
电阻屏是靠单点按压来实现触摸操作的，也就是说，屏幕感受到你手指的压力，然后接受操作。就是要对屏体造成压力，就会产生电流从而形成触摸；而目前10万元主流车型采用的是电容屏，就像现在的手机一样，整个手指按上去靠导电感应来操作，所以电阻屏的寿命会比电容屏有所降低，但触摸灵敏度会更高一些，而且电阻屏另一个好处就是，它可以用任何物体去触摸操作。
不要被它的大体形误导，瑞虎5与瑞虎3的驾驶感受差不多，但动力要比瑞虎3强，全系标配的2.0L自吸无论在市区还是高速上，你都可以很轻松的驾驭它。它不会让你感觉到难开，离合弹簧强度很适中，结合点也很恰到好处，在高速路况下，车内噪音抑制的也不错，主要噪音来自风噪，发动机噪音和胎噪并不大。这些方面，瑞虎5在同级车中，做的已经非常不错了。
转向略轻在高速或长途驾驶时确实比较累，而多连杆的独立后悬挂在整个旅途中，让后排的两位同事比较满意，但在高速过弯时侧倾抑制的依然不理想，SUV过高的重心和偏软的悬挂，在这种情况下，会给车身带来负担。相比同级车来说，哈弗H6在这方面处理的更平衡一些。
小结：这次体验只是简单的介绍了一下它的长途感受。瑞虎5比老瑞虎3更大的车身，带来了更好的长途感受，足够的乘坐和储物空间、2.0L自吸发动机带来顺畅的动力，较为稳健的车身，无论是驾驶还是乘坐，它都可以给你稳定而舒适的表现。在同级车中，瑞虎5的表现虽称不上完美，但值这个价。
_ueditor_page_break_tag_油耗：2个月平均百公里油耗为8.12升
瑞虎5在编辑部共待了2个月，我们决定其中1个月用来测试油耗，四位同事每周轮换着用车，可以开着它上下班、周末购物/出游等，即便期间有用车任务，也要由这位编辑驾驶，但必须要有详细的驾驶记录，如每次行驶里程、加油量等信息。然后我们根据这些记录总结出瑞虎5的在不同情况下的油耗表现。
用车2个月的油耗表现
上表是我们在2个月里的总油耗表现，期间我们用了1个月的时间分别对上下班用车、周末出游用车、长途体验用车、配合其他项目用车，下面我们分别介绍一下“上下班用车”“周末出游用车”“长途体验用车”三项油耗表现。
>>>上下班用车
上下班用车时，都是同事用平时自己开车的方式去驾驶瑞虎5，这些同事有喜欢慢慢悠悠观光型的、有时快时慢看心情型的、还有当自己是军车型的。每周除去1天限行不开车外，其他4天均开着瑞虎5上下班，周末也会短程出行，最终总结出每周的油耗结果，这样对消费者认知瑞虎5油耗会更加清晰。
>>>周末出游用车
同事A在周末带全家人（共4位成年人1位儿童）出游，整个路况约有20%为非常拥堵路段，80%都是比较畅通或完全畅通的路段。全程往返共行驶159.8公里，这也是一般家庭周末出游的常态公里数，最终测试的百公里油耗为7.98升。
>>>长途体验用车
我们根据不同路况不同用车条件和不同驾驶习惯，分别介绍了瑞虎5的油耗表现，从上述这些测试结果来看，这个2.0L+5速手动车型的油耗无论你怎么开，它的表现还是可以让人接受的。平时上下班经常拥堵路况时，它的百公里平均油耗也就在8升左右，如果你平时驾驶有些激烈的画，它会飙到10多升，不过谁也不是一直这么飙着开，时快时慢应该是多数人的驾车习惯，这样的画，瑞虎5的油耗不会超过9升，这种表现与同级同排量车型基本没什么区别，所以在买车的时候，瑞虎5的油耗并不是你纠结的地方。
按照惯例，在结尾我还要为瑞虎5深度体验的第三期做个预告。在下一期中，我的同事将把瑞虎5开到4S店去，并对它进行一次保养。如果大家想了解该车在保养方面的情况或者4S店售后服务的话，还请大家继续关注。
