伴随着雾霾的频繁到访，今年迎来了一个名符其实的暖冬。人们在享受着这冬日暖阳的快乐同时，或许等待的是更为加剧的雾霾侵袭和流感威胁。
刚刚落下帷幕的中国汽车市场同样洋溢着阵阵暖意。不仅拿下第五个全球销量冠军，自主品牌也从持续两年的微增长中快速复苏，国内市场实现销量564.8万辆，同比增长21.4%，市场份额微升0.4%至34.6%，增长幅度超越了德日法系品牌。其中SUV市场的持续火爆，帮助自主品牌实现了利润上的快速增长，2013年成为名符其实的自主“丰收年”。但如同如今的暖冬一样，短暂的惬意之后，2014年面对的将是更为残酷的考验。
SUV火爆的背后，产品布局提前透支
在国内乘用车市场，SUV是目前唯一没有被合资完全占领的细分市场。长城哈弗(微博)、比亚迪S6、长安CS35、奇瑞瑞虎领衔的自主车型，在SUV市场的销量始终坚挺。尤其是新科冠军长城汽车，SUV车型同比增长近半至41.74万辆，不仅让长城销量突破70万辆达75.42万辆，也帮助魏建军（点击查看最新人物消息） 成功登顶A股首富。
从数据来看，自主品牌SUV销量同比增长44.6%，轿车销量同比增长仅为8.5%。自主品牌车企销量的主要贡献者均来自于旗下SUV车型，其中长城SUV产品在其整体销量中的占比超过六成。换句话说，2013年自主品牌的“意外”增长，只是SUV单一市场的一枝独秀。
SUV的一枝独秀也对应了自主品牌在国内市场的总体表现。从乘联会发布的数据看，2013年，国内乘用车市场销量前十企业也仅有长城汽车一只独苗。吉利、上汽、东风乘用车未能实现销量目标，昔日领头羊奇瑞国内销量同比增幅下降17.3%已跌至第六，比亚迪刚刚擦过销量目标。
从产品布局来看，2013年，自主品牌上市的全新车型共计30款，远多于外资品牌的18款。比亚迪思锐、秦，广汽传祺GA3，奇瑞艾瑞泽7、瑞虎5，吉利SX7、北汽绅宝、长城H8，……这一系列耳熟能详的全新产品密集投放市场，为自主品牌布局市场，抢占销量占据了先机。尤其是奇瑞艾瑞泽7、红旗H7和长城H8等车型在品牌向上的探索中，逐步获得了收获。但反过来，也透支了各自主车企2014年的产品投放速度。
吉利在2013年年中的一次经销商大会上，孙晓东就曾告诫各经销商做好勒紧裤腰带的准备，吉利的产品投放速度将要迎来一个冬歇期；奇瑞在艾瑞泽7和瑞虎5两款战略产品投放市场以后，2014年的核心产品投放也将暂告一段落；比亚迪在思锐、速锐和秦投放之后，也要喘口气……产品布局密集投放的背后，也预示着2014年自主品牌要面对“板凳深度”浅所带来的被动局面。
合资加紧围堵，细分市场发力
如果依靠各自主车企2013年新品的后续潜力，2014年未必会是一个困难的局面，但合资车企却并没有按照自主车企的节奏跟进市场，而是先行一步。这其中有两个趋势最为明显，一是在细分市场密集投放新品，二是产品价格继续下探。
以A级车市场为例，仅上海大众就在2013年密集布局了朗境、新朗逸运动版、朗行运动版、朗逸蓝驱技术版，加上一汽大众的高尔夫、速腾和宝来，形成了一个全覆盖式的A级车市场布局。韩系的现代和起亚，同样在A级车市场采用多产品阵线打法，瑞纳+K2，名图+朗动+悦动+K3+福瑞迪，加上各合资车企惯用的新老款型同步销售，在市场区间对自主的围攻已经显得滴水不漏。
而反观各自主车企，2013年一场全面的战略转型和调整在各车企酝酿和实施，吉利和奇瑞从多品牌向单品牌收缩，比亚迪重整销售布局，长城SUV单飞，产品布局从之前的粗放式向着精简和精品方向改变，换言之就是“瘦身”。这与合资的步伐刚好相反。其中销量主力、承担销量的A级车型，不仅没有能多点开花，反而陷入单兵作战的困境。帝豪EC7在吉利的A级车布局中独当一面，长城腾翼(微博)C30势单力薄，奇瑞随着A3、旗云系列的势微，“回归一个奇瑞”之后产品架构的精简，在A级车市场也失去了多产品布局的结构。即使在同一级别有多款车布局，也面临着自身内部的重叠竞争和相互挤压，比如典型的长城H5和H6、奇瑞艾瑞泽7和A3。
在细分市场的竞争中，合资车企的战略显得更加清晰，以最为火爆、自主最为坚挺的SUV市场为例，2013年上市的全新产品总数超过2011年和2012年的之和，合资阵营目前基本形成了双产品战线。如帮助福特实现国内市场迅速增长的翼博、翼虎兄弟，现代的IX35和新胜达，在2013年成都车展和广州车展(微博)，笔者也曾与标致、三菱、雪佛兰、本田、大众等车企的媒体专访中得知，2014年将计划小型SUV的市场投放。合资品牌SUV市场的双产品战线一旦形成，自主品牌的SUV阵营一定将是下一个被合资冲击的核心市场。
当然， 还有一个不得不忽视的因素就是合资车型的价格下探。2013年日系车的快速回暖，告诉我们一个铁的事实：只要价格合理，性价比可以战胜一切政治因素、爱国热情，随着合资产品价格的持续走低，自主品牌的空间还会一直被打压。短暂的暖冬转眼将要过去，2014年的春天即将到来，我们需要更加清醒的认识到2013年的初步胜利，面对的将是更为严酷的考验。
