现代汽车社长尹甲韩
中国网12月3日讯 据韩国《朝鲜日报》网站12月2日报道，本月2日，现代汽车蔚山工厂内部报纸《开放的广场》上刊登的一篇文章被公开，笔者现代汽车社长(蔚山工厂厂长)尹甲韩（音译）成为了热门话题。
“现在我的心情非常沉重，感觉自尊心受到了挫伤。通过此次访问，我想我们是该好好反省我们的工作态度了。并且作为经营者，我也有许多地方值得反省。”
尹甲韩社长在当天的《开放的广场》刊物上，写了一篇题为“怎样维护我们的工作岗位”的文章。该文章中写道：“这次去海外访问，犹如赐予我们的一次宝贵机会，让我们更清晰地看清了自己。”
此前，尹甲韩社长于上个月18日到23日，与公司管理人员们一起去了俄罗斯的圣彼得堡和东欧的捷克访问了现代汽车工厂。俄罗斯工厂于2008年6月竣工，每年达到20万辆的生产规模，同时，2006年竣工的捷克工厂也每年生产汽车30万台。
文章中，尹甲韩社长一开头便写道：“原本我因每周要生产的汽车还有工资问题等等觉得负担很重，但我还是怀着轻松的心情踏上了出访俄国和捷克的路途。现在，我的心情更加沉重了，自尊心受挫、感到羞愧无比等等，总之，一句话难以形容我现在糟糕的心情。”
尹甲韩社长在文中提及到：“蔚山工厂作为老大哥，将汽车生产的整个技术传授给了作为弟弟的两个工厂（此次访问的两个工厂），韩国谚语中有一句叫：‘有些东西弟弟没有，只有哥哥才有’，之前我还因这句谚语而炫耀。但是实际参观了当地的工厂后，惭愧无比，感到这句话完全错了”。
“韩国企业很伤脑筋的非正规职工问题在捷克看来，是十分难以理解的问题。捷克政府要求，派遣职工的比率最多只能为25%。与此相应，派遣职工少，工会就不会挑起是非。俄罗斯工厂方面，得到了地方政府的深切关心，几乎没有劳资纠纷在内的工厂运营等问题。”
“现在是‘地球村’时代，因此在设备和材料费(配件)方面，各厂商几乎是不存在差距的。衡量的标准就是人力费用、产品质量以及企业生产水平即企业竞争力。人均年薪将近1亿韩元的情况下，劳资双方应该集中思考什么呢？”
对于最近蔚山现代汽车四个工厂投资了1000亿韩元进行设施改建后，因工会的反对而未能启动的事件，尹社长表示：“这是在海外工厂想都无法想象的事情！”接着还说：“通过这次访问海外工厂，让我们更加看清了自己，并知道了我们还是有很多地方需要我们反省。”
另外据现代汽车公司透露，投资方从去年开始到今年7月为止，共投入了1000余亿韩元，拥有的设备足以每小时生产出40辆汽车，但是从现行的每小时生产32辆增加到38辆的请求遭到工会拒绝后，直到现在也还没开工。现代汽车公司方面主张：正是因为该事件，使得消费者等候时间及销售订单积压现象严重。
