欧陆足坛激战正酣，那些崇尚技术流打法的球队和拥有一技之长的球员，成为公众关注的焦点与最爱。在日趋火暴的中国城市SUV市场上，也有一群技术流明星，在出色的整体品质之外，凭借独步天下的单项绝技，赢得消费者的万千宠爱于一身。
日产奇骏：越野技术流
奇骏，神奇的骏马。单从名字来看，奇骏就有着非比寻常的驰骋能力，同级SUV无出其右的强大越野性能是其看家法宝，而只体现在2.5车型上的4ｘ4-ｉ智能全模式四驱系统则是其技术绝活。该智能全模式四驱系统有2WD、AUTO和LOCK三种模式，2WD模式可以保持低燃油消耗，适合城市路面，AUTO模式可根据路况智能分配前后轮扭矩，LOCK模式则将前后轮扭矩分配固定在50：50，可应对冰雪泥泞沙地等恶劣路况……这三种模式使奇骏始终保持理想的行车状态。
四驱锁定系统只能够控制前后轮间的扭矩分配，不能对四个车轮进行分别制动，而奇骏所配备的BLD电子中央差速锁就起到这样的作用，而且它还是同级中唯一一个可以对同轴上单独空转的车轮进行锁紧的电子中央差速锁，使奇骏的脱困能力更为出众。除此以外，奇骏的接近角与离去角分别达到了28°和23°，211毫米的离地间隙也是同级最大，与同级SUV相较，其脱困能力与通过性称得上一骑绝尘。
正因为有如此卓越的越野性能作保障，奇骏才多次被选定为“中国南北极科考独家专用乘用车”，不仅如此，奇骏还远赴西藏，勇攀世界最高峰——珠穆朗玛，成为人类历史上首款征服地球三极的量产乘用车。与此同时，奇骏在南北极极端气候条件下，表现出的超强稳定性，以及其面对川藏线复杂路况时的卓越通过性，让人交口称道，闻名遐迩。
作为越野性能最“纯爷们儿”的城市SUV，奇骏棱角分明的外观，在风格严重趋同、日益强调时尚的SUV中独树一帜。平直的车身线条、梯形前灯、倒置梯形进气格栅、宽大的保险杠无不传递着血性男儿的阳刚之气，霸气外露。此外，新奇骏还配备了令其傲视群雄的AVM全景式监控影像系统，区别于传统倒车影像系统只能单独显示前方、侧旁或后方的影像，AVM系统可以通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，让乘驾者傲视四方，大气之极，也贴心备至。
奇骏的贴心还体现在其所装载的CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统。通过“一站式信息顾问”，车主可以获得多元信息资讯，包括实时交通信息、新闻资讯、车辆及产品服务信息等，即便在车内亦能通览天下事。
福特翼虎：操控技术流
作为近两年SUV市场最强悍的搅局者，福特翼虎一上市既引领风骚无限。其外形融入了福特家族式设计，前脸十足的美式风格，硕大的进气格栅和八字形的雾灯口，视觉效果十分强悍，发动机舱盖上的四道线条带力量感十足，颇具气场。内饰稍显不同，棱角分明的中控台与亮条镶边的空调出风口，营造出大气、典雅的风格，同时还彰显了年轻与时尚，蓝白配色显示屏与仪表灯光让翼虎科技感十足，洋溢着青春与科幻的色彩。
呈现的视觉效果虽美，但翼虎的整体做工却有待商榷，不过这并不妨碍翼虎在用料及配置上的厚道，特别在降低车内噪音方面毫不吝啬。其全系标配声学前挡风玻璃，大量使用隔音、吸音、减震材料，并采用了更严密的密封措施来降低座舱噪音。此外，为了抑制底盘噪音，翼虎在地板部位使用了更多硬质涂层，有效地阻断了噪音的传递。加上全自动空调、全景天窗等丰富配置，翼虎的NVH性能非常出彩。
在动力方面，翼虎全系搭载了EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，该款发动机斩获权威媒体的年度十佳发动机头衔，加速性能十分出色。与之匹配的是福特最新的6速自动变速箱，每个挡位都有锁止功能，传动效率大幅提升。此外，翼虎采用麦弗逊式前悬挂和多连杆式独立后悬挂，这套悬挂系统在操纵性上有精彩表现，过弯精准利落，堪称同级顶级水准，是翼虎的一大杀手锏。
马自达CX-5：节能技术流
近期刚刚上市的马自达CX-5，主打听起来就节能环保的“创驰蓝天”技术。该技术是马自达全新一代革新技术的总称，旨在通过对发动机、变速箱、车身、底盘的各种优化和轻量化，实现环保和节能。而且，其重点不仅在于提升车辆的环境性能，也在于提升车辆的安全性。
创驰蓝天技术的焦点在于其发动机——“创驰蓝天-G”发动机，该款发动机曾入选沃德十佳发动机之一，最引人瞩目的是其首次在普通民用车上实现了高达14∶1的汽油机压缩比，即使国产后，该压缩比也达到了13∶1，让人惊叹。除了惊人的汽油机压缩比外，该发动机还采用了4∶2∶1排气和独特设计的燃烧室，使组件性能更为卓越。并且该发动机内部部件以轻量化设计为主，大大提升了发动机的动力性能。
除了发动机，马自达“创驰蓝天”的变速箱也让人印象深刻。自动变速箱采用有级式AT液力变矩器，借助流体将发动机的动力传递给变速器，不仅能够实现平顺起步及变速，更重要的是，在油耗上可媲美手动变速箱和双离合变速箱。“创驰蓝天”手动变速箱则在轻量化上有了更多改进，重量更小，尺寸更紧凑，手感也更突出，带来了更棒的驾驶感受。
不得不提的还有马自达CX-5在车身技术上的突破。“创驰蓝天”车身以轻量化为目标，在提高30%结构硬度的同时，重量上减轻8%，实现了更好的安全，更灵敏的操控，更迅捷的加速与制动。不仅如此，“创驰蓝天”还采用更轻量化的底盘结构，在重量上减少14%，加上重新设计、由前麦弗逊、后多连杆组成的悬挂系统，马自达CX-5的操控性能绝对领先同级。
