当前，中国人对SUV的喜爱几乎到了痴狂的程度，SUV也成为中国车市增速最快的细分市场，据统计，即便是在车市总体微增长的2011年和2012年，国内SUV销量仍保持20%以上的增长。今年9月国内SUV共计销售28.36万辆，较8月份的24.53万辆增长近16%；1-8月份，国内SUV累计生产183.21万辆，同比累计增长42.33%；累计销售180.5万辆，同比累计增长42.58%。具体细分为：8月份两驱SUV产销量分别为18.3万辆和17.8万辆，1-8月份，两驱SUV累计产销量分别为133.6万辆和131.3万辆，同比累计分别增长57.47%和58.09%。8月份，四驱SUV产销量分别为6.24万辆和6.24万辆，1-8月份，四驱SUV累计产销量分别为49.66万辆和49.2万辆，产量同比累计增长13.10%，销量同比累计增长13.01%。从以上统计数据可以看出，SUV的销售依旧“疯狂而火爆”。
其中，今年9月国产自主SUV的销售量为11.65万辆，市场占有率达到38.85%，居国内SUV市场的冠军之位。今年前三季度，自主品牌SUV销量累计87.28万辆，同比增长47.4%，在自主各类乘用车中增长最快。而9月单月，自主品牌乘用车整体实现16.8%的增长，其中占比最大的轿车却同比微降，SUV则同比增长48.5%。另外，今年8月自主品牌SUV销量为9.97万辆，同比增长41.3%，增幅远高于自主品牌乘用车的销量增速（13.5%），国产自主SUV占8月全国SUV总销售量的41.54%。今年1-8月，自主SUV共计销售75.63万辆，同比增长47.2%，占全国SUV总销量的42%。
从以上数据中可以看出，国产SUV在整个国内SUV市场中的占有率最大，这也是今年国产自主品牌汽车在出口及内销出现双下滑态势下，最让人感到欣慰的市场表现。具体分析国产SUV取得骄人成绩，主要得益于：
1、国内消费者对SUV的热情不断高涨，而国产自主SUV的性价比很高，获得很多消费者的青睐。
2、国产SUV的整体品质不断提升，涌现了一批精品畅销SUV车型，其整体实力已经不输同级外资品牌。
3、国内投放的外资品牌中高端SUV车型少，他们的售价也未下探至低端市场。这就让国产自主SUV把十万元上下的低端市场彻底拿下，获得了较高的销量。
最可喜的是现在国产自主车企已经以此为基石，开始向中高端领域进发。从目前国产车企曝光的几款路试的高端大型SUV车型来看，国产车已做好了向中端SUV市场冲击的准备，而且这比轿车领域的中端之路要容易得多。
另外，目前来看，火爆的SUV市场已经逐渐裂变出了一个新的细分市场，即紧凑级SUV市场。很明显，随着国内燃油价格的不断攀升，燃油经济性更好兼具一定越野能力的紧凑级SUV必然会受到追求时尚的年轻人及工薪家庭的喜爱。其实紧凑级SUV市场已经开始悄然兴起，并逐渐火起来，数据为：长城紧凑级SUV车型M4的9月销售量为11533辆，据中国9月SUV销量排行榜第6位，力压丰田RAV4和福特翼虎，今年1-9月M4累计销售92655辆。另外，最先进入紧凑级SUV市场的合资品牌别克昂克拉9月销售5559辆，今年1-9月已累计销售41173辆，销售量非常不错；还有一款合资小型SUV福特翼搏，9月销售7664辆，非常畅销，该车型自3月19日上市以来，已经累计销售38023辆，受到了消费者的青睐。其他几款国产紧凑级SUV，比如长安CS35，今年9月销售8316辆，1-9月累计销售52121辆；奇瑞X1今年9月销售1285辆。而高端紧凑级车SUV宝马X1今年9月销售2637辆，奥迪Q3今年9月销售5038辆，销售量更好。
从以上数据可以看出，紧凑级SUV的悄然热销已经开始，特别是在拥堵的城市道路中行车，紧凑级SUV的优势更加明显，这也是获得消费者喜爱的原因之一，未来紧凑级SUV市场必将持续升温，希望广大自主车企加快脚步，进一步抢占这一新兴市场。
因为已经有媒体曝出，合资品牌的多款紧凑级小型SUV正在紧锣密鼓的做着上市前的准备，比如本田的一款紧凑级小型SUV正在紧张路试，现代的一款小型SUV的路试谍照也已曝光，而上海大众斯柯达野帝已准备11月上市，紧凑级SUV长安铃木S-CROSS预计12月份上市，全新一代日产逍客的官图也已发布；还有国产紧凑级SUV海马S5正在路试、上汽MG也已发布开发全新紧凑级SUV的消息，北汽C51X的紧凑级SUV谍照也已曝光，奇瑞瑞虎5、长安CS75等多款国产紧凑级SUV已发布官图准备上市。由此可知，无论是合资车企还是国产自主车企，都已瞄上了新兴的细分紧凑级SUV市场，并准备在该领域大干一场。
对于低端家用轿车领域，几年前以6万元起步的雪佛兰新赛欧为开端，越来越多的合资低端车型不断上市，已经给国产家轿市场造成了不小的冲击，今年以来国产车的市场占有率已经开始萎缩，数据显示：今年1-9月，国产自主汽车共计销售512.50万辆，同比增长12.14%，但比国内车市的平均增速却低了1.58%，占乘用车销售总量的39.89%，占有率较上年同期下降0.67%。其中9月国产自主品牌汽车销售60.86万辆，占乘用车销售总量的38.19%，比去年同期下降4.52%。
而在国内的SUV市场，其低端、中端、高端的划分非常明显，低端市场几乎全部为国产自主车型占据，借着国人对SUV市场的这股高涨热情，国产车的销售量一路走高。现在针对都市用车的紧凑级SUV即将迅速崛起，希望国产自主车企加快研发进度，尽快投放一批高性价比、外形设计动感时尚、配置丰富的紧凑级SUV抢占市场先机。
虽然国产车的品牌影响力较低，但是在SUV领域，人们重视的却是通过性及整体的越野性能，这样国产车的性价比优势就能发挥出来。现在来看，国产自主车企即将上市的几款SUV，无论是外观设计还是内饰的用料做工以及钣金工艺、发动机性能都诸多方面，均已不输外资品牌，未来，相信国产自主SUV必将在火爆的SUV市场抢得更多市场份额。
