SUV中国网报道 此前，奥迪公布了未来电动化、互联化、轻量化的发展理念。而上汽集团早在2010年开始针对“车联网”进行研发，目前已实现第三代“inkaNet”系统的装车，此外在未来科技方面，上汽集团还将“轻量化”、“新能源”视为发展重心。可以说上汽正以前沿的发展理念对标国际大牌，与知名车企展开了全面竞争。
上汽集团总工程师凌天钧先生向网通社表示：“上汽在十二五规划期间投入60亿人民币进行前沿技术的研发，目前在新能源、车联网和车辆轻量化的前沿技术研发领域，上期已经拥有400人左右的队伍”。目前，上汽在新能源车型方面亦取得了显著的成果：已上市车型包括纯电动车型E50、荣威750中混车型，而550插电式强混车型即将在2013年末上市。
投资60亿研发未来科技 抗衡奥迪品牌
根据奥迪品牌此前公布的数据，其目前已经布局从插电混动、增程式电动到纯电动的产品布局。未来3年中，奥迪每年将投入大量资金，用于新产品和新技术的开发，其将对未来汽车呈现轻量化、互联化、电动化三大趋势。在上汽集团方面，网通社从其官方人士处了解到，在整个十二五规划中上汽集团将投入60亿元，用于新能源科技领域的研发与布局，其未来也将给予新能源、车联网与轻量化进行研发。
E50电动车领衔 研发多款新能源车型
在目前的上汽乘用车方面，旗下荣威品牌已推出E50电动车和荣威750混合动力版本车型，而根据上汽乘用车所公布的投产计划，未来还将推出荣威550和荣威950插电式混合动力车型。上汽集团乘用车副总经理蒋峻曾在接受采访是向网通社透露：“荣威550混动版我们已经实现小规模的量产，预计会在下半年正式登陆市场，这两款车将与沃蓝达车型相同，属于插电式混合动力车型，它的油耗将会非常低。”
750使用轻量化技术 减重近270斤
在车型增加的基础上，上汽集团也将在现有车型的基础上，进行二次研发。据了解，上汽集团将要推出的“上海牌”轻量化燃料电池车(基于750进行开发)，其将应用轻质材料，36种轻量化零部件集成应用使整车较原先减重133.6Kg，在车身重量减轻后，车辆将可以有效增加车辆行驶里程。
上汽“车联网”技术 进入3.0时代
在今年5月上市的全新荣威550车型上，搭载了inkaNet 3.0系统，其全面整合倒车影像、触摸屏、蓝牙、导航、3G上网等功能。而inkaNet系统作为上汽集团智能网络行车系统的代表，自推出以来，不断进行着升级和优化。相比上一代inkaNet2.0系统，最新版本的inkaNet3.0系统并没有增加更多的功能，而是在操作、安全和智能导航在方面进行了巨大的升级，大幅提升了用户使用操作的体验。
在2012年，上汽乘用车方面整体销量突破20万台，其中荣威品牌完成12.8万的销量，较2011年提升11.9%。而在今年，随着全新550等车型的陆续上市，其预计销量将完成16.5万辆。此外，在新能源领域各车型的部署，将帮助其在未来进一步促进销量增长。
