林肯作为美国除了凯迪拉克以外的另一个情怀豪华品牌，在Town Car时代之后就一直萎靡不振，过度地依赖福特技术缺乏创新也让这个美式豪华品牌逐渐走向没落。去年纽约车展，林肯将“大陆”复活，曾经辉煌一时的车型用全新的设计、全新的品味重新打造，重新定义了一次“新美式豪华”，时隔一年，在本届纽约车展上，林肯再次将其转型的精髓灌输到了林肯的拳头产品上，带来了一款极具颠覆意味的全新领航员（Navigator）概念车。
当全尺寸SUV遇到“新林肯风格”
在去年大陆概念车发布的时候，设计师对于林肯家族的新设计风格给予的解释是：“对过去的致敬，更是对未来前路的启示”。大陆的设计可以说是偏离传统美式设计的路子，但是在许多细节上我们又能够看到许多美式车型特有的元素，比如大量的镀铬饰条、奔放的线条运用以及宽大且豪华的车内氛围等等，尽管与过于有着太多的不同，但是林肯所带来的这种新美式风格，绝对会让人看一眼就能够想到上世纪八九十年代那些经典的美国车的样子。
厚重的车头、饱满的线条以及庞大的车身，这台领航员概念车继承了前几代车型骨子里带来的那种霸气威武，而新林肯元素的加入，又让这个大家伙多了几分技术流的感觉，它不同于凯雷德的那种强大气场，而是更注重腔调与内涵，这在当今的全尺寸SUV中绝对属于一位个性玩家。
传统豪车也有了互联网的造车思维
SUV配备鸥翼门，咦，这不是特斯拉刚刚做过的事儿么。我们先不说是不是抄袭了Model X，在全尺寸SUV上提供前后能让前后两排乘客都能舒服上下车的鸥翼门，领航员概念车这还是第一款。除了这个有点夸张的鸥翼门，在这款车上我们还能发现诸如后备箱衣帽间、能偶伸缩到底的电动台阶等相当人性化的设计，注重用户体验，这不是正式我们所追求的吗。
Tips:考虑到成本和大家的用车习惯，估计这样的设计不会被保留，要知道，当年Model X难产，也正是因为这个相当复杂的车门工程。
坐入车内，与粗犷的美式风格彻底决裂
车内的设计非常的简洁，相比于大陆的概念车，少了镀铬、真皮、密密麻麻的按键，领航员概念车的内饰一点美国的味道都没有，反而包豪斯的设计风格倒是有点德国车的感觉。
全尺寸不是为了能拉更多的人和物，而是要让每个乘客享受全尺寸带来的愉悦
这台概念车为标准的6座设计，而每一个乘客位置都有一个宽大舒适30方向可调的座椅和强大的多媒体娱乐系统。在美国，全尺寸SUV一般都提供8个座位，而这台概念车的理念并不是能够多拉快跑，而是让每一位乘客都能够享受每一段旅程。
与大排量V8时代说再见
林肯领航员是家族中的旗舰SUV，磅礴大气用来形容它都太过不足。新款车型也由原先的5.4L V8换成了福特新一代ECOBOOST技术的3.5T V6发动机，也就是和全新福特GT上那台有着一定的关系。
从大陆看领航员，量产车外形估计就这长这样，但内饰或不同
林肯大陆量产车型
林肯大陆从概念车到量产，量产车基本上保留了概念车的近乎所有设计元素，新一代的领航员据悉会在2018年亮相。这台概念车的设计风格与大极为相似，因此我们也可以大胆猜测未来领航员肯能就长这个样子，但是内饰的设计和理念，尤其是鸥翼门的想法，在未来量产的时候估计会被阉割。
颠覆与怀旧，希望林肯能够成功转型关于新时代林肯的设计，
关于新时代林肯的设计，可能不同的人会有不同的认知，不过每个时代都有它更主流的旋律，苦守着过去就会少了开拓未来的力量。这款车更多的还是对未来的启示，这辆概念车传递给我们的信息真的不少，如果未来林肯真的能够将概念车的这些理念运用到实际，那么未来的全尺寸SUV市场或会是另一番景象。
