现在中国人已经越来越喜欢SUV了，除了因为SUV能适应较差的路面，还有很多人享受在路上高人一头的视野、又看重更灵活的储物空间。整天忙碌的工作让人们压力倍大，自驾游于是成为了人们假期休闲娱乐的一个方式。对于这部分人来说，这篇文章很值得你们参考。
Jeep指南者
指导价：22.19-28.09万元
有这么一类自称“Jeeper”的人，他们非Jeep不爱。在20-30万的价位区间，这款指南者就是为他们准备的。当然Jeep不是浪得虚名，它也有强悍的硬实力。
指南者拿得出手的配置并不多，在2.4车型上比较普及的优势功能便是DVD系统，除了顶配车型拥有导航系统以及倒车视频影像外，找不到什么能给它提气的装备来。它没有氙灯，天窗也仅仅是常规的小尺寸，比起同级对手没有什么优势。
指南者使用的是一套以电控多片离合中央差速器为基础的Freedom-Drive适时四驱系统，这套系统拥有四驱锁止功能，极限情况下可以锁定前后轴50:50的动力分配
2.4升发动机的动力输出近年来都没有变化，而2014款车型的变速箱则有了很明显的改变。它用一部6速手自一体变速箱取代了原本的CVT变速箱，我觉得对于需要兼顾越野的车型来看，能承受更大扭矩的自动变速箱要比CVT变速箱实用一些。
指南者同森林人和超级维特拉一样，都是进口车型，与合资对手相比性价比并不高，但这并不妨碍在越野能力上有突出表现，成为这一级别中的佼佼者。对于很多购买了或者准备指南者的消费者来说，他们并不很在意配置不够高端。甚至，只要它是Jeep就够了。
广汽丰田 汉兰达
指导价：24.88-42.98万元
新汉兰达在外观的时尚进化一目了然。上前脸采用全新设计的锐利三角形前大灯，新增加了透镜式的近光灯，让前脸更加有神，加上张力十足的六边形前格栅，更显高档的镀铬“牛头”车标、镀铬件镶嵌的雾灯等豪华动感的设计元素的加入，使得前脸更具力量和大气感。
内饰方面，汉兰达延续了日系车细腻精致的做工，给人的感觉就是家的温馨和舒适。造型还是体现着丰田的传统。深浅搭配的色调，选料上也多处采用软性材质包裹，达到视觉和触觉的良好体验。中控台面板采用银色主色调，设计简洁大方，特别是大尺寸音响和空调旋钮在大空间的衬托下凸显豪华感。
汉兰达是典型的7座SUV代表，并被人们亲切地称呼为“大汉”。这位汉子身材伟岸，2790mm的轴距足以窥见其室内空间。7座版的汉兰达车身尺寸要比5座版高出30mm，但其他尺寸没有任何变化。因此7座版的头部空间会比较可观一些。一般的7座车型，第三排空间总是相当的局促，不过得益于较长的轴距和车身高度，汉兰达的第三排可以轻松地塞上两个成人还没有太大的压迫感。空间的优势，才是吸引众多人去购买汉兰达的真正原因。
汉兰达3.5车型还配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。
新汉兰达2.7L车型搭载了3AR-FEL4发动机，该引擎可以算是丰田汽车高排量直列四缸发动机，强劲性能中首屈一指。其最大功率为138Kw/5800rpm，最大扭矩为252Nm/4100rpm，特别是在2000转左右，就能达到较高的扭矩，这样的调教很好的提升了燃油经济性和环保低排放，同时也保证了中低转速下充沛扭矩的输出，非常适合城市中驾驶。
不管有任何的流言蜚语，大多数消费者的选择总是不会错的，因为只有大家才明白自己想要什么样的车。而单以汉兰达的销售热度来看，它绝对有着值得被买的理由，7座的空间优势、5星的安全成绩、不错的经济油耗等这些优势伴随着汉兰达不断的更新换代，为注入不断的注入着新的活力，继续铸造新的里程碑。
日产奇骏
指导价：20.78-26.98万元
奇骏腰侧线条激情流畅，从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼延伸贯通到车尾，硬朗的外观更偏向男性消费者的审美，简洁不失品位，阳刚更显张扬。车身尺寸为4.63m*1.785m*1.685m，轴距为2.63m，整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。
内饰方面，方方正正的T型中控台延续了日产家族的特征，配合深色系的内饰颜色，显得更有层次感。规整的内部线条与车身硬朗的造型形成呼应，同样深受男性车主的青睐。全新设计的仪表盘新增加了行车电脑的显示屏，使得油耗等信息的显示更为直观。
奇骏搭载的是一套名为“智能全模式四驱系统”的适时四驱，它拥有三个不同的档位设置：2WD、AUTO或LOCK，这样可以由驾驶员通过旋钮自主选择驱动方式，不必像其它适时四驱车那样将决定权完全交给车辆，它最大的亮点是能够像分时四驱一样将发动机输出的动力以固定比例输出至前/后轴；比起分时四驱，它的好处是能在AUTO模式下交由车辆依据车轮附着力状况自主切换两驱和四驱，反应更快，也省去了停车、挂四驱挡的步骤，方便快捷，但切换LOCK模式需要在40km/h以下的速度进行。
新奇骏在动力方面并没有做什么改动，使用的依然是2.0L与2.5L发动机。手动挡依然采用六速变速箱以及自动挡的XtronicCVT无级变速箱。新奇骏依然有智能四驱系统以及下坡辅助系统，智能四驱系统有三种驱动模式可供选择包括。下坡辅助系统开启后，奇骏将以7km/h的速度缓慢下驶坡度很陡的路段，这些配置的保留再次说明新奇骏并没有完全放弃越野。
从造型来看，奇骏就比CR-V以及智跑之类城市SUV更硬朗，方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势，但亦有个性。如果你想买一款城市SUV，同时具有好开好养以及性价比优势，奇骏无疑是比较合适的选择。
斯巴鲁森林人
指导价：23.48-33.48万元
森林人的魅力，除了其独有的水平对置发动机外，左右对称全时四轮驱动系统也不可不提。这套系统与两驱/四驱间切换的车型完全不同，森林人的四个车轮在任何情况下都是具有驱动力的。它所装备的ACT-4(动态扭矩分配监控系统)包括4个传感器，可以在任何时候监控所有轮胎的转速。当任一或者多个车轮出现打滑时，就可以通过降低车轮驱动力的方式加以抑制。出现转向不足或者过度时，也可以自行纠正。
外观方面：森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车， 1.585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。
内饰方面：新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。 森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。
森林人的动力选择比较丰富，自然吸气发动机有2.0L和2.5L两个排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一台型号为EJ25的2.5T涡轮增压发动机，大家对他肯定不陌生，这台发动机也被用在翼豹WRX和STI上。根据调校不同有两种动力输出。这三台发动机给人的感觉是2.0L能轻松满足日常使用，2.5L自然吸气发动机更加游刃有余，不过随之而来的是更高的油耗，如果你开车不爱着急，2.0L已经足矣。2.5T就能提供一定的乐趣了，不过价位较高，只能属于一小部分消费者。左右对称全时四驱成为全系标配，这也让森林人开起来非常稳健。
至于四驱模式，森林人的这套四驱系统并不是为了越野而设计，因为他并不具备中央差速锁，不过中央差速器扭矩分配速度较快，同时具有较强的扭矩分配范围，所以森林人在高速过弯时会有着更加稳定的表现以及更高的过弯极限。
虽然销量不如其它日系SUV车型，但斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统却有着自己的独到之处。在操控上能够有很好的表现，能应对比较复杂的路面情况。
