“节能环保”的理念逐渐成为许多消费者购车的一大标准，自然它也就成为了许多厂商们竞相追逐的一个领域。小排量与涡轮增压发动机的结合促成了一种双赢的状态，在享受强劲动力的状态下实现低油耗，在驾乘和用车费用两个方面为车主带去实实在在的好处。下面，小编就为大家介3款小排量的涡轮增压SUV，希望对欲购买SUV的用户有所帮助。
陆风X5
市场指导价：9.98-11.58万元
SUV起家的陆风在非承载SUV领域一直都有比较稳定的地位，恰巧中国汽车发展顺序的与众不同又催生了SUV市场的火热。作为最大的单一市场充满了消化这些车的能力，具有本土优势的自主品牌陆风，在了解到部分市场需求后隆重推出了它的首款承载型SUV陆风X5。
陆风X5在外形设计上拥有更偏城市化的风格，无论是X型前脸还是更精致的中央进气口，都紧跟潮流，显得时尚动感。从侧身侧面来看，无论是前倾的车身设计还是动感十足的腰线，都给人焕然一新的印象，彻底摆脱之前陆风品牌给人留下的粗犷形象。
陆风X5的内饰做工已经相当精致了，能够用低成本的材料营造出让人在视觉上的满意效果已经很不容易。包括对座椅别有用心的配色，后排地板的平整性和乘坐空间都是值得肯定的地方。当然对于一些小细节仍需要做进一步的提高，比如前排中央扶手高度稍矮而且显得不是特别结实，后备箱关闭阻力有点大。
陆风X5搭载了沈阳三菱4G63S4T，2.0L涡轮增压发动机，最大功率130kW，匹配格特拉克6挡手动变速箱。目前先期上市的只提供前轮驱动车型，稍后还有与博格华纳合作的适时四驱车型，并配有ESC电子稳定控制程序。在与多家国际知名零部件供应商的支持下，陆风X5在产品可靠性上就具备了一定优势。
该车型最大的亮点就像车尾用红色标注的名牌那样，涡轮增压加6挡手动是吸引消费者的重要组成部分。充足的动力保证车辆在高速路段有足够的动力储备，在恶略路段有更充分的牵引力，6挡手动变速箱更密的齿比让发动机转速在更多的时段内保持经济转速的同时，还能保持足够的动力输出。
陆风X5前麦佛逊、后多连杆独立悬挂属于偏硬调教，在城市路况上对于长波路段给予的支撑还是不错的，而对短波的过滤就不是非常好，但也要好于欧宝安德拉（我开过悬挂最硬的城市SUV）。而在我们通过砂石路段时，时速基本保持在60km/h，此时的悬挂就发挥了它应有优势，地面的绝大部分震动基本被悬挂过滤，而且车内不会有松散的感觉，对于比较烂的路，陆风X5还是有不错的表现。
新途观的变化还是挺实在的，总体配置也比此前有所提升，还新增加了一些颇为吸引眼球的装备。作为最低配的1.4T手动蓝驱版和1.8T手动风尚版，虽然在配置上与高配车型有着不小的差距，但不到20万元的售价还是很有杀伤力的。
哈弗H6 1.5T
市场指导价：10.08-12.78万元
长城是做皮卡出生的汽车企业，在SUV方面比较游刃有余，不过之前的哈弗系列，譬如H3和H5，都是硬派代表。不但拥有非承载式车身，而且还是后轮驱动加硬轴设计，对于野外来说比较胜任，但在城市则有些显得笨拙和不够精致舒适。不过哈弗H6完全颠覆了长城以往这种传统SUV形象，其城市化的定位更加符合时代的发展趋势。
作为典型的城市SUV，哈弗H6并没有让人过目不忘的造型，与H5相比整体风格更加大气沉稳。大面积的中网边框与引擎盖棱线相连接，配合独特的X形前保险杠在大气沉稳的基础上不乏时尚。H6侧面线条腰线很高，具有时代感同时不失为长城品牌特有的平直线条SUV手笔。放弃了H3和H5时代的粗狂之后，H6真正融入了城市SUV的大家庭。
黑色与米色搭配的内饰看上去比以往灰色格调更加温馨。圆润的中控空调出风口以及布置在中控台下方的挡把设计远比H5和H3时代更加醒目。内饰的工艺水准看来有所进步，只是材质和细节还是以往长城不拘小节的风格。双炮筒式的设计看起来质感还不错，黑底白字红指针的设计能激发一定的驾驶欲望。胎压监测是哈弗H6的亮点之一。其采用直接监测原理，利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来测量每个轮胎的气压。难得的是，这个胎压监测几乎是标配，除开入门车型外都拥有。
2680mm轴距比H3/H5时代有所缩短20mm，但前后排乘客仍然可以很舒适的安坐，并无太多空间缩水的感受。几乎全平的后排地板对满载时而言益处不少，不仅如此，而且车内乘员进出也更加方便。严格来说，哈弗H6的储物格在同级别车里并不算特备出众，但都非常实用，乘客随身小物品一般都有地方放置。后备箱的空间非常大，常规就有808升容积，如果折叠后排座椅，甚至可以拓展到2010升之巨，像彩电、冰箱、洗衣机大件物品都可以很好的拖走了。
动力方面，哈弗H61.5T最为让人动心，最大功率110Kw，最大扭矩210Nm，百公里油耗仅7.2L，这对很多买家来说是个不小的诱惑。传动方面，哈弗H61.5T匹配6速手动变速箱，比5速更加省油。
H6彻底放弃了H3/H5时代非承载式大梁设计，其前麦弗逊与双横臂式结构实现了真正的四轮独立悬挂，舒适性较以往有了明显提升，而且市内也降低了车身噪音。此外，H6还采用了后轮随动转向技术，尽管结构和雪铁龙一样较为简单，但在高速过弯的时候一定程度上可以提高车辆的操控性。车身最小离地间隙为190mm，比以往有所降低10mm，但考虑到仅仅前轮驱动，能比轿车对道路通过性更好就让人满足了。
安全方面仍然以双安全气囊和ABS+EBD为主，不过增加了胎压检测还是非常实用的。舒适方面，则以GSP导航、可视倒车、真皮座椅、自动雨刷这些唱主角。
江淮瑞风S5
市场指导价：8.98-13.58万元
目前市场优惠幅度：3000元
江淮瑞风S5的设计更趋近于ix35，整体风格更偏于城市化，也具有更加强烈的动感。无论是凶悍的X型大嘴设计，还是轮廓分明的双腰线设计，眼前的这款江淮SUV，都紧跟潮流，显得时尚味儿十足。相比车展展出的概念车，量产型号大灯取消了LED行车灯，轮毂也变为朴实的尺寸。
瑞风S5的配备也很齐全，以涡轮增压车型中最低配的1.8T新锐版为例，安全配备方面，ESC电子稳定控制系统、前排安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等几项重要的安全装备都有；舒适便利性配置上，DVD导航、蓝牙免提、独立车载电源等都一一在列，加上作为SUV车型的很多贴心设计（比如各种储物空间），瑞风S5的舒适性和实用性都得以保障。
入门版的瑞风S5售价8.98万元，对于一个紧凑型SUV来说就已经是一个突破了，所以相应的配置也来得比较实在。但是我们依然可以得到可按比例放倒的座椅、遥控钥匙和带照明化妆镜这样比较实用的配置，6扬声器音响也比较难得。安全方面除了标配ABS+EBD以外，还有前排三点式预紧安全带、四轮盘式制动和双安全气囊。
瑞风S5采用了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为120和130千瓦，最大扭矩则达到了235和265牛·米，而且都是在2000转释放最大扭矩（自主涡轮增压发动机普遍如此，技术上还有待提升）。虽然瑞风S5的整备质量达到了1.5吨，但是在这两台涡轮增压发动机的推动下，动力还是比较有保障的。
与这两台涡轮增压发动机搭档的都是6速手动变速器，目前还没有自动变速器，这对于瑞风S5这样的城市SUV还是比较遗憾。6速手动在动力输出和经济性方面的优势还是比较明显的，1.8T和2.0T车型的百公里综合工况油耗分别为7.8和8升，相比之下2.0手动车型的油耗为7.7升，但是前者的动力表现强了不少，综合来看依然是非常经济的。
