不论你看不看的惯自由光，不可否认它最近热度奇高，关于外形的讨论占了60%，而另外一部分则是因其37.59-45.99万元的售价而起（此价格不包括还为上市的3.2L车型），所以今天我们就找来了豪华SUV销量王者，和外形同属“异类”的英菲尼迪QX50来和自由光对比一番。
外型自由光最个性
自由光可以说拥有目前国内在售的SUV车型中数一数二的个性外观，绝对是难逢敌手，其实饱满的车头看上去还是相当舒服的，中网处的一道折线很好的展现出了一股阳刚之气。
只不过分体式的大灯确实挑战人们的视觉观感，以至于小编我到现在还在把最上方“眯着眼”的日间行车灯看做头灯。
车尾的设计回归常态，虽然定位更偏向于城市使用，但整整占据了车尾三分之一的黑色护板，还是很好地烘托出一股OFF ROAD的霸气，这可是两外两位竞争选手上找不到的。
Q5延续了奥迪一贯的家族传统，除了改款后环形的LED日间行车灯，我真的找不到什么可以单独拿出来说的点，但也许没特色就是最大的优势，Q5整体给人一种浑然天成的一体感，不论从哪个角度去看都会觉得非常顺眼，让人挑不出任何毛病。
QX50，很多人看了这个名字还一下反应不过来是什么车，其实就是换了名字的EX系列，它的整体风格介于Q5和自由光之间，虽然划分到了SUV车型里，不过我倒是觉得它的定位更像是一辆跨界车。
配置对比1
自由光在上市时推出了3款车型，价格如下表:
| 产品名称 | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2014款 自由光 2.4L 豪华版 | 2014款 自由光 2.4L 精锐版 |
| 厂商报价 | 37.59万 | 39.29万 | 45.99万 |
需要说明的是，售价37.59万元的都市版已经包含舒适选装包。下面将从价格入手，选择售价相近的Q5与QX50，来看看三者之间的配置差异。
| 产品名称 | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2013款 奥迪Q5 40 TFSI 进取型 | 2013款 英菲尼迪QX50 2.5L 两驱优雅版 |
| 经销商报价 | 37.59万 | 28.77-38.99万 | 35.6-41.88万 |
| 厂商报价 | 37.59万 | 38.36万 | 41.88万 |
| 产地属性 | 进口 | 国产 | 进口 |
| 排量(L) | 2.4L | 2.0L | 2.5L |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 130 | 155 | 173 |
| 最大扭矩(Nm) | 229 | 350 | 253 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 变速箱简称 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 膝部气囊 | ● | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ○ | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ○ | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | ● | - | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - | ● |
| 电动后备箱 | ○ | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - | - |
| 氙气大灯 | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | ● |
三者都拥有完整的主动安全系统，所以在参数配置表中直接略去，被动安全方面，自由光比另外两位竞争对手多出了膝部气囊。
动力方面的羸弱是自由光不可避免的问题，即便是2.5L排量的QX50在数据上也要高出不少，带有涡轮增压的Q5自然更不用提了，不过一直以9AT为卖点的自由光也算是在硬件配置上扳回一城。
舒适性配置方面，自由光也不低，无钥匙启动、座椅加热、GPS导航系统全都具备，另外最讨好人的全景天窗也能在这台入门级车型上找到，不过QX50则要更加齐全，后视镜电动折叠、记忆、氙气大灯一应俱全。
配置对比2
鉴于自由光的中配车型售价为39.29万元，所以对比的对象仍旧是Q5进取型以及QX50优雅版，所以不如直接把自由光的低配和中配车型进行比对。
| 产品名称 | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2014款 自由光 2.4L 豪华版 |
| 厂商报价 | 37.59万 | 39.29万 |
| 并线提示系统 | - | ○ |
| 定速巡航系统 | - | ○ |
| 自适应巡航控制 | - | ○ |
| 前雷达 | - | ○ |
| 倒车影像 | - | ○ |
| 自动倒车入位 | - | ○ |
| 腰部支撑调节 | ○ | ● |
| 电动后备箱 | ○ | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ○ | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
我们可以看到，相对于都市版多出将近两万元的差价，已经基本上补齐了与QX50之前的配置差异，而且如果您愿意多花2万元左右选择科技选装包的话，空心圆的高科技配置将一并安装到您的车上，这可比Q5及QX50要丰富多了，而且就算需安装后，价格也不过41万多左右，与两名竞争对手不相上下。
配置对比3
目前顶配版本的自由光售价为45.99万元，而舒适型的Q5和四驱优雅版的英菲尼迪QX50则都会有不同程度上的价格优惠，所以三者实际售价相当接近，也具有可比价值。
| 产品名称 | 2014款 自由光 2.4L 精锐版 | 2013款 奥迪Q5 40 TFSI 舒适型 | 2013款 英菲尼迪QX50 2.5L 四驱优雅版 |
| 经销商报价 | 34.5-45.99万 | 46.26-48.19万 | 44.5-46.88万 |
| 厂商报价 | 45.99万 | 48.19万 | 46.88万 |
| 产地属性 | 进口 | 国产 | 进口 |
| 变速箱简称 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 前轮胎规格 | 225/55R18 | 235/55R19 | 225/55R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55R18 | 235/55R19 | 225/55R18 |
| 陡坡缓降系统 | ● | ● | - |
| 并线提示系统 | ● | ● | - |
| 自适应巡航控制 | ● | ○ | - |
| 倒车影像 | ● | ● | ● |
| 自动倒车入位 | ● | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | ● | ○ | - |
| 电动后备箱 | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ○ | - |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - | ● |
顶配版本的自由光除了将中配版本的选装配置变为标准配置之外，还额外增加了座椅记忆和座椅通风两项功能，不论与Q5相比还是与QX50相比都更为齐全。
编辑点评：综上所述，自由光在配置方面还是相当具有竞争力的，毕竟是新上市的车型，想自适应巡航、自动泊车等新鲜玩意儿在Q5上要么花更多的钱，要么就像在QX50上根本找不到。不过虽然采用9AT变速箱，不过目前仅有的2.4L排量发动机仍是其短板，期望尽快推出3.2L车型并且降低目前三款的售价，这样自由光才能凭借个性的外形脱颖而出。
