近日，据中国汽车工业协会发布数据显示，2013年，中国汽车产销双双超过2100万辆，再次打破历史最高记录。其中，有一组数据分析让小编印象深刻：2013年12月，SUV车型产销15.81万辆和16.11万辆，环比增长2.39%和14.58%，同比增长3.2倍和2.9倍，均创造历史最高记录。
而作为SUV旗下细分车型，跨界SUV近年来一直受到市场大力追捧，销量也是逐年攀升。其中，以东风日产逍客、东风标致3008跨界S和上海通用昂科拉代表的车型在2013年销量上表现非常抢眼。而随着国内市场对SUV的持续热捧，小编在这里也大胆预测一下，这三款SUV凭借不错的产品综合实力和性价比，在2014马年中将继续一路“走红”。
东风日产逍客
官方指导价：13.98-21.98万
推荐理由：“靓装”之下，配置丰富，主打高性价比
“当红小生”逍客在2013年月均销量轻松上万，全年销量排在SUV销量前五位，这个成绩对于东风日产来说再正常不过。如果对逍客研发比较熟悉的朋友来说，逍客来历确实大有来头，因为它的设计团队来自欧洲。
而对于普通消费者来说，逍客给他们的第一眼印象就是外形时尚漂亮，城市代步之余定能赚取不少的回头率。没错，逍客圆润的曲面描绘出极具动感的轮廓。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的夸张轮拱和离地间隙。总之，对于来自外貌协会的人来说，逍客凭借由来已久的靓装就足以打动他们。
如果外形还不能打动你，那么逍客的丰富配置，主推高性价比就能看出它不俗的实力。同级别少有的全景天窗、定速巡航系统、车载蓝牙系统以及多功能方向盘等。英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒车、CARWINGS行车远程帮助系统和cEco Drive节能驾驶助手系统等都是逍客引以为傲的先进配置。丰富的配置加上终端售价仅仅20万以内，从这套组合拳来说，逍客助推性价比，在市场上一路“走红”也就不出意料了。
上海通用别克昂科拉ENCORE
官方指导价：14.99-19.69万
推荐理由：玩转感情牌，个性和动力双双凶猛
昂科拉ENCORE是上海通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。而那句“年轻就去SUV”颇具煽动性的广告语也多多少少看出这款SUV的市场定位。
昂科拉ENCORE外形个性凶猛。前脸格栅采用直瀑式造型，车身线条向车头汇集，大灯与保险杠设计非常犀利，结合别克家族式的大号镀铬进气格栅，给人留下十足的杀气。在小编看来，其比老大哥君越还要夸张，似有一副来者不善、咄咄逼人的气势。全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。
除了外形凶猛外，昂科拉ENCORE的动力也是异常凶猛。为了努力打造和培育第一款SUV，厂商第一次把1.4T型号原装进口LUJ发动机安在了小小的车头里。再来看一下这款发动机的数据：最大功率140马力（103kW）/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm。其发动机缸径、冲程数据为：72.5mm、82.6mm，从设计上看注重低转速高扭矩输出，与之匹配的是第二代S6六速自动变速箱；而在操控上，昂科拉的适时四驱系统由一组多片离合器作为中央差速机构，在附着力良好的路面行驶，发动机将动力仅传递给前轮以减少四轮驱动带来的动力损耗。
虽然昂科拉ENCORE上市才1年多时光，但是凭借上海通用别克一如以来擅长的创新营销手法，再加上本身不俗的动力和操控表现，2014年持续热销也就不足为怪了。
东风标致3008
官方指导价：15.97-21.67万
推荐理由：空间出众，动力充沛不容小觑
和昂科拉ENCORE一样，标致3008也是东风标致推出的首款SUV车型，只不过它比前者进入市场稍晚一些而已。了解东风标致的消费者都知道，近两年东风标致在造车理念上似乎已经“转过弯”来了，不再一味追求法式浪漫，而是把更多的精力放在国人真真切切的用车需求上，比如空间。
没错，这回法国人学聪明了，外观细节重新设计以及加大车身尺寸后，让国产3008看上去中庸平和很多。标致3008在国产上对尺寸可谓进行了更多的加长优化。轴距不变的情况下，加长加宽加高的车身尺寸，（国产3008长/宽/高尺寸：4428/1840/1652mm；进口3008长/宽/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是东风标致3008的卖点所在。
除此之外，标致3008和前面介绍的昂科拉ENCORE一样，其动力表现不容小觑。标致3008共有两种发动机提供给消费者选择，一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率：147马力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。而另一款发动机则是PSA集团与宝马集团共同合作研发的这台1.6L涡轮增压发动机。所周知，作为PSA集团与BMW集团合作的结晶，这台1.6T直喷发动机曾广泛服役于两家企业的多款车型上。从参数性能上来看，国产3008在最大功率方面较进口车型提升了5kW，同时燃油标号也由进口时的97（京95）号降为93号（京92）。与发动机相匹配的是由爱信提供的6速手自一体变速箱，该变速箱同时具备运动模式以及雪地模式。在日常行驶中，D挡之下换挡转速在2000转左右，换挡过程并无太大顿挫，动力也是异常充沛。
之前，标致3008（进口）作为一款跨界车引入中国，但偏高的价格与另类的造型让它逐渐从人们的视野中淡去。而如今，东风标致正摸索出国人消费需求，国产后的标致3008也已经走上热销轨道上来。
总结：
跨界SUV相比轿车它具有较好的通过性和驾驶视野；而相比纯越野SUV以及部分城市SUV，它们排量更小，动力不错，配置丰富，性价比也非常高，这就是国人近几年越来越喜欢它们的原因。随着年轻化购车人群增长，小编有信心预测，逍客、昂科拉ENCORE以及标致3008凭借着不俗的实力，在2014年汽车市场中继续飘红。
