如今，国内的道路上越来越多的见到一些"稀有"的车型，他们既不属于国产车，也不属于进口车，他们有一个特别的称呼——小贸车，也称非中规车。如果一定要为这些车型定位的话，那么我觉得它们更像是"有钱人的玩具"。正所谓“地球人已经无法阻挡中国的土豪了”，所以在追求奢华品牌和绝对个性的同时，“小贸车”这一新兴市场在中国悄然兴起。
此类车型多因国内政策以及其他原因并没有通过官方渠道引进中国，那么，我们再路上看到的这些"霸气外露"的"小贸车"又是怎么来的呢？我们又将如何购买呢？今天我们就来为大家解析小贸车的购买事项。
国内进口车的引进方式
购买小贸车合法么？
由于小贸车并不是汽车厂商官方渠道引进，所以消费者日常接触的机会并不多，加之国内很多不法商贩的不正当操作，使消费者很容易将小贸车与走私车混淆，但对于一辆手续齐全的小贸车来说，是完全合乎国家法律法规的。
购买小贸车的注意事项：
小贸车的优点
1.价格：因为在关税上打折， 所以照比正常渠道的进口车要便宜百分之十到百分之十五。
2.质量：进口车在整车品质相的保证方面相对于国产车（合资和自主品牌）有着一定的优势。此外，核心技术的原汁原味化是进口车型的最大优势，核心技术的保留会受到一些拥有更高追求的消费者青睐。另外，进口车通常较国产车型来说更新，可以在全球发布后便引入国内，免去了落地国产的生产周期。
3.车型：不少小贸车都是非汽车厂商官方渠道引进，所以消费者在国内的官方渠道无法购买到此类车型。
4.配置：小贸车型（非中规车型），多数是海外（美规、日规以及中东规）等车型在配置上会针对不同市场有不同改进，所以国内的小贸车型可以满足对配置要求更高的消费者。
小贸车的缺点：
1.一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。
2.购买小贸车需消费者擦亮眼睛，多看、多听、多问，这个方面比正常渠道车辆来说比较费心。
哪儿能购买小贸车？
在北京，小贸车销售最集中的地方就是亚运村汽车交易市场。目前部分4S店也能够满足客户订车的需要，但是等待时间相对较长。
目前北京首都国际机场已经获批成为全国首家空港型整车进口口岸，由此各国驻华使馆、跨国公司总部、汽车经销商及消费者在内，不再需要到天津港或外省其他整车进口口岸办理手续，想要淘换一台小贸车也不必一定要去港口了，消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车。这降低因中转环节产生的运费等各种成本，而且效率大幅提高，时间可减少一半以上。
购买小贸车如何检测上牌？以及后期保养？
小贸车的检测需要到环保局指定的检测场进行检测，通过检测场对于车辆与国内汽车外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等国家标准的检测合格后方可上牌。需要注意的是，小贸车拥有一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。
目前，部分品牌的4S店支持小贸车主自费在4S店进行后期的维修与保养，而对于一些极其小众车型来说，后期的维修保养则会吃力一些。
大皮卡比SUV更便宜/但行驶区域会受限
国内由于关税和按照排量征收的消费税的缘故，购买一辆进口大排量轿车或SUV往往要付出比国外多一倍的价钱。而皮卡在中国属于轻型货车门类，关税税率还不到同级别乘用车的四分之一。
以大家熟悉的丰田坦途皮卡和丰田红杉SUV为例，从外观、内饰到发动机、变速箱，所有配置都一样，但因为关税差异（卡车关税25%到30%，SUV超过100%），红杉在国内要卖100多万，而坦途只卖60多万，而且随着进口量的增加，售价也进一步拉低，一辆低配的坦途仅售40万元左右。同样是因为这个原因，皮卡还享受一系列小优惠。比如5.7升坦途车船税只要200多元，而一辆5.7升排量的SUV就要4000多元，此外，在轿车受到摇号限制的北京，无需摇号的皮卡又增添了许多魅力。
但想玩皮卡的用户仍需特别注意：皮卡的"货车"身份也给它造成了严格的行驶限制。在北京，皮卡这类轻型载货汽车6时至23时禁止在四环路（含）以内道路行驶，违规将被罚款200元并记3分。除此之外，皮卡在国内15年强制报废；验车时货厢门上必须像大货一样喷上车牌放大号，车门上必须喷上准载几吨、准载几人，全车必须贴上反光条。在车辆上牌照时，根据交通法规的规定，没有超过6米的皮卡上蓝牌，超过6米上黄牌，注册车辆信息为轻型货车。
丰田红杉
售价：132万元
在如今数量及种类众多的进口SUV市场中，丰田红杉可谓是异军突起。这款车凭借着出色的外形设计以及高端化的配置，迅速获得了消费者的认可。和日产英菲尼迪一样，这款车同样是丰田公司为北美市场量身定做的，从而兼具了美式及日式两种风格，让人赞叹的是，这种融合丰田做的却是天衣无缝，让你觉不到有丝毫的生硬之处。
从整体看，外形尺寸比在日本本土产的SUV如霸道等车型要稍大，毕竟是为了适应北美消费者的体型，而这一点无形中迎合了中国消费者喜欢大型车的心理，真是无心插柳却成荫。设计方面秉承丰田一贯的中庸风格，不哗众取宠，在这样的设计面前，你几乎无可指谪。前脸会让你觉得似曾相识，对了，丰田的另一款旗舰车型陆地巡洋舰和它有异曲同工之妙啊！镀铬的大型进气口时尚而大气，前大灯巧妙的镶嵌在进气口两侧，一点也不喧宾夺主。值得一提的是此车的20寸大轮毂，足以应付你在任何恶劣地形与环境下的驾驶要求。同样镀铬的后视镜别具一格，它的智能化功能更会让你欣喜，倒车时镜片会有转向灯提示。
尾部设计同样大气，所不同的是后尾灯的设计摒弃了前大灯的毫无个性，不规则的形状与雷克萨斯相似，让人眼前一亮。镀铬的装饰条令人侧目，尤其是车后的PLATINUM徽标即白金版更好的满足了车主的小小虚荣心理。值得一提的是，此车尾门的玻璃可以通过电动控制进行升降，而不像一般的车型是死的，这就可以更好的为后排乘客置换车内空气了。
配置方面，只要你能想象的出来的基本都可以在此车找到。其中雷达测距以及声控导航是在一般的车型中比较少见的。另外，JBL的音响以及多达14个的扬声器简直可以让全车成为一个家庭影院了。当然，后座的9英寸液晶显示屏也为旅客的长途跋涉增添了乐趣。
动力方面 ，丰田红杉配备了排量为5.7L的V8全铝发动机，也是美国人一向具有浓厚的V8情结，目前只有红杉、坦途和雷克萨斯LX570等极少数大块头有资格使用这台强大的V8发动机。并且搭载了带低速牵引模式的6挡自动变速器。
悍马H3
售价：78-85万元
悍马是世界上最名副其实的越野之王，多年来一直独踞群雄之首。悍马H3更贯彻了建筑史上的巨匠凡德罗(Van der Rohe)的一句名言“少即是多”的理念。H3保留了悍马H2的韵味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及燃油的经济性设计使其更加适应市场的需求。
内饰方面,H3的内饰布局与同级的suv大致相同，用料与材质也较h2的廉价材料有了很大改观。中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰，容易读取。宽大的真皮座椅柔软舒适，后厚实的真皮包裹方向盘和排档杆，手感非常不错。
动力方面,悍马H3能够非常舒适的在城市道路上巡航，并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec 3500引擎，双顶置凸轮轴以及可变气门正时，H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。H3的油耗约为11.7左右。H3将是第一台提供手动变速器或自动变速器选择的悍马，许多越野爱好者喜欢自己控制驾驶。
自从2010年4月通用宣布终止悍马运营以来，旗下车型H2和H3的价格就不断攀升，虽然品牌被关闭，但物以稀为贵，绝版悍马无疑刺激了看似平静的市场。品牌的关闭使售后维修成了悍马车主最关心的问题，按照美国法律以及通用的售后政策，通用悍马品牌将保证车辆出售后15年的零配件供应。
林肯领航员
售价：135-185万元
领航员充分继承了林肯血统，体现了美国车大气沉稳的特色。十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，与大型的散热格栅融为一体。周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来。车尾的设计显得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也将大气硬朗展露无遗。
领航员有着5672*2002*1984mm的巨大车身尺寸，加之轴距3327mm的超大指标，其空间布局毫不费力。设置在中排座椅中间的储物箱，大得可以放十几瓶矿泉水，而中排座椅也因此变成了独立式。车厢内一些巧妙的空间设计值得肯定，第二排头部空间凹进去的部分，不仅使头部空间增大许多，感觉上也如同客厅一般；而第三排的宽敞出人意料，即便是成年人坐进去也不会觉得局促。
领航员行李厢的设计，比其他不少高档SUV要人性化许多，只需按动电钮，就很容易地放倒第三座椅将地板放平，而在其他SUV车型绝对需要自己动手了。后备厢门也是电动开启，在该有的功能方面，领航员并不逊色，只是没有什么突出的地方。除开和凯雷德一样电动收放的脚踏板。
动力方面，领航员采用全新的5.4升V8动力，最大输出功率可达228Kw/5100rpm，峰值扭矩为365N·m/3600Rrpm，动力相当强劲，让驾驶它的每个人都觉得动力澎湃，激情四射。新型发动机搭配全新的6速自动变速器，提供两轮或四轮驱动。新的动力系统通过增加变速器的速比范围，并融入更先进的发动机制造工艺，在提高汽车性能的同时，也进一步提高了燃油经济性。驾驶这么大一个家伙去越野并不靠谱，不过领航员是拥有四驱的，特别是底盘也有249mm离地间隙，所以要应对坑洼路况是没有问题。但问题是，越野就有些吃力了。
福特F-150
售价：65.80-98.00万
福特F-150是我们较为常见的一款美式大皮卡，它的售价最低已经降到了60万以内，入门的门槛非常低。它是福特F-Series系列之中销量最高的车型，在国内也有着登顶同级车销量冠军的趋势。
福特F-150的块头用数据来衡量的话，最小的四门短斗车型也达到了长5603mm宽2192mm高1994mm的水平。其车重为2288kg，轴距超过大多数豪华轿车达到3386mm的水平。但是，这么长的轴距并不是像行政级车一样为后排乘客准备的，它主要是为了满足后箱的载物能力。
目前国内销售的福特F-150拥有两种动力配置，搭载了5.4L和6.2L两款引擎。其中5.4L版本可产生228kw的最大功率和495Nm的最大扭矩，6.2L引擎能够输出最大295kw的最大功率和542Nm的最大扭矩。由于目前国内没有完善的销售渠道，大部分港口车均为6.2L排量。
道奇Ram 1500
售价：65.00-72.00万元
道奇Ram 1500采用了充满“肌肉”线条的传统美式设计，造型圆滑饱满。作为道奇品牌的家族特征，前脸自然是我们熟悉的十字造型，上面镶嵌着硕大的公羊标志给人很强烈的视觉冲击。与其他车型相比，它展现出更加强大的气势和压迫感。
道奇Ram 1500还为前排乘客准备了包裹性极佳的运动座椅。并且其在空间利用方面做的十分到位，除了大家常见的手套箱等区域，道奇还在座位前方的地板下面设计了储物空间，你可以放置饮料或一些比较私密的物品，一般人是不会察觉到的。
道奇Ram 1500配备了与大切诺基相同的5.7升HEMI自然吸气发动机，输出有所调整，其最大功率291Kw,最大扭矩达到552Nm。转动系统通过5速手自一体变速器和全时四驱系统，将动力传递到四个车轮。20寸的镀铬轮毂为其增添了一些个性。
目前道奇Ram 1500的港口售价与福特F-150相当，入门级的车型售价在58万左右，要比那些高档SUV的门槛更低，乐趣也更丰富。
丰田坦途
售价：61.8万元
丰田坦途应该是较早进入国内的美式大皮卡了，不过近些年来被F-150抢了不少风头。2013年2月，丰田推出了全新一代的坦途，一改以往圆润的造型，变得更为锐利。车前格栅部分进行了重新设计，并进行了镀铬处理，具有更强烈的金属风格。侧面和尾部也有相应的改进。
车内中控台也更改为棱角分明的样式，更具科技感。方向盘延续以往的家族式样，拥有丰富的多功能键。空间一直是日系车的长项，并且这样的庞然大物也不必担心空间的问题，所有的扶手以及储物格都是常规尺寸的数倍。此外，车内还配备带有12个扬声器的JBL音响系统。
新一代坦途将搭载三款发动机，分别是4.0L V6发动机，提供270马力的最大功率、最大扭矩为376Nm；4.6L V8发动机最大功率为310马力、最大扭矩达到443Nm；5.7L V8发动机则能够爆发出381马力的最大功率、最大扭矩为543Nm。丰田为其匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。目前港口销售的坦途仍为上一代的5700型，售价在56万元左右。
