车型一：福特翼虎
售价：19.38-27.58万元
体验车型：1.6GTDi 精英型
外观：大尺寸轮毂是亮点，细节设计仍需提高
翼虎的外观设计是属于比较大气、凶猛类型的，应该还是能被大多数人所接受的。而翼虎全系标配的18寸轮毂应该是外观方面得到认可最广泛的设计了。但在外部做工方面，对于一款售价超过20万元的车型，我们必须提出更高要求。翼虎的整体做工较之前的福特同价位车型还是有所提高的，但和同级别的德系，日系竞争对手还存在差距。
内饰：舒适性配置较齐全，全景天窗更抢眼
翼虎的内饰整体设计比较时尚前卫，会让年轻人更容易接受。在配置方面翼虎拥有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与MyFord Touch车载多媒体互动系统、自适应巡航、盲点信息系统、感应式电动开启尾门等，不过中控按钮的设计稍有欠佳，旋钮的阻尼效果并不是很出色。
乘坐空间：乘坐空间宽敞，座椅包裹性较好
翼虎的前排空间宽敞，驾驶员座椅可调节范围较大，一般成年人都可以找到合适的驾驶姿势，座椅的支撑也比较充分。但全系都只能手动调节的副驾驶座椅实在和20万元的身价不符，而且副驾驶的坐姿也不让人满意。
储物空间：储物空间丰富，做工实用性好
翼虎在储物空间上的表现还是值得肯定的，中央扶手箱和手套箱的空间都很大，实用性较强。扶手箱上盖内的卡槽和束线器以及座椅下方的雨伞槽这些细心的设计也都会提高日常用车的便利性。后备箱的储物能力更是不可小瞧，后备箱开口宽大，内部也比较规整，后排座椅也可以完全放平，即便是搬运大件物品也不成问题。
总结：从上市至今，福特翼虎的热度一直非常高，甚至还出现了加价提车的情况，翼虎已经成为了途观和CR-V最有力的竞争对手。翼虎的整体表现达到了同级车中的较高水准，是一款非常容易让人接受的美系SUV。
车型二：一汽丰田RAV4
售价：18.38-27.28万元
体验车型：2.5L四驱尊贵版
外观：全新设计锋锐外表，车身接缝均匀
全新RAV4在去年的洛杉矶车展上首发亮相，新车外观造型有了很大变化，全新丰田RAV4采用了重新设计的前散热格栅和位置更低的前保险杠，前大灯与散热格栅巧妙地结合在了一起。另外，车辆的前组合大灯还集成了LED日间行车灯，突显了车辆动感、时尚的特点。
内饰：设计新颖，做工精细，功能丰富
内饰方面，新款RAV4的变化同样很大，全新丰田RAV4采用了运动风格的三辐多功能方向盘，为驾驶者提供了更为便利的驾驶条件。中控台面板更加平整，并借鉴了雷克萨斯的设计风格和理念，采用分层式设计，上部分是多媒体和空调控制区，中控台配备了一块6.1英寸多媒体液晶屏，空调控制面板也经过全新设计，下部分是较大的储物空间，造型变化非常明显，档次感得以提升。
乘坐空间：空间够用，配置齐全
全新RAV4的乘坐空间完全能满足家庭使用，座椅的填充物软硬度适中，即便长时间乘坐也不会给您带来疲惫感，座椅的包裹性也较好，并且后排座椅可多角度调节，这点还是比较实用的。配置方面也比较齐全，新增加的全景天窗使后排乘客同样可以享受到阳光带来的温暖。
储物空间：储物空间够用，后备箱非常平整
全新RAV4的储物空间较多，对于日常使用来说是可以满足您的各项需求。后排座椅也可完全放倒，后排座椅放倒后整体非常平整。后备箱空间也可满足日常使用，并且配有卷帘式挡板以及网兜，非常实用。
总结：全新RAV4无论从外观还是内饰都有了较大的变化，相比老款而言它年轻了许多，不再那么中庸。其时尚的外表，丰富的配置，细腻的做工，良好的用料以及不错的空间表现都使其不容小视。如果您喜爱旅行，追求时尚，全新RAV4对您来说确实是一款值得考虑的备选车型。
车型三：斯柯达野帝
售价：16.58-24.18万元
体验车型：1.8TSI极地版
外观：造型更为硬派，制造工艺出色
全新浮雕镀铬标识，拥有了十足的质感。家族直瀑式镀铬进气格栅，视觉效果上显得十分硬朗。大灯组棱角线条分明，底部的LED灯带也为前脸增添了时尚感。长条状的雾灯回归到了前杠两侧。野帝还配备了亮银越野下护板、环绕式大包围跨界装备，尽显越野气质。制造工艺方面也延续了大众一贯出色的品质。
内饰：设计略显死板，做工出色用料一般
野帝的内饰设计非常朴素，和外观的差距有点大，不过这也是斯柯达的一贯风格。在配置方面极地版已经比较齐全，尤其是全景天窗，非常抢眼，不过缺少中央的彩色屏幕还是有些遗憾。在用料方面野帝和大哥途观有一定差距，好在装配质量还保持了高水准。
乘坐空间：乘坐空间宽敞，座椅舒适度较好
国产的野帝相比进口车型轴距加长了60mm，这使得野帝后排的腿部空间非常宽敞。另外由于平直的高车顶造型，前后排的头部空间也都非常不错。前排座椅的舒适度较好，但后排座椅的坐垫稍有些短，前排座椅的调节方式也比较费力，还有改进的空间。
储物空间：储物空间丰富，后备箱灵活度高
国产野帝的灵活性储物空间还是比较多的，并且设计位置合理，使用过程中拿取很方便，车门板的储物格更是非常大，日常使用时完全不成问题。后备箱在正常状态下容积也足够用，如果需要搬运大件物品时可以放倒第二排座椅，实用性很好。
总结：野帝的外观年轻个性，乘坐空间和储物空间都表现出色，不过在内饰用料方面还需提高。总结来说野帝和途观形成了很好的高低搭配，牺牲一些配置却可以得到更实惠的价格，非常适合年轻的家庭用户。
车型四：奥迪Q5
售价：35.85-56.77万元
体验车型：40 TFSI 技术型
外观：新款车灯是亮点，做工严谨
奥迪Q5的外形设计大气沉稳，自上市就赢得了大部分消费者的认可。最新改款后的奥迪Q5更显前卫时尚，前后车灯是最大的亮点所在。在做工方面我们不用对一辆奥迪有过多担心，细节做工都能让人满意。唯一不足的应该就是小尺寸的备胎，尺寸较小，使用前还要充气，比较不便。
内饰：内饰设计较为普通，做工用料优秀
奥迪Q5在内饰设计上稍显死板，和A4的相似度很高。在配置方面，即使是比较入门的进取型，也可以完全满足日常使用需要了。在做工用料方面，奥迪保持了一贯的高水准，接缝均匀细密，用料实在。最后要说的是Q5全系标配了全景天窗，不单天窗面积大，可开启角度也非常大，非常吸引人。
乘坐空间：乘坐空间宽敞，座椅舒适度一般
作为一款中型SUV，奥迪Q5在乘坐空间方面表现较好，前后排乘客的空间都比较宽裕。在乘坐舒适性方面，Q5的表现一般，虽无明显缺点，但缺乏有亮点的设计，以它的售价来说也还需继续提高。另外由于中间地台又宽又大，虽然横向空间足够，但后排想乘坐五个人却比较困难，中间座位只能应急使用。
储物空间：储物空间多，实用性高
奥迪Q5的储物空间非常多，细节考虑的很到位，随身物品都能找到合适的位置。每个储物格的设计也都比较合理，大小适中，拿取物品方便。后备箱空间很大，组合方式也很灵活。除了电动尾箱不够智能之外，奥迪Q5在储物方面的表现还是比较优秀的。
点评：奥迪Q5是一款整体表现比较全面的车，外观沉稳大气，内饰做工出色，配置比较丰富，由于是国产车型，价格也比其它同级车有一定优势。在宝马X3国产或者奔驰GLK推出小排量车型之前，奥迪Q5的市场地位还很难被撼动。
车型五：标致3008
售价：15.97-21.67万元
体验车型：1.6THP 自动至尚版
外观：设计时尚，车身做工不错
东风标致3008的做工达到了同级车应有的标准，外观设计个性、时尚，相比进口3008，国产后的它更加适合中国消费者的审美。在外观配置上，东风标致3008配备了全车8个驻车雷达，并带有倒车影像功能，还是比较实用的。
内饰：功能齐全，用料考究
东风标致3008借鉴飞机驾驶舱式的内饰设计非常新颖。做工用料方面，其使用了大面积的软质材料包裹，并且做工较为细致，非常实在。各项功能操作按键的布局也都较为合理，操作起来非常方便。配置方面，像抬头显示，防炫目后视镜，导航，多路况适应系统等常用的功能也都一应俱全，完全满足日常使用需求。
乘坐空间：空间较大，乘坐舒适
东风标致3008在空间方面还是比较大的，无论是头部空间还是腿部空间都有不错的表现。舒适性方面，东风标致3008的座椅采用真皮包裹，填充物也较为柔软，乘坐很舒适，包裹性也很到位。并且后排带有空调出风口，更能提升后排乘客的乘坐舒适度。
储物空间：前后排储物空间较多
东风标致3008的储物空间非常多，尤其是中央扶手箱，即便是半箱矿泉水也能放得下。后备箱为上下对开式，算不上太大，但也能基本满足日常使用需求。打开后备箱下尾门的话还可以乘坐两名成年人，对于经常出游的家庭来说是个很实用的功能。
点评：东风标致3008外形设计时尚，飞机般的驾驶舱非常具有视觉冲击力，做工用料也很不错。乘坐空间方面表现尚可，座椅宽大舒适。1.6T发动机在同级别中动力表现出色，也是一大亮点。
车型六：别克昂科拉
售价：14.99-19.69万元
体验车型：1.4T 自动四驱旗舰型
外观：做工精细，SUV特点鲜明
由于此次我们体验的车型为昂科拉顶配车型。所以它在配置方面的表现相当抢眼，不仅具有倒车雷达，而且还配备了倒车影像系统。另外，车辆的制造工艺也是可圈可点，无论车身接缝还是发动机舱内布线，昂科拉的做工值得认可。
内饰：用料出色，影音功能丰富
昂科拉的内饰做工用料可圈可点，采用了大面积软性材质，手感和质感相当出色，达到了很高的水平。此外，车内的配置也是亮点，比如倒车影像和安吉星系统，都是昂科拉顶配车型能看到的。影音操作区域设计也具有典型的别克车元素，仍然主打朴实无华的路线。
乘坐空间：座椅厚实，空间够用
就乘坐空间来看，昂科拉的确得益于SUV高车身设计的优势，具有宽敞的头部空间。但由于轴距和车身长度的问题，昂科拉的后排腿部空间一般，只能算是满足日常使用，达不到宽敞的程度。另外，像扶手箱和头枕这些细节设计，昂科拉也基本可以让人满意。
储物空间：储物空间丰富
储物空间方面算得上是昂科拉的优势之一，因为无论前排还是后排，昂科拉都具有丰富的储物空间，这点已经完全可以与注重人性化设计的日系车相媲美了。而它的后排座椅可以四六比例放倒，扩展成为宽敞的开放空间，可以放下婴儿车等体积较大的物品。
点评：无论从车辆做工还是用料，昂科拉确实达到了很高的水准，它用实际表现摆脱了美系车"粗枝大叶"的一贯风格。另外，比多数小型车更宽敞的车内空间，也基本可以满足日常使用，在加上出色的储物能力，使得短小的车身不再成为大家顾虑的话柄。综合来看，如果昂科拉能够为大家带来更多的价格优惠，那么它算是个不错的选择，比较适合年轻用户。
