又到了圣诞老人挨家挨户爬烟囱的时候了，今年你的愿望是些什么呢？传说中的圣诞老人在此刻都会赶着一群驯鹿，拉着一车的礼物来到你的身边，只是可惜生活在现代城市中的人们是无法体会那种车队跑过身旁的美感了。
时代在进步，工作方式自然也需要进步！现代化的物流体系基本上宣告圣诞老人这份传统快递员职业必须使用新的交通工具了，不然指着小区里的电瓶车就飞遍全球吗？显然，马力足、车厢大、通过性好的SUV才能满足圣诞老人翻山越岭的需求，而我们今天的目的也就是来帮帮这群需要送礼的老头。
长城哈弗H5
最大装载空间：2074L
最小离地间隙：195mm
四驱结构：两驱/适时四驱/分时四驱（可锁止）
厂商指导价：9.28-31.88万
推荐理由：屌丝型圣诞老人的实惠之选。
从价格来说长城系列无疑最便宜也最实惠，在刚需面前相当符合屌丝级圣诞老人。哈弗H5系列目前仍旧分为欧风版和智尊版两种，外形设计上，H5智尊版保留着粗狂的设计风格，宽大而明显的镀铬U形前脸展现出不一样的气质，银色的下护板与车身形成强烈的反差，这不但提高了车辆抵抗外来冲击的能力，同时也增加了车辆外观上的亮点。
哈弗H5智尊版车身尺寸达到了4650×1800×1755（mm），轴距达到了2700mm，车辆设计最小的离地间隙为195mm。单从参数上来说，智尊版已经靠近中型SUV的大小，而超长的轴距也为车内的装载空间提供了便利性。
H5的内饰采用了纯黑色布局，虽然布局合理性还需要进一步调整，但功能性与实用性还是不错的。内饰材料还是多以硬质塑料为主，但看在价格的份上这也无可厚非。不同车型上的配置相差较大，高配车型上你能够找到诸如自动空调、感应雨刷、DVD影音系统、倒车雷达、自动大灯、后视镜加热等。
长城为哈弗H5提供了2.0L、2.4L以及2.0T三个排量并多达5中动力输出的发动机，其中最为强悍的机型为4G63S4T。这款2.0T汽油涡轮增压发动机最大输出功率140kW，最大扭矩为250Nm，匹配的是5挡手动变速箱。当然，如果圣诞老人开不惯我们还有自动挡可供选择。
在驱动形式上，哈弗H5分为两驱与四驱两种结构，而在四驱版本里还提供了配备多片离合器的适时四驱以及分时四驱系统。作为顶配车型的配置，长城将后桥的开放式差速器换成了美国产G80自锁式机械差速锁，能够提供后轮间锁止功能，提供更为强悍脱困能力。
点评：作为国产传统SUV的代表，哈弗H5保留了经典的非承载车身结构，不但越野能力出众同时内部装载空间也得到了保证。除此之外，发动机适应能力较好，价格便宜也都是它能够胜任工作的优势所在。
福特翼虎
装载空间：1915升
离地间隙：200mm
四驱结构：适时四驱（电子限滑）
厂商指导价：19.38万-27.58万
推荐理由：电子辅助能够最大限度的提升脱困能力，加上前麦弗逊后多连杆悬架操控同时得到保证。
这是目前大热的SUV车型，秉承了福特家族式的设计，翼虎绝对是那种让人一看便过目不忘的类型。尖锐的大灯配合大嘴式的进气格栅，再加上发动机舱盖力量十足的曲线构造，让翼虎具备了传统美国SUV的粗犷之风。 翼虎的车身尺寸达到了4524mm×1838mm1×1685mm，轴距为2690mm，相较于同级车型来说不算大但也绝对不过分，足够一个圣诞老人带足了你要的礼物。
翼虎的车身尺寸为4524mm×1838mm1×685mm，轴距为2690mm，对比同级别车型，翼虎在尺寸上无疑稍占优势。翼虎在车内总共被安置了22个储物空间，最大限度的利用了每一块空间。正常情况下，行李箱标准容积为960L，如果第二排座椅放倒后可拓展至1915升，圣诞老人再也不会担心了。
翼虎的最小离地间隙达到了200mm，在城市中基本算是无阻了。而一旦遇到些许复杂的路况，翼虎具备的适时四驱将会帮助你。它采用了一组多片离合器为中央差速器结构，虽然在前后轴之间没有锁止机构，但能够通过对四轮单独的制动控制实现限滑功能，进而可以对扭矩实现分配。通常情况下，发动机的动力能够在前后轴之间实现50%-100%转换，大大提高了越野能力。
在动力匹配上，翼虎具有两款涡轮增压发动机可供选择。其中1.6升EcoBoost发动机最大功率为132kW，最大扭矩240Nm，另一台2.0升涡轮增压发动机则可输出最大功率176kw，扭矩340Nm。与这两台发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速器，具备了SelectShift技术可实现通过按键升减档功能。
翼虎的前悬架为麦弗逊式，后悬为后多连杆独立悬挂，整个系统的调校柔韧适中，更多考虑了城市公路乘坐需求，因此舒适性和平稳性都不错。相比较竞争对手而言，操控性的表现翼虎占先。
点评：翼虎兼顾了城市运输与越野通过性，是一款综合能力相当不错的车型。
斯巴鲁森林人
装载空间：1541
离地间隙：220mm
四驱结构：左右对称全时四驱系统（电子限滑）
厂商指导价：22.98万-36.98万
推荐理由：操控最好的坐骑之一，最适合圣诞老人城市中穿行
全新换代的森林人有着极高的外形辨识度，不但保留了传统斯巴鲁的家族特点，还融合了力狮、XV等车型的设计元素。车头进气格栅经过镀铬包裹，车灯的样式更加锐利，突出的轮眉配合超长的裙边让车体侧面更显立体感。森林人不同配置车型间，外形样式也略有调整，最富侵略性的还要属运动版，给人更大冲击。
新森林人车身尺寸经过重新调整，长宽高分别为4595*1795*1695mm，分别比老款增加了35mm、15mm和20mm。轴距当然也提升到了2640mm，是的车内乘坐空间变得更大，同时也提升了车辆的装在能力。森林人的行李箱容积很大，还有软隔板设置，当放平座椅后车内的装在空间能够1541升，完全能够胜任一次长途旅行的装载要求。
斯巴鲁在与丰田合作之后，在内饰设计上开始出现改观。过去简单直接的风格本更多地加入功能化，同时储物空间的设计也更加合理。森林人的内饰还是以黑色为主，增加了不少的镀铬装饰件让整个内部更抢眼。中控台上安置了一块行车电脑显示屏，信息显示更丰富，阅读起来也更方便。
斯巴鲁为森林人准备了三款发动机，其中2.0L自然吸气版最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩198N·m/4200rpm，2.5L自然吸气发动机最大功率126kW/5800rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，最强悍的2.0T最大功率177kW/5600rpm，最大扭矩350N·m/2400-3600rpm。2.0L和2.5L车型搭配了模拟6速CVT变速箱或6速手动变速箱，2.0T车型配备模拟8速CVT变速器。性能表现与燃油经济性都得到了保证。
新一代车型引入了全新的X-Mode辅助系统，它融合了下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能，在车轮出现打滑时能够针对空转车轮进行制动，将富余的扭矩传递到能够脱困的车轮上。在日常铺装路面行驶时，大部分动力都是输出到前轮的，在遇到一些极限的交叉轴状况时，理论上前后轴扭矩分配可以达到50:50，车辆行驶速度不能超过40 km/h。
点评：在运动能力与越野性能能够坐到平衡的也就只能是斯巴鲁森林人了。
丰田普拉多
装载空间：1850升
离地间隙：220mm
四驱结构：全时四驱带后桥差速锁
厂商指导价：43.7万-69.8万
推荐理由：舒适与越野相结合，皮实耐用。
在刚刚结束的广州车展上，丰田推出了新款的普拉多。虽然外形上基本风格并无太多改变，但经典的造型加上丰田巡洋舰系列的品牌影响力多少还是让它入选了圣诞老人的备选名单。新款的普拉多修改了前脸大灯，增加了左右两边LED日间行车，进气格栅相比老款面积增大了不少，凶相毕露。而尾部则仅仅是换装了新样式的尾灯，其他则保持原样。
内饰同样没有什么变化，中控台经过细微调整，融入了木纹装饰增添了不少的豪华感。真皮包裹的四幅方向盘很符合SUV车型特点，握杆良好同时也便于操控。全新信息娱乐系统配备了一块大尺寸显示屏，集成了AM/FM收音机，CD/MP3播放器，蓝牙等基础功能。
普拉多的空间应对圣诞送礼这项任务毫无压力。2+3+2的7座椅布局不但舒适体贴，同时多变的空间设计既满足装人也可满足拉货。普拉多的后备箱空间最大可达1850L，几乎等于搬家级的实力了。
国产一汽丰田新普拉多的动力沿用了上一代4.0升V6引擎，该发动机最大功率达到202kW，最大扭矩381Nm。搭配了5速手自一体变速箱，平顺性与节油能力得到提升。而进口版本普拉多依旧是2.7L，最大功率160kW，最大扭矩251Nm，略有缺憾的则是匹配了一台4速自动变速箱。
在通过性上，普拉多最小离地间隙达到了220mm，已经达到专业越野车的高度。驱动模式上可有高速四驱模式（H4）与低速四驱（L4）两种模式，特别是在L4模式下发动机扭矩将被放大2.566倍，在后差速锁以及可变悬架的帮助下逃离雪地基本不存在问题。
点评：强调了舒适性的强悍越野车，比顶级的兰德酷路泽缺少了电子辅助设备，但空间绝对够用。
帕杰罗
装载空间：1700升
离地间隙：235mm
四驱结构：全时四驱带后桥差速锁
厂商指导价：39.8万-45.3万
推荐理由：绝对经典的一款越野车型，空间大，动力强，越野四驱性能首屈一指。
帕杰罗已经是越野车的一个代名词，超过30年的发展历程让它成为了人们心目中的圣物。作为一款纯越野车型，帕杰罗在通过能力、可靠性上实力超群，而历经多年的发展车型的设计也都趋于经典。
目前在市面上能够看到的帕杰罗是最新款2014款，售价区间为39.8万-45.3万元整体价格较上一代有所降低。全车提供了5种车身颜色，与此同时增加了LED高位刹车灯，排气管镀铬装饰，镀铬备胎罩，GPS导航系统，中控台彩色大屏和CD支持MP3/WMV等配置。
新车取消了3.8L发动机，三款车型全部搭载3.0L发动机。这款发动机代号为6G72，最大功率130Kw（177马力）/5250rpm，最大输出扭矩259Nm/4000rpm。发动机采用了SOHC单顶置凸轮轴设计，和V97的3.8L发动机相比，缺少了MIVEC可变气门正时系统。与发动机匹配的是一款5速手自一体变速器，设计最高车速为175km/h。
最为强悍的当然还是算帕杰罗身上搭载的超选四驱系统。这套代号SS4-II能够实现手动2驱与4驱的切换，只要在100km/h内，随时能够调节车辆的驱动方式。SS4-II超选四驱系统能够提供2H挡（高速两驱），4H挡（高速四驱），4HLC（高速四驱+中央锁止），4LLC（低速四驱+中央锁止）四种模式，不但能够锁定前后50：50的输出，而且扭矩还可放大1.9倍，更有利于车辆脱困。
新一代的帕杰罗采用了承载式车身加四轮独立悬挂底盘结构，进一步改善了车辆的公路行驶性能以及提高了乘坐的舒适性。为了提高装载空间，帕杰罗的座椅组合更具人性化，后排座椅可以全部放倒,第三排座椅拆除后能够产生一个高达1700升的装在空间，装人拉货样样都行。
点评：经典而实用的越野车。通过性强悍，售价也相对低廉。除了舒适性不足外，几乎找不到缺点。
