提起SUV，现如今可能很多朋友都会把这个词和越野车的概念混淆，殊不知其实两者之间存在着很大差异。而对那些久居城市里的人来说，就真的需要一辆进得了城里，豁得了野地的SUV吗？我想大多数人在实际使用时都不会那样去做，顶多也只是过个比较大的沟沟坎坎而已。那么，如果有一辆开起来和轿车无异，并且空间大，视野高的城市SUV，您是否会去选择它呢？
既然推荐更适合在城市里游走的SUV车型，我们不妨在选择条件里附上几款条约：
1、首先，要具备SUV车型驾乘空间大、视野高而开阔的基本要素；
2、四驱系统不必具备应付烂路和极限越野路况，重要的是符合城市驾驶和操控性能；
3、最小离地间隙无需高的离谱，略好于一般轿车即可；
4、驾驶感受越与轿车相近越理想，并且具备一定燃油经济性。
有了以上这四款基本入选条约，我们不妨从目前市场上在售的车型中进行一番筛选，最后为大家总结了一下六款更适合城市游走的都市SUV车型，他们分别是：华晨宝马X1、斯巴鲁XV、标致3008、马自达CX-5、奥迪Q5和沃尔沃XC60。
华晨宝马 X1
指导价格：25.90万-49.90万
车型亮点：同级别SUV中操控性能佼佼者
车型基本概况
第一款向大家介绍的便是国产宝马X1，其进口版车型已经在国内市场存在了有些日子，但由于价格比较高，因此不少消费者还是更愿意去接受国产版本。虽然X1无论从宝马家族命名方式还是车型定位，它都是一款SUV，但与3系同平台的X1，却有着非常不错的公路操控性能，而与普通3系相比，它的优势在于拥有更能强的通过性能，以及更容易装进大件货物的行李箱。
动力储备足够肆意驰骋
国产宝马X1所使用的代号为N20的全新2.0升涡轮增压 缸内直喷发动机，根据车型不同分别具有两组动力储配。20i车型的最大功率为135kW(184PS)/5000-6250rpm，扭矩峰值为270N·m/1250-4500rpm。而装配在28i车型上的那台同排量引擎，则具有180kW (245PS)/5000-6500rpm最大功率，以及350N·m/1250-4800rpm峰值扭矩输出。
如果你觉得这样一款小型SUV，或者说SUV与轿车相比在公路动力性能方面没有可比性的话，恐怕装在X1 xDrive 28i上的代号为N20的2.0T发动机听了会有很大意见，拥有最大功率180kW /5000-6500rpm，峰值扭矩350N?m/1250-4800rpm的这台高功率版发动机，有着更出色的最大功率以及更宽泛的最大扭矩输出范围，而其平顺性则更会让你感觉这是一个大排量自然吸气引擎，我们曾经实测的7.53秒0-100公里/小时加速成绩已经很能说明问题。
xDrive全时四驱系统提供更好的公路操控性
想要德智体全面发展，光有一副好身板和蛮力当然还远远不够，国产宝马X1配备了xDrive全时四驱系统，在一般行驶路况下，多片离合器会将发动机60%的动力传递给后轴，其余40%分配给前轴，而在弯道时则将80%动力输出分配至后轴，这种近乎后轮驱动可以增加其在弯道操控的灵活性。
车内静音表现上乘
此外，国产宝马X1在隔音方面表现也很出色，更多的挡位数量，使得转速有所降低，发动机工作更加平稳与安静，不过当你将转速拉高，动听的泄气阀声也会不断的挑逗你。在高速状态下，路噪和风噪控制得也很出色。
具有不错的燃油经济性
与发动机相匹配的8速自动变速器，在换挡时的平顺程度也相当值得称赞，虽然降挡动作灵敏度与DSG相比还有一些细小差距，不过你也完全不必担心这会影响已经箭在弦上的运动神经，它会恰到好处的做出一系列反应。除此之外，更重要的是与2.0升涡轮增压发动机配合，油耗降低了20%，实现了更好的燃油经济性，我们得到网友实测的百公里综合油耗为8.47升。
小结：或许很多人在真正接触到宝马X1这款车的时候，会认为自己之前对它有些误解，作为一款SUV车型它却拥有非常不错的公路操控性能，并且还有较高的燃油经济性，这一切似乎和脑海里惯有的SUV概念有些矛盾。但其实X1就是这样一款专门为了城市，为了久居钢铁森林里的朋友们所存在。
斯巴鲁 XV
指导价格：19.98万-23.28万
车型亮点：斯巴鲁水平对置发动机+左右对称全时四驱系统
车型基本概况
斯巴鲁XV其实是丰田入驻斯巴鲁后推出的首款跨界车型，它源自之前两厢版翼豹，最初概念车的名字与其相同，2010年斯巴鲁便向中国市场推出过两款基于上一代翼豹基础上的翼豹XV车型，全新斯巴鲁XV则是那款车型的换代版本。不过，在大多数国内消费者眼里，他们更愿意把XV这款车归到SUV车型里，为了顺应“民意”，我们也就自然把它和今天的其它几位放在了一起向大家介绍。
2.0L动力储备足够日常使用
斯巴鲁XV的动力系统来自其第三代2.0升水平对置发动机，拥有最大功率110kW/6200rpm和196N·m/4200rpm扭矩峰值。其重心低、体积小以及振动小的特点已经在斯巴鲁其它车系上有着多年实际验证。
由于这台发动机的冲程相比之前更长（原75mm，现90mm），因此中低转速扭矩输出得到改善，这也使其更适合城市路况驾驶。该发动机仅需可使用93号汽油，如此可为车主降低使用成本。
左右对称全时四轮驱动系统提供更多安全保障
当然，斯巴鲁并没有遗忘它的看家本领，Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统同样配备在XV这款跨界车型上。这对于斯巴鲁XV来说，在行驶稳定和安全性方面都得到了有力保障，再加上重心较低的水平对置发动机，使得其行驶在路上相当平稳。另外，全系标配的VDC车辆动态控制系统相当敏感，即便像通过减速带这样的颠簸它也会及时启动，通过制动系统对车身姿态进行调整。
百公里平均综合油耗8.46升
这款第三代水平对置发动机在燃油经济性和加速性能表现方面得到了一定提升，由于缸径减小、加长冲程、紧凑化燃烧室、优化进排气结构和降低摩擦阻力等因素，都使得这款引擎在节能减排方面得到有效改进，网友实测的综合油耗为8.46升/100公里。
小结：最后我们还是先要为斯巴鲁XV平反，它的的确确是一款跨界车型，但其所拥有的外形很容易让消费者将其车型定位提升一个档次。如果你之前拥有过一辆斯巴鲁旗下的任意款车型，相信大多数人都不会质疑这辆XV的功率操控性能，而这也是斯巴鲁多年来一直坚持并引以为傲的资本之一。
标致 3008
指导价格：15.97万-21.67万
车型亮点：1.6T明星发动机+两段式尾门
车型概况
第三个要介绍给大家的是国产标致3008，相比进口车型它取消了大嘴式设计，相对轿车较高的离地间隙使标致3008在应对一些小的障碍物时，要比轿车从容许多。车身底边的一圈黑色防擦条，也能够在轻度越野和驶过非铺装路面时，减少一些漆面的划伤。
3008还拥有一个可以两段开启的尾门，这在目前在售的城市SUV中是少见的配置，标致3008显然注意到了消费者的需求。一方面降低了后备箱下沿的高度，另一方面在必要的时候还可以当做一个置物空间。
1.6T动力车型百公里加速9.69秒
标致3008采用了1.6T和6AT的组合，这一动力搭配正在成为PSA集团在国内的主力配置，发动机在1400rpm即可爆发出240牛·米的最大扭矩，涡轮迟滞对于这台发动机来说几乎不存在，城市低速行驶时，也不会有动力不足的感觉。另外，还有搭载2.0升自然吸气发动机的车型可供选择，不过在动力储备方面就要略逊一筹了。
1.6T动力的3008实测0-100km/h的加速成绩9.7s，在这一价格区间的SUV车型中有着不小的优势。与之前推出的标致车型一样，3008的油门前段的力度很轻，因此在起步时会相对具有一定抢先优势。
除了发动机之外其他一切都很安静
标致3008的隔音部分做的较为出色，风噪的控制在SUV中比较出色，轮胎和路面噪音控制的也颇为到位。加速过程中的发动机噪音就成为了主要噪音来源，总体表现仍较为优秀。
1.6T车型实测百公里综合油耗9.6升
在网友实际调查中，我们得到1.6T版车型的综合油耗为10.32升，而在我们拿到试驾车之后也对其进行了实际路况还原，并最终得到了9.6升的百公里综合油耗数值，可以说对于这样一辆匹配1.6T发动机的SUV来说，这一成绩已经能够令人感到满意。
小结：3008应该算是真正意义上投放到国内市场的标致SUV车型，它的样子已经秉承了法系车一看便能给人印象深刻的特点，而在某些设计方面同样出彩，比如其可以两段式开启的后备箱，能够为使用带来更多便利。此外，法国人终于带来了能够拿得出手的自动挡动力总成，要知道这会让不少国内消费者改变对法系车的一贯看法。
马自达 CX-5
指导价格：16.98万-25.28万
车型亮点：一切只为了更经济节能的城市SUV
车型概况
马自达CX-5是进入国内市场的首款采用马自达"魂动"设计的车型，其整体尺寸比它的竞争对手如本田CR-V、大众途观等具有一定优势。而在它身上的最大亮点，也是厂家重点研发的成果--“创驰蓝天技术”，成为了其与其它竞争者一决高下的杀手锏。
创驰蓝天发动机压缩比达到13:1
在CX-5身上，有一台入选沃德十佳发动机的SKYACTIV 2.0升直列四缸汽油机。该发动机的最大亮点就是其首次在普通民用车上实现了13:1汽油机压缩比，并采用4-2-1排气系统，出于经济性考虑，SKYACTIV-G发动机的内部部件采用了轻量化设计，在不影响正使用强度的前提下，SKYACTIV-G发动机的曲轴、活塞连杆等部件都相应做了轻量化。另外，为了满足消费者在动力方面的更高需求，它还有搭载2.5L排量发动机的车型。
发动机在中低转速下的输出基本保持平稳状态，但会在3500rpm以后明显改变，此时能够明显感到积极的动力响应，即便它不会像大排量或是增压发动机那样兴奋得甚至会怒吼或跳跃起来，但较持续的输出会一直保持至160km/h左右。我们实测2.5L排量车型的0-100公里每小时加速时间为9.96秒。
变速箱以及i-stop系统配合降低油耗
一般自动变速器的动力损耗是在传递动力同时需要缓冲液力变矩器的换挡冲击，目前解决这部分损耗通行办法就是在液力变矩器里加一个锁止离合器，换挡完成后锁定液力变矩器，相当于发动机和变速器齿轮组硬连接。而马自达所采用的这套6速手自一体变速器，不但增加了液力变矩器内部锁止离合器，同时还尽可能扩大了离合器锁止的工况范围，油耗也就和手动挡不相上下。
在马自达CX-5身上，全车系标配了马自达独创的智能怠速停止系统"i-stop"，该系统能将发动机重启速度在0.35秒便可完成。而它在程序设计方面也比较注重实用和人性化，例如只有在方向盘回正的情况下该系统才会处于有效启动状态，并且轻踩制动将车辆停止后3秒发动机才会"熄火"，而如果用较重的刹车力度将车停下来则会马上启动该系统。
发动机"重启"的条件也并不是抬起制动踏板，除此之外，如果方向盘发生转动，或是挡位重新处于D或R的位置，发动机也会被重新唤起。至于人性化设计方面值得一提的是，当将车辆行驶至终点时，如果将车停进车位，i-stop系统启动，此时解开安全带，将挡位处于P，此时如果驾驶者开启车门发动机则会马上启动，以提醒车主车辆并未处于完全熄灭状态。
发动机舱缓冲结构和加强设计使车身轻量化
CX-5身上的创驰蓝天技术还包括车身制造技术，包括发动机舱缓冲结构，更简洁的车底加强梁，更多采用高强度钢材和铝材料等优化手段，将车身强度提升，同时还起到轻量化效果，可以让车身整体刚性提升30%，但车身重量却降低8%。
实测车内噪音表现很理想
CX-5噪音实测相比而言较为理想，所有测试项目基本都低于优秀标准值之下，120km/h稳定时速下BOSE悠扬的乐曲依旧可以清晰的传入耳中，整车密封性和抗噪性控制的相当出色。
小结：马自达旗下产品一直以来都在走着运动技术流派，但此次随着全新车型们的相继推出，却改变了以往的传统路线，进而想着更主流的节能环保方向发展。CX-5或许在这方面的路还很长，但与同级别竞争对手相比，马自达所研发的一系列技术还是具有一定竞争优势，并且在实际使用中也得到了众多车主的认可与支持。
奥迪 Q5
指导价格：35.85万-56.77万
车型亮点：quattro全时四驱足以应对城市复杂路况
车型概况
从2011款开始，奥迪Q5开始便摒弃了原来的7速双离合变速箱，取而代之的是ZF 8AT变速箱，目的就是为了让低扭更加随心所欲，更多的档位可以提供出色的换挡平顺性，高速时也能有效降低油耗。而奥迪Q5凭借着保有量较高，也更加获得了一定群众基础。
2.0T车型百公里加速8.4秒
奥迪Q5依然搭载老款的2.0TFSI发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配八速无级变速器；新增加的一款低功率版2.0TFSI发动机拥有132千瓦的最大功率，320牛米的最大扭矩，配备六速手动变速箱。
quattro全时四驱足以应对城市复杂路况
2013款奥迪Q5全系都配备了quattro全时四驱技术，该系统配备有扭矩矢量分配系统，可以在前后轴之间直接分配扭矩，并且根据驾驶形式和地形调节每一个车轮的驱动情况，让车辆能够拥有更好的通过性和驱动力。
当车辆遭遇到松软沙石而且不平坦的路面时，前轮非常容易打滑，quattro在极端情况下可以实现15:85的前后扭矩分配，把动力输出到后轮为主动；甚至可以让扭矩输出到一侧的轮胎上，帮助车辆脱困。
奥迪Q5虽然只有185mm的最小离地间隙，但接近角和离去角度都比较大，悬挂行程比较长，当遇到角度不算太大的坡道或者普通坑洼路段的时候，Q5几乎可以不需要差速锁的帮助就能轻松搞定。
双离合车型百公里综合油耗12.63升
小结：从设计角度看，奥迪Q5更适合城市道路驾驶，并且拥有不错的舒适性；如果遇到户外复杂路面的情况，只要不是特别糟糕，奥迪Q5 quattro全时四驱系统可以让车辆无损脱困，拥有一定的脱困力也可以体现这款SUV的多功能层次。
沃尔沃 XC60
指导价格：38.99万-66.99万
车型亮点：诸多安全科技装备让城市驾驶更安心
车型概况
沃尔沃一向以对"安全"的坚持为国内消费者所认知，不过毕竟市场占有率不高，所以不少车友在论坛里对它的车辆残值率表示担忧。为此我们也调查了一些二手车报价：由于本身保有量就不大，所以在各种二手车交易市场中沃尔沃的身影并不多。大多数跑了4-5年左右的沃尔沃二手车，都以接近50%原车价在出售——相比同级别的德系车也差不多，当然具体价格还得参考具体车型的车况。
2.0T动力车型已足够日常使用
沃尔沃XC60 T5车型搭载2.0T涡轮增压发动机，可输出最大240马力，最大扭矩为320牛米，峰值扭矩平台为1800-5000转/分钟，并匹配了6挡Powershift双离合变速器。其动力数据，完全可以胜任日常驾驶，虽然有更加强劲的XC60 T6车型（搭载3.0T发动机）提供，不过T5车型凭借其价格上的优势和不错的动力表现，成为了XC60车型中的中坚力量。
沃尔沃XC60在进行0-100公里/小时的加速测试中，得到了8.62秒的最好成绩（官方8.1秒），充沛的动力并没有带来特别出色的加速表现，这主要是由于XC60 T5车型采取了前轮驱动的方式，全力加速时前轮出现了一定程度的打滑现象，实际动力转化比有所降低。
诸多安全性配置是亮点
沃尔沃汽车一直走在汽车安全性能的最前沿，并一直成为汽车安全的代名词。沃尔沃汽车的安全性，不仅在于其独特的技术，更在于其超前的安全理念，通过一系列先进而智能的主动安全系统，引领了智能汽车的最新潮流，全系60系更是搭载了多项世界首创的智能安全配置，自动化、智能化程度大幅提升，为消费者提供了最大程度的安全保障。
1、FAHB全智能主动式远光灯
FAHB全智能主动式远光灯，其最大优势在于，可自动遮蔽部分光束，使阴影区外的交通环境仍旧由远光灯照亮。工作过程中，当对面来车或本车从后方迫近前车时，系统可自动遮蔽射向该车辆所在区域的光束，以防对方司机炫目，主动式远光控制系统凭借用于探测的摄像头识别对方车辆，并确定遮光区域，同时也可以识别人脸，来避免行人晃眼，此项技术使得夜间驾驶更为安全舒适，也使得司机能够更加专注地驾驶，在同级别车型中这项技术算是初次尝试。
2、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统
全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统。这个系统能够扫描到汽车前方区域，当同向行驶的自行车突然转向，系统判断碰撞即将发生时，会立刻发布警报并启动全力自动刹车系统避免碰撞发生。将通过减速全面降低出现重大伤亡的风险率。该功能可以在与前方自行车（或行人）的相对车速低于35km/h时可完全防止碰撞。
3、City Safety增强版城市安全系统
新的城市安全功能由之前的4—30km/h速度扩展到4—50km/h，这意味着在大多数城市交通状况下均可发生作用。该系统持续地扫描车辆前方区域，以识别同向行驶的较慢车辆或完全静止车辆，如果即将发生碰撞，则城市安全系统会自动启用。该系统通过使用装置在后视镜前方的激光探测和测距传感器来持续测量本车至前方车辆的距离。可防止本车与前方车辆间相对速度低于15km/h时的碰撞。
4、ACC自适应巡航系统带排队功能
沃尔沃全新ACC自适应巡航带排队功能是一项非常实用的功能，它使得在拥挤的交通环境中，特别是车辆时走时停时，驾驶员可以更轻松操控。允许驾驶员在0-200km/h的范围内设置一个偏好的巡航速度。同时如果前方车辆的车速低于设定车速，则ACC系统会自动刹车以降低车速；如果前方车辆加速或驶入另一条车道，则车辆将自动加速至之前预设的巡航速度。ACC排队辅助功能可设置五种不同的时间间隔（从1秒至2.6秒不等）以适应不同驾驶习惯或者满足多种道路环境的需求。
5、IAQS车内空气质量控制系统/CZIS主动式座舱清洁系统
这项功能对于类似像北京这样的极差空气质量的城市及其受用，沃尔沃的车内空气质量系统（IAQS）能在车辆行进中有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体，最小从PM 0.1开始过滤， PM 10颗粒过滤能达到99%。同时电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，当外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。
CZIS主动式座舱清洁系统算是沃尔沃业界首创，可预先营造清新的座舱环境，系统将在车辆远程解锁的时候触发自动通风循环，减少因车内停放时积聚的挥发性气体。同时电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，当外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。该功能会使车内气味逐年减弱，按百分比第二年减弱50%，第三年第四年减弱到25%。
购买建议：在本文中，我们首先向大家推荐了两款体型偏小的车型，其中宝马X1扎实的功底和时刻紧绷神经的状态，更适合那些在城市中寻求激情的年轻消费者；而斯巴鲁XV则相对偏向更居家一些的消费群体。标致3008、马自达CX-5和奥迪Q5的身材要明显更大一些，这对于家庭成员在三位以上的消费群体更加适合，Q5很明显想走高大全的路线，3008则在实用的基础上具有一定驾驶乐趣，马自达CX-5则相对保持中立态度，适合对经济性有一定要求的人群。最后是沃尔沃XC60，可以说这已经是一辆在城市中安全装备非常值得信赖的车型，如果您的经济实力允许，在钢筋水泥的丛林里，XC60会是个不错的护卫使者。
