性价比高更实惠 4款都市紧凑级SUV推荐
|
4款都市紧凑级SUV推荐
|
|
|
车型
|
厂家指导价(万元)
|
|
奇瑞瑞虎5
|
9.39-15.09
|
|
长城哈弗H6
|
9.58-15.18
|
|
长安福特翼搏
|
9.48-12.98
|
|
东风日产逍客
|
13.98-21.98
|
|
|
|
现在紧凑级SUV这个市场在国内异常的火爆，不论是进口、合资还是纯自主生产的车型都十分抢手，如今，又一款自主紧凑级SUV车型瑞虎5也已经正式上市了，借着瑞虎3在国内的良好口碑以及奇瑞一直以来的品牌积淀，相信瑞虎5的整车品质也会符合消费者的需求，当然除了这款全新的瑞虎5车型以外，同一价位的车型中还有很多SUV可选，今天我们就为您推荐这样的几款车型。
推荐车型一：奇瑞瑞虎5
厂家指导价：9.39-15.09万元
车型简介：11月28日，奇瑞全新TIGGO瑞虎5在上海正式上市。新车的官方指导售价为9.39-15.09万元，并推出了搭载2.0L发动机的共计6款车型。
奇瑞瑞虎5
外形设计方面，瑞虎5是奇瑞新产品体系规划中瑞虎产品系列下的全新SUV车型，新车延续了β5概念车的整体造型，只是前脸中的大灯和日间行车灯的设计上进行了更为实用性的调整。瑞虎5采用了带透镜的前大灯，并回归到了普通的设计风格上，在大灯的边缘加入了LED日间行车灯的设计，同时雾灯处也标配了雾灯，之前概念车的雾灯处为条形的日间行车灯。另外，瑞虎5车尾的尾灯也引入了LED光源，同时两侧双扁口式的排气筒设计也更加动感。另外，瑞虎5的车身尺寸分别为4506mm/1841mm/1740mm，轴距为2610mm。
奇瑞瑞虎5
内饰和配置方面，奇瑞瑞虎5的内饰风格和布局均与艾瑞泽7保持一致。瑞虎5也采用了三辐式的多功能方向盘设计，同时方向盘还集成了定速巡航和蓝牙按键功能。内饰采用上黑下米的双色布局，整体造型借鉴了TX的设计语言，空调的出风口和先前曝光的奇瑞另一款车M16一样使用了相同的设计手法，都是分布于中控屏幕两边。
奇瑞瑞虎5
特别提到的是，中控的设计通过分层的设计手法，将不同的功能区很好的分割开来，上层为多媒体区，支持SD存储卡的无碟一体机，集成蓝牙通话功能。中层为空调控制区，各种分区功能按键都以镀铬线条分开，而前还是双温区空调。最下方还集中了点烟器、USB接口、AUX插孔和12V电源接口等一些日常中比较常用的功能。左侧空调出风口则配备后视镜调节、仪表盘亮度调节、大灯高度调节以及倒车雷达提示等按键。
奇瑞瑞虎5
动力方面，奇瑞瑞虎5将搭载一款2.0L自然吸气发动机，并与5速手动变速器和CVT变速器相匹配。其中该发动机能提供最大102kW的动力输出，以及182Nm的最大峰值扭矩。根据官方数据显示，瑞虎5手动版车型的百公里综合油耗为8.5L。
推荐车型二：长城哈弗H6
官方指导价：9.58-15.18万元
车型简介：造型方面，相比曾经的硬汉造型，H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉，线条变得更加柔和，却不失力量感。而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善，或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙，才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说，全新H6的外观让人眼前一亮，在中庸传统的基础上，加入了更多的时尚元素，很符合国人的审美标准。
哈弗H6
H6的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。
哈弗H6
哈弗H6
H6采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计，而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计，该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。
哈弗H6
动力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸气发动机及2.0L TCI柴油发动机，更新增了动力更强劲的1.5T涡轮增压发动机，但匹配的都是五速或六速手动变速箱。仅有2.4L车型的产品序列中，采用了四速自动变速箱。虽然变速箱算不上什么先进产品，但可靠性和稳定性表现还是可圈可点的。
推荐车型三：长安福特翼搏
厂商指导价：9.48-12.98万元
车型简介：福特翼搏的外形给人带来的冲击感着实不小，小型SUV的身材却长着美国爷们儿的粗犷脸庞，富有未来感的车身设计让本已习惯日系和欧洲风格设计的人们倍感另类，与那些食草动物相比，这货明显不是吃素的......
满身肌肉质感的福特翼搏基于嘉年华使用的B平台开发而来，属于标准的小型SUV，不过可别以为他就是简单的换壳拔高设计，翼搏车身尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm，轴距为2530mm，比同平台车型足足大了一圈，再加上200mm的离地间隙还有特别设计的外挂式备胎，摆出了有模有样的SUV风格。
福特翼搏
福特翼搏前脸造型延续了福特的最新家族设计精髓，多边形元素造型无处不在，鲜明的个性化设计让人过目不忘。整体厚实的视觉效果继承了美式SUV的传统，另外夸张的进气格栅占据了前脸的大部分面积，这一点和福特新款车型前脸风格一致，又一个“大嘴”家族正在蓬勃发展。
夸张的前脸配上两侧微微上扬的大灯，十足一个小怪兽的样子。值得一提的是，翼搏独特的多边形头灯采用了LED灯带示宽灯，在设计上虽然成本不高但是个性化突出，为整个前脸增色不少，头灯本体则使用了远近光一体的卤素光源，可以看出成本控制对设计的影响。
福特翼搏
福特翼搏的内饰和他的外观有着很高的一致性，个性而富有机械风格，整体造型上和同样年轻化定位的嘉年华非常接近，全黑的仪表台配上银色中控饰板，所营造的车内氛围简洁而偏向运动，只是在材质方面几乎全部为硬塑料，所以手感上略差了一些。
翼搏的三幅方向盘设计简洁，真皮包裹手感比较充实，手感比新福克斯要硬不少。多功能按键除可控制音响外还支持福特微软联合开发的SYNC语音操作系统。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。他可以完成语音控制蓝牙手机、语音控制CD选曲，甚至可以令系统阅读接收到的短信息，可以识别19种国内方言，可识别近100条语音指令。
中控台音响控制面板设计和嘉年华一致，繁多的按键类似手机风格，翼搏则装备了更为先进的SYNC多媒体娱乐系统，借助上方的多功能显示屏读取人机互动信息，此外这块显示屏还可以模拟显示倒车雷达信息。
福特翼搏
福特翼搏在试驾会上提供了分别为搭载1.0T增压发动机以及1.5L自然吸气引擎的两款产品。1.0T发动机在数据上要高于1.5L产品，不过暂时只匹配5速手动变速器，而6速双离合变速箱则搭载在1.5L自然吸气引擎版本车型上，后期厂方会根据市场反应追加1.0T双离合版本车型。
PowerShift 6速手自一体双离合变速器在运动模式下其换挡逻辑便开始更智能化，如果油门一直保持相同开度或变化范围很小，此时变速箱会自动提升挡位以保持巡航行驶，而一旦油门稍有较大变化，这台变速箱便会马上做出相应积极降挡迅速提升车速，换挡逻辑相当智能。同时在激烈驾驶中，运动挡位可以让发动机始终保持较高转速，即使过弯松开油门，变速箱会降低一挡以保持高转速提高油门响应来应对出弯的继续加速，不过此时发动机噪音偏大，驾驶感受并不舒适。
福特翼搏
福特翼搏全系车型均配有E-PAS电子助力转向系统，在低速行驶状态下可以让驾驶者不用花太多力气便可轻松把控方向，而在高速行驶时则会减少转向助力从而提升稳定性。电子助力让翼搏方向指向性比较到位，直观感受还算清晰，但是路感就相对模糊。
推荐车型四：东风日产逍客
厂商指导价：13.98-21.98万元
车型简介：该车型上市伊始就是以CR-V作为主要竞争对手而切入市场的，不过后续的市场销量却难以对CR-V的热销构成直接的威胁，在经过了几年的市场沉淀以后，逍客也开始销量回暖，去年总计6.53万辆的总成绩的确还算不错。
日产逍客
外观方面，逍客的整车增添了两种可以算是比较靓丽的颜色，分别为风尚金和炫雅红，全新颜色的引入可以让整车吸引更多的年轻消费者，另外，2011款逍客在进气格栅由原来的亚光横条状改变为蜂窝状格栅，整体感觉更加粗犷和大气。
日产逍客
内饰方面，逍客相较于之前的车型没有太多的变化，同样的中控功能区，同样的三伏多功能方向盘，还有同样的挡把造型、同样的椅型设计等等，不过在高配车型的中控台顶部，2011款车型增配了一块液晶屏，从配置表上面看，这块液晶屏主要集中了娱乐和倒车影像显示的功能。
日产逍客
配置方面，2011款逍客的变化就比较大了，这也是改款车型的主要卖点所在。2011款逍客增加了全景式天窗，这在入门级别的紧凑型SUV中并不多见，另外，2011款逍客还配备了一项非常实用并且极具科技感的系统，这套系统就是之前在英菲尼迪FX上面出现过的全景影像倒车系统，而且出现在逍客上面也能增加逍客的整体档次感。
日产逍客
动力方面，新逍客在重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。
