在刚刚公布的11月销量数据中可以看到，日系品牌并没有受到中日政治趋冷的影响，销量不降反升。在本月的TOP10车型榜中竟然有四款产品上榜。而反观自主品牌，除了长城汽车依然表现不俗之外，比亚迪勉强进入第九的位置，而奇瑞瑞虎竟被生生挤出榜单。看来单纯的依靠价格因素是很难再奏效了。下面我们就开始进入正题，看一看哪些车被国人买的最多。
TOP10：广汽丰田 汉兰达
厂商指导价：24.88万-42.98万元
车型优点：
1 空间优势明显，不但后排宽敞舒适，第三排座椅也有很强的实用性。
2 内饰工艺较为精细，配置丰富实用。
3 高速稳定性和噪音控制相对较好。
车型缺点：
1 相对1.8吨的自重来说，2.7L车型动力性稍显不足，油耗也较大。
2 “爬坡门”闹得沸沸扬扬，汉兰达的越野性能几乎为零。
3 车身庞大，驾驶盲区比普通轿车要大一些，拐弯、倒车、入库都有难度。
汉兰达能挤入这个排行榜让笔者感到很意外，在前几个月的销量排名中，你很难看到它的身影。汉兰达一直是中级大尺寸SUV市场中的排头兵，有这么一句话：“与它价位相同的SUV没它大，与它一样大的SUV没它便宜。”这句话正反应了汉兰达的定位。
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汉兰达前脸采用全新设计的锐利三角形前大灯，透镜式的近光灯让前脸更加有神，加上张力十足的六边形前格栅，更显高档的镀铬“牛头”车标、镀铬件镶嵌的雾灯等豪华动感的设计元素的加入，使得前脸更具力量和大气感。车头显示出前倾的姿态，健硕而浑厚的腰线从车头贯穿至车尾，加上突起的翼子板、黑色的裙边，营造蓄势待发的力量感。
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内饰方面，中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，将空调、车门开闭状态、时间、车辆状态信息等等从主显示屏中单提出来放在了上方的小显示屏中，避免了与主显示屏中导航或倒车影像等显示的相互干扰。方向盘则与凯美瑞一模一样，配色是最中庸和谐的上深下浅。
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继全新第七代凯美瑞之后，广汽丰田将手机G-BOOK智能副驾也装备到新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。
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7座的汉兰达，在正常情况下带上7到8个人没有大问题，不过座椅离地距离太低，所以只好委屈乘客大腿的姿态，短时间没有问题，长途就需要二三排乘客互相换换位置。330L的后备箱容积够放下不少行李，如果没有那么多人，放倒后排座椅后，车内容积可以达到2700L，路途遥远辛苦睡在里面也是可以的。
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动力方面，汉兰达配备了2.7L与3.5L发动机，2.7L四缸发动机最大功率138kW，最大扭矩252Nm，可以安心的烧93号汽油，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。3.5L V6发动机似乎更适合它的大块头，201kW的最大功率，337Nm的最大扭矩应付这个2吨重的大家伙游刃有余，与之协同工作的是一台5速手自一体变速箱。
编辑点评：
丰田汉兰达最重要的一个特点就是大，各种大；而且入门车型价格便宜。很多消费者选择入门级汉兰达就是看上了这个重要的特点，但2.7L车型不仅在动力方面略有不足，还没有配备四驱系统，所以想爬坡什么的就趁早断了这个念想吧。
TOP9：比亚迪 S6
厂商指导价：7.99万-13.69万元
车型优点：
1 空间是比亚迪S6的一大优点，前排和后排都很宽裕，作为一个SUV来说，比亚迪S6的后备箱也很大
2 配置非常丰富，10万元的车，无钥匙启动、倒车影像视频、GPS导航等应有尽有
3 底盘较高保证了良好的通过性
车型缺点：
1 外形山寨味太重，缺少创新意识
2 2.0的动力略显不足，特别在起步阶段表现明显
3 越野性能几乎为零
S6是比亚迪首款SUV车型，外形方面成功借鉴了雷克萨斯老款RX，这也让它提升了一定的档次感。凭借丰富的配置和较低的价格，比亚迪S6自上市之后，就一直都有着不错的销量，并且一跃取代了F3成为比亚迪旗下销量最高的当家车型。
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从诸多的细节部分可以看出其在外形方面还是下了一番功夫。在高配车型上，比亚迪S6还配备了右前轮盲区摄像头，驾驶员可以通过多功能方向盘上的按键随时启动这个广角摄像头，在向右或转弯并线时通过它就能查看后方的车辆或者道路情况，提高行车安全性。
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内饰方面，比亚迪S6采用了目前常见的下米色上黑色的配色，这样的搭配也照顾了大多数人的审美，有着不错的亲和力。中控台布局中规中矩，质感虽谈不上出色，但旋钮的阻尼适中，手感良好。
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在舒适性配置方面，比亚迪S6全系标配自动空调系统、Keyless无钥匙启动系统、一键式启动、智能感应迎宾灯、高度可调/自动开启的前大灯、外后视镜下方迎宾灯、车门迎宾灯、多功能方向盘等；而在高配车型上装备有带转向灯的电动折叠/调节的后视镜、电动天窗、定速巡航、电子导航、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、车载蓝牙系统等。这些配置在自主品牌这一价位车型，尤其是SUV车型中比较少见。
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比亚迪为S6配备了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，作为销量主力的2.0L车型，最大功率和最大扭矩分别为103kW/6000rpm；186Nm/4000rpm。缸体为铝合金材料，质量较轻。值得一提的是S6的后悬挂采用了麦弗逊配三连杆式独立悬架，在保证舒适性的前提下照顾到了激烈驾驶时的稳定性。
编辑点评：
比亚迪S6主打入门级SUV市场，外形虽有所借鉴，但整体车身做工优秀，高底盘能带来很好的要通过性和不错的视野，这也正是这个级别选择SUV的消费者所最看重的。不用太专业，只要SUV的范儿。
TOP8：长安福特 翼虎
厂商指导价：19.38万-27.58万元
车型优点：
1 全系标配涡轮增压发动机和6速手自一体变速器，性能出色。
2 科技配置同级别优越，诸如：定速巡航、泊车辅助、变道辅助、感应后箱等。
3 底盘扎实而灵活，侧倾小，操控性较好。
车型缺点：
1 内饰塑料感太强，做工在同级车型中表现较差。
2 车漆工艺水平不佳，网友反映新车存在色差。
3 加价提车遭人诟病，人为增加消费者购车难度，增加贬值率。
作为福特最新的一代产品，新翼虎诞生于福特C级平台，面向都市使用为主的消费群体，轿车平台生产出来的这款SUV车型既可以兼顾轿车的舒适性，也具有一定的复杂路况的通过性。另外丰富的配置让人印象深刻。
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翼虎采用了全新的造型设计，外观上更为动感却不失粗犷，经典造型的大尺寸进气口和我们熟悉的福克斯十分相似。此外还针对国人喜好，融入了更多镀铬元素。
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翼虎的内饰设计也给我们一种似曾相识的感觉，整体风格贴近前不久上市的福克斯，不过较福克斯而言更具立体感，而且中央区域的面积也更大。
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翼虎最大的亮点在于配置方面，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0L GTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。
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车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4524/1838/1685mm，轴距为2690mm，对比其他竞争对手，翼虎在数据上稍占优势。除此以外，全新翼虎的内部将有22种个性储物空间，能够很好的满足用户日常的需求。
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编辑点评：
长安福特翼虎是一款原汁原味引入国产的车型，这款车搭载1.6L EcoBoost与2.0L EcoBoost两款排量涡轮增压发动机，另外全新翼虎全系标配SelectShift 6速手自一体变速器，从动力上看，这款车还是非常值得我们期待的一款车型。谁都看得出来，翼虎最大的竞争对手是大众途观，从其本身的品质来说，翼虎是具有这样的本钱与底气的。
TOP7：长城 M4
厂商指导价：6.39-7.19万元
车型优点：
1 驾驶席视野优秀，日常行车有信心。
2 驾驶感具有亲和力，离合适中容易掌控。
3 底盘扎实有一定韧性，能够适应不良路面。
4 入门型号没有缩水安全配置。
车型缺点：
1 后排空间不及较新的相近价位车型。
2 尾厢在装备遮物帘后无法放置较高的行李。
3 备胎非全尺寸，长途出行有隐患。
4 没配备四驱系统，越野能力与轿车相差不大。
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M4借鉴了长城炫丽的平台，但全新的设计让人很难把它和轿车产品联系起来。相比哈弗H3、H5以及H6，M4个头很小，设计与以往哈弗H系列明显不同，外形上敢于大胆尝试，更年轻、更个性。
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由于后排车门较短小的原因，加上座椅椅垫占据了一定空间，让乘客进出后排的空间不够开阔，显得有点狭窄。当然，这也是M4小巧车身下不可避免的问题，要知道它的车长还不到4米，相比之下2383mm的轴距已经很长了，它只是比炫丽等车型要更高一些，并由此获得更好的通过性。
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长城M4只有三款车型，都搭载1.5L全铝VVT发动机，最大功率为78kW(106马力)/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm。变速箱只有5挡手动可提供，挡位还算清晰，但换挡行程较长，并不适合快速、激烈的操控，日常驾驶不紧不慢也会更顺畅一些。
编辑点评：
以SUV的标准来看M4，还缺少基本的四驱系统。不过如果换一个角度看过去，以185mm的离地间隙加上205的宽胎足够它跃上马路牙子和放足郊外。小7万元的售价和省油的特质也让工薪阶层表示“鸭梨”不大。
TOP6：东风日产 逍客
厂商指导价：13.98万-21.98万元
车型优点：
1车内静音性较出色，底盘扎实，没有多余杂音。
2 驾驶灵活度较高，舒适性强。
3 自然吸气发动机油耗表现相对较好。
车型缺点：
1 车型宽度偏小，后排头部空间也不够理想。
2 CVT变速箱的打滑特性对越野有所影响，另外在起步和加速时延迟比较明显。
3 整车用料不足，后保险杠无防撞钢梁，金属拼装部件过多，有安全隐患。
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逍客的前脸设计使用宽大而厚重的散热格栅，以及线条凌厉的前大灯设计，两者间和谐搭配给人饱满的冲击感，同时结合发动机盖上隆起的线条和向前突出的前保险杠，使得逍客看上去安全感十足。
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逍客的车身尺寸为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm，基本上与传统SUV车型差不多，而且身高要比一般轿车明显更高一些，从外观上看，还是SUV的成份更多一些。
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逍客搭载1.6L和2.0L排量两款自然吸气发动机，不过1.6L版本并不是主打。这两款发动机是日产家族的明星产品，拥有噪音震动小、油耗低的优点，对于家用来说这是非常关键且重要的。
小型SUV大盘点 小排量低价格大趋势" src="/uppic/Remote/13-12/16/092555_9531.jpg" />
编辑点评：
逍客曾经以本田CR-V作为竞争对手，但销量表现距离对手还是有一定差距。经过了几年的市场沉淀以后，逍客的销量比较稳定。作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的跨界车，逍客的越野性能并不是主要卖点，作为城市中的代步工具，逍客还是可以满足消费者日常工作和自驾出游的双重需求。
TOP5：现代 ix35
厂商指导价：16.98-24.28万元
车型优点：
1 优惠幅度大，性价比优势明显。
2 动力匹配合理，操控舒适性好。
3 外形动感时尚，配备全景天窗。
车型缺点：
1 四驱系统只有中央差速锁而没有轮间差速锁（虽然配备ESP但也没有电子差速锁功能），所以很难克服“对角线空转”情形。
2 国内版2.0L发动机省略掉了缸内直喷技术。
3 最小离地间隙仅仅为170mm，这对于SUV车型来说，明显偏小。
4 整车制造工艺极差，无后防撞钢梁，车体用料明显不足
作为途胜的换代车型，现代ix35在外形设计方面进步明显。实际上，ix35并不是单纯的由韩国现代完全开发，其外观经过欧洲设计团队的设计，借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“流体雕塑”的全新理念。
内饰设计风格IX35也与外观保持一致，非常明显的突出了当今的流行风格趋势。颜色搭配上采用灰色与米色的搭配，营造出温馨的家用风格，在各项功能配置上都有着均衡的表现。韩国车越来越受到消费者的认可，丰富的配置就是其中的主要原因之一，大尺寸液晶屏集成了多媒体娱乐系统，GPS导航系统等功能，并支持屏幕触摸，AUX、USB和ipod三种接口的配备增加了多媒体系统的扩展性。
动力方面，它采用了2.0L和2.4L两款厂家编号为θ-II的发动机，采用了双CVVT技术。2.0L发动机的最大输出功率为120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm。而2.4L发动机128kW/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩，两款发动机满足了不同消费者对动力性的追求。
编辑点评：
时尚的外形、充裕的空间、丰富的配置，以及相对低廉的价格这些都是ix35的优势所在，但动力方面现代ix35不算强劲，所以说现代ix35更适合那些想要追求经济型，但又喜爱时尚的年轻人士。但在做工和用料方面还存在一定提升空间，品牌价值也是需要加强的方面，如果加大在这方面的改进，相信会卖得更好。
TOP4：上海 大众 途观
厂商指导价：18.98-30.98万元
车型优点：
1 主动安全配置到位，ESP稳定系统、上坡辅助、胎压监测都是全系标配。
2 四驱系统比较强悍，不仅能够自动分配前后扭矩，而且具有前轮或后轮的电子制动模拟差速功能，可以应对交叉轴等复杂路况。
3 动力系统相对来说比较强劲，变速箱也达到同级主流水准。
车型缺点：
1 途观的后备箱容积仅400L，比一些小型三厢车还要小一些。
2 途观车顶没有加强梁设计，仅使用两块大面积的纸质复合材料黏贴在车顶内侧，看上去与瓦楞纸板没什么区别。
3 途观主力销售车型配备的轮胎规格为16寸，也要小于同类车型。备胎更是没有全尺寸装备，节省成本意图十分明显。
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大众途观是时下SUV市场中最受欢迎的一款SUV车型，而它的备受瞩目的原因主要还是因为大众品牌的影响力、先进的TSI发动机以及大众在国内多年积累的口碑。
不过从拆车坊的拆解中可以看到，其内在有很大问题，整车焊接工艺以及车内电缆布线并没有显出高水准。途观用料是否十分“充足”以至于顶棚不用设计加强筋?这些不容易看到的地方已经发现问题，我们不知道真正看不到的地方是否还有其他不为人知的“减配”。
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途观拥有2684mm的轴距，从指标上来看不输给同级对手们，实际体验而言前后排头部和腿部空间都比较宽敞，同时途观还拥有后排座椅椅背角度调整与座椅前后移动功能，进一步拓展了内部空间。
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尽管途观定价不低，但我们却很满意途观在安全方面的贡献，不仅全系标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电子手刹、胎压监测、主被动安全设备都较为齐全，这是德系SUV受人青睐之处。
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动力方面，大众途观提供有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机可选，传动方面则是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。
编辑点评：
我们都承认途观的价格不低，至今也没有什么优惠，但这款德系品牌第一款合资车上市数年热销却是让人不得不佩服。除开市场定位精确之外，途观本身的空间、动力、四驱以及配置都还算是合理范围内，即便没有超越对手更强部分，但是综合来看，却有着许多消费者喜欢的元素。
TOP3：一汽丰田 RAV4
厂商指导价：18.38万-27.28万元
车型优点：
1 发动机及变速器匹配到位，车身噪音控制较好。
2 后排座椅不但可以按比例放倒，还能前后移动和一定角度的椅背调节。
车型缺点：
1全尺寸备胎使后备箱地板加高了100mm左右，影响储物空间。
2 刹车系统有些偏软，四驱系统能力一般。
全新RAV4的外观设计采用了源自紧凑型车Auris（欧版第十一代卡罗拉）的“Keen Look”设计风格，这是丰田计划改变从前中庸风格的一个信号。从A柱开始逐渐向后方小幅上扬，不像现阶段其他品牌产品采用的双腰线设计，也许正是因为没有过多复杂的元素，所以给人的视觉观感非常干练。新车取消了背挂式备胎和侧开门的设计。相比老款，外形给人感觉更为城市化。
新RAV4的内饰设计变得更加注意品质感和对细节的呈现，类似铝合金材质的亚光装饰板、真皮包裹的中控台等细节提升品质。豪华版以上车型均标配定速巡航、智能钥匙、一键启动、车身稳定系统等配置。但是新车没有全系标配稳定系统的做法似乎还是不够厚道。
车身长度比上一代缩短60mm。整体长宽高分别为4570/1845/1670mm，轴距依然为2660mm。虽然数据并不亮眼，但实际乘坐还是比较宽裕，没有太过局促的感觉。
全新RAV4搭载2.0L和2.5L两种发动机。其中2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩187牛·米。2.5L发动机取代了老款的2.4L发动机，最大功率180马力，最大扭矩234牛·米。传动方面，2.0L车型配备6速手动变速箱和CVT变速箱，而2.5L车型则搭配6挡手自一体变速箱。驱动方面，2.0L车型有两驱和四驱可选，2.5L仅有四驱可选。
编辑点评：
全新RAV4上市后仍将面对本田CR-V、大众途观等明星车型的竞争，新车升级的动力和较为人性化的设计和配置会是其杀手锏，而在消费者心目中固有的口碑、不错的性价比也将为新车竞争增加砝码。
TOP2：本田 CR-V
厂商指导价：18.98-26.28万元
车型优点：
1 全系标配8个安全气囊，后排空调出风口，ESP除入门款已经几乎普及。
2 后排座椅可以一键放平，很适合女性操作或大件物品放置。
3 驾乘感受和普通轿车差别不大，舒适度很高，易于操作掌握，油耗也相对经济。
4 内饰设计时代感强，材质运用非常细致。
车型缺点：
1 动力变速箱没有什么新意，面对6速手自一体和CVT无级变速箱大行其道，5速自动变速箱无疑有些陈旧。
2 四驱功能比较孱弱，两驱和四驱转换不但有明显延迟感，而且后轮能分到的动力扭矩也不过3成而已。
3 后门防撞梁高度非常高，侧面碰撞对乘客保护欠佳。
全新CR-V车型保持了一贯的细腻、扎实和考究的内饰设计思路，进入车内，各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，它做的十分到位。
动力方面，并不是CR-V换代的重点。新车型依旧搭载的是2.0L和2.4L发动机。但动力数据略有提升，传动方面，仅有五速自动变速器可选，相比目前动辄6速、7速的挡位设计，略显落伍。
编辑点评：
从1998年登陆中国，国内保有量已超过60万多辆。良好的口碑与出色的实用性是本田CR-V最大的优势。相比销量突出的大众途观，CR-V要更加的超值，整体做工很不错，不易被发现的地方做工细节也值得赞扬。从性能上来看虽然四驱性能和实际爬坡性能不如途观，但从空间和安全的角度来看本田CR-V更胜一筹。
TOP1：长城 哈弗H6
厂商指导价：9.58-15.18万元
车型优点：
1 外形设计稳重成熟，原创性相当高。
2 价格实惠，空间宽敞。
3 底盘挺扎实的，整体性非常强，开起来没有松松垮垮的感觉
车型缺点：
1 没有ESP车身稳定控制系统，主动安全性方面有些不足。
2 动力匹配与合资车有差距，起步油门反应慢。
3 档位行程长，挂档发涩，冷车的时候比较明显。
以皮卡和SUV起家的长城汽车，近年来增长速度惊人，不仅SUV车型销量不俗，在轿车领域也收获颇丰。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，长城的都市型SUV-哈弗H6也成为自主品牌中最为热销的产品之一。
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H6采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。
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哈弗H6长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm，再加上SUV高顶设计，车内空间很宽裕。特别跟同价位的紧凑车相比，空间优势巨大。哈弗H6的后备箱容积达到800L，这对于喜好自驾游带很多行李的朋友是个好消息。
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配置上，哈弗H6也有较大提升。全系标配了双安全气囊，后排出风口，方向盘四向调节，大灯高度调节，大灯延迟关闭等配置，另外BAS智能刹车辅助系统、智能胎压监测系统的加入让行车更安全。
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动力方面，哈弗H6有汽油和柴油两款2.0排量发动机可选。汽油机采用自主车型常用的三菱4G63发动机，最大功率98kW，最大扭矩186Nm。而柴油机采用的是长城自主研发的“绿静”增压发动机，虽然厂商宣称对该发动机做了一定的优化，但相比汽油机而言，还是存在噪音大和震动大的缺点。不过110kW的最大功率与310Nm的最大扭矩在同级发动机中优势明显，对拉动自重达1.6吨的身躯很从容。
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编辑点评：
哈弗系列车型是长城汽车的支柱车型，销量和保有量在同级车中都名列前茅，这款最新的H6融入了流行设计元素，更趋向于城市SUV风格。自主研发的2.0T绿静柴油引擎也是该车一大亮点，配合较低的价位，H6的性价比优势凸显。当然品牌价值低一直是自主车型最大的软肋，如果你是一个务实的消费者，对越野性能要求不强，那么这款车型就非常适合你。
