回首战场硬汉：悍马、路虎卫士因战争而升华
相信更多人对于战争的理解只是片面的枪支弹药、坦克火炮，殊不知运输或侦查工作，是上述这些装备所不能胜任。二战中，美国军方向135个企业发出了研制轻型侦察车的招标书，条件非常苛刻且时间紧迫，当时“威利斯越野汽车”公司用来投标的产品，便是今天越野之王“悍马”的前身。
二战结束后，悍马的军旅风格愈加浓重。“沙漠风暴”行动中，大约有20000辆悍马被运到海湾地区，其中美军最精锐的第82空降师和第一步兵师已全部换装悍马。在战斗中，悍马承担人员、物资的运输任务，由于配备“陶”式反坦克导弹，遂行反坦克任务，同时它还肩负火炮牵引任务等等。
战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马显示出了极强的越野机动能力，其可用性超过了陆军标准，很高的有效载重能力对美军来说也是绝对保证。”如今，悍马由于不太符合当下汽车的设计趋势而停产，但不可否认它在战场上的披荆斩棘永远值得被称道。
如悍马一样，路虎卫士同样为战争而生，它像是部队中的特种侦察兵，毙敌于无形。时至今日，人们依旧能够在许多欧洲村庄、非洲广袤草原见到车龄数十岁的路虎卫士，它们当中许多是从战场上退役下来的老将，但依旧忠实地执行着各种任务，它们不适合城市生活，因为野性始终无法褪去。
路虎卫士可以称之为是英国陆军部队的脊梁，从很早很早以前，路虎卫士就被用于军事用途，即使是包括美国在内，也有一定数量的路虎卫士在服役。尤其经历了第一次海湾战争之后，美军发现英军的车辆有相当出色的运输通勤能力，非常适合城市作战，而且对于空投来说比悍马更具优势。
路虎卫士之所以受到各国的军队青睐，并不是由于复杂的电子系统，恰恰是有效耐用的机械结构，让它成为了战场上忠实可靠的伙伴。卫士根据路虎最初的设计概念发展而来，它是一款地道的越野车，坚固的厢式框架底盘、铝制车身以及带可锁中央差速器的全时四驱系统令其生来就是一条硬汉。
民用半军事车辆：需要验证身份！需要大额支票！
悍马面向群众销售的量产车型，在很多方面都与战场上的悍马有所不同，毕竟把军品卖给普通消费者在任何层面都是说不通的，但有些企业偏偏就能做到无视这些繁文缛节。派拉蒙是一家南非军工企业，它们的产品都以现代战争的标准而设计，作为产品的一份子，掠夺者自然也是实打实的准军品。
掠夺者的车轮可以抵御14kg TNT烈性炸药的猛烈轰击而保存完好，车体则可以抵御7kg TNT烈性炸药的爆炸冲击，这几乎是装甲车的水准，世界上最坚固之车当之无愧。战场的环境总是难以预料，但无论是身处烈日炙烤下还是极寒冰冻下，只要乘员坐在掠夺者车内，就不会感觉到丝毫的热浪或严寒。
掠夺者的设计初衷是防弹高机动性载人工具，可以抵御地雷、简易爆炸装置、弹道射击所带来的威胁。其车厢内可以承载10名全副武装的战士，各种特性可以令其在战地巡逻车、指挥中心、救护车等不同角色之间自由转换，只要能够证明自己不是恐怖分子，便可以用30万英镑换一辆这个玩意儿回家。
号称“俄罗斯汽车工业之最”的凯佰赫战盾与掠夺者有异曲同工之妙，只是少了一些军事色彩。作为定位于全地形豪华装甲车的SUV车型，凯佰赫战盾每辆车均经过1500小时纯手工打造，因此它具有昂贵的价格与较低的产能。它拥有一定防弹性能，所以在其后备厢装上个机枪便能立即变成一款战车。
为了保证在恶劣路况下的行驶和脱困能力，战盾也必须有着出色的越野性能，最小300mm的离地间隙也超过了大部分越野车，要不怎么能叫全地形呢？即使车身庞大，20寸的大脚还依然惹人注目，不过此次它配备的并非全地形轮胎，而是稍微偏重公路性能，后续版本在轮胎选择上会更加符合“定位”。
引进中国市场的战盾共分为B2、B6、B7以及北约防护四个防弹等级，其中B2等级为战盾系列车型的标配，其车身采用了钢板－陶瓷－钢板的复合装甲，钢板厚度分别为3mm和2mm，玻璃厚度为14.5mm，可防御9mm口径的鲁格尔手枪。目前战盾作战版已经在总代理商处开始销售，最低配车型定价为898万元。
用于治安的特种车辆：感受声声警笛带来的震撼
不论是曾经辉煌的悍马、卫士，还是被科技武装的掠夺者在今天都显得有些不合时宜，它们不经济、不适合日常使用。相对来说，结构更加简单的特种车更具实际意义，用来维护社会治安的警车、消防车都属于特种车，它们的生产成本远小于那些军品，只是在普通家用车的基础上做了不同程度的改装而已。
警车一般只在车身加上了颜色涂装与警笛、警灯，当然，全世界各个国家的警灯和警笛会以各种各样的形态出现，有时是因为执法部门所采用的技术问题，有时是法规问题。现在绝大多数的国家都普遍采用了著名的“排灯”形式，当警灯被点亮且警笛被拉响时，起到的震慑作用可是悍马什么的所不能比拟。
美国的著名警用车型“拦截者”为车头加装了显眼的前保险杠，且动力系统也做过升级，这个略带邪恶感的名称，代表的却是正义的一方。拦截者主要活跃于北美国家，但拜各种诸如FBI、CIA等著名的执法机构形象所赐，它们早已名扬全球，而这其中首当其冲的车型便是福特皇冠维多利亚警用拦截者。
当然，为了方便通讯，警车上会携带各种无线电工具，但总的来说，各类治安特种车辆中，警车是改装程度最轻的一类。比警车更具专业性的是救护车，作为特种车辆，救护车的随车配置与其他车辆有很大不同，类似电击器和监视仪器、注射驱动器、吸引器与高流氧气机等急救装置都是救护车所必备。
其它设备包括手台也非常重要，可以随时与救护中心保持联系，随时报告情况，紧急时刻还可联系警车疏导交通。吊臂或者车载坡道这类设备也是必须的，它可以在碰到“重量级”或者需要特别小心照料的病人时发挥作用，让他们在上下车时更加的平稳。虽然看似不起眼，但救护车的内部处处透着专业。
消防车的质量水平，能反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。消防车种类繁多，国内的消防车底盘与动力系统多由江铃、东风、重汽等装载车品牌提供，多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色并在车顶上设有警号及闪灯，并根据所配备消防器具的不同去完成极具针对性的使命。
